Κόβει 8.000 εργαζομένους η Peugeot Citroen

^«Η απόφαση της Peugeot Citroën ισοδυναμεί με χτύπημα από κεραυνό στη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία», έγραφε χθες η εφημερίδα «Λε Μοντ» αναφερόμενη στα σχέδια αναδιάρθρωσης του ομίλου PSA τα οποία παρουσίασε ο διευθύνων σύμβουλος της γαλλικής επιχείρησης Φιλίπ Βαρέν. Η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη (μετά τον όμιλο Volkswagen) και ένας από τους μεγαλύτερους εργοδότες στη Γαλλία ανακοίνωσε την περικοπή 8.000 θέσεων εργασίας και τη διακοπή λειτουργίας ενός εργοστασίου στα περίχωρα του Παρισιού.

Το κλείσιμο της μονάδας παραγωγής στο Ολνέ σου Μπουά αποτελεί ισχυρό πλήγμα στην οικονομία της χώρας καθώς η τελευταία φορά που έκλεισε εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων ήταν πριν από 20 χρόνια. Εκτός από τις 3.000 θέσεις που θα χαθούν λόγω του λουκέτου, σχεδιάζεται η περικοπή επιπλέον 5.000 θέσεων εργασίας μέχρι το 2014 μέσω μείωσης προσωπικού σε ακόμα ένα εργοστάσιο στη Ρεν, αλλά και σοβαρή συρρίκνωση του αριθμού των εργαζομένων σε διοικητικές υπηρεσίες και τα τμήματα έρευνας και τεχνολογίας.

Ο Πρωθυπουργός της Γαλλίας Ζαν-Μαρκ Ερό δήλωσε ότι «είναι πραγματικό σοκ για τους εργαζομένους», προαναγγέλλοντας ωστόσο σχέδιο στήριξης του κλάδου. Ο υπουργός Αλληλεγγύης και Κοινωνικής Οικονομίας Μπενουά Αμόν χαρακτήρισε την απόφαση «πάρα πολύ κακό νέο (…) που επιβεβαιώνει την αποβιομηχάνιση της χώρας» και πρόσθεσε ότι είναι «αφόρητο να βλέπεις αυτές τις θυσίες στη βιομηχανία». Ωστόσο η υπουργός Κοινωνικών Υποθέσεων Μαριζόλ Τουρέν θύμισε ότι «οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λάβει συνολικά 4 δισ. ευρώ από τις προηγούμενες κυβερνήσεις χωρίς να έχει υπάρξει αντάλλαγμα για το κοινωνικό σύνολο».

Πράγματι τα τελευταία χρόνια έχουν χαθεί περισσότερες από 700.000 θέσεις εργασίας στον κλάδο της βιομηχανίας καθώς κολοσσοί όπως η Air France προχωρούν σε «προγράμματα αναδιάρθρωσης» προκειμένου να μειώσουν το λειτουργικό κόστος.

Αλλωστε ο Βαρέν παραδέχθηκε ότι ο όμιλος και εν γένει η αυτοκινητοβιομηχανία στη χώρα «βρίσκεται αντιμέτωπη με ένα τσουνάμι» καθώς οι πωλήσεις στην Ευρώπη συνεχίζουν την πτωτική τους πορεία μετά το 2008. Υπογράμμισε βέβαια ότι «κανείς δεν πρόκειται να πεταχτεί στον δρόμο» και πρόσθεσε ότι η εταιρεία έχει «συναίσθηση των ευθυνών της προς το δίκτυο της βιομηχανικής παραγωγής».

Οι περισσότερες περικοπές θα γίνουν στο πλαίσιο προγράμματος «οικειοθελών αποχωρήσεων», ενώ υπάρχει πρόβλεψη για απορρόφηση πρώην εργαζομένων σε άλλες συναφείς εταιρείες, μεταξύ των οποίων και οι γαλλικοί σιδηρόδρομοι.

Οι απογοητευτικές πωλήσεις των μοντέλων Peugeot και Citroën στις ευρωπαϊκές χώρες και κυρίως στον Νότο – όπως σημείωσε ο Βαρέν – οδηγούν την επιχείρηση σε ακόμα μία ζημιογόνο χρονιά. Μετά τις απώλειες των 92 εκατ. ευρώ το 2011, το τρέχον έτος προδιαγράφεται δυσοίωνο. Το πρώτο τρίμηνο του 2012 η πτώση των πωλήσεων στην Ευρώπη άγγιξε το 15%. Οι αναλυτές προβλέπουν για φέτος πτώση πωλήσεων 10% για τον όμιλο και 8% για το σύνολο της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου. Η καθοδική πορεία των πωλήσεων έκανε τη διοίκηση του ομίλου να απορρίψει την πρόταση για κρατική ενίσχυση με το σκεπτικό ότι «δεν λείπουν χρήματα αλλά πελάτες». Ο Βαρέν σημείωσε χαρακτηριστικά ότι «ακόμα και αν βάλει κάποιος χρήματα στο ταμείο μας, δεν θα γεμίσουν τα εργοστάσια με νέες παραγγελίες». Για τους εκπροσώπους των εργαζομένων η απόφαση της PSA ήταν «πραγματικός σεισμός», ενώ τα κόμματα της Αριστεράς έκαναν λόγο για «κοινωνικό πόλεμο» ανεβάζοντας τους τόνους της αντιπαράθεσης με την κυβέρνηση που «δεν κατάφερε να προστατεύσει τους εργαζομένους».