Εξαγωγικό μπουμ από τα ΕΛΠΕ με όπλο το νέο διυλιστήριο

Σε περιοχές όπως Τουρκία, Βαλκάνια, Μέση Ανατολή και επιλεκτικές αγορές της Ευρώπης θα εστιάσουν την αύξηση των εξαγωγών τους τα Ελληνικά Πετρέλαια για να καλύψουν τις απώλειες από τη μείωση πωλήσεων στην Ελλάδα.

Στις αγορές αυτές επιχειρούν τα ΕΛΠΕ να βρουν αντίδοτο στην πτώση του εγχώριου τζίρου τους, προαναγγέλλοντας αύξηση εξαγωγών για φέτος στο 28% (έναντι 20% το 2011), με στόχο το 2015 να φτάσουν το 40%.

Τα στοιχεία έδωσαν χθες ο πρόεδρος και ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΠΕ Χρήστος Κομνηνός και Γιάννης Κωστόπουλος, αντίστοιχα, στη διάρκεια της γενικής συνέλευσης του Ομίλου. Το όπλο των ΕΛΠΕ είναι το νέο διυλιστήριο της Ελευσίνας το οποίο θα τεθεί σε εμπορική λειτουργία τον Ιούλιο. Θεωρείται μια από τις μεγαλύτερες επενδύσεις του είδους του στην Ευρώπη και παράγει μεταξύ άλλων ντίζελ (κίνησης, θέρμανσης, ναυτιλιακό), ένα καύσιμο για το οποίο υπάρχει μεγάλο έλλειμμα στην Ευρώπη, καθώς τα τελευταία χρόνια έχουν αναστείλει τη λειτουργία τους πάνω από 10 διυλιστήρια λόγω επειδή ήταν παλαιά και δεν πληρούσαν τη νέα ευρωπαϊκή νομοθεσία για το περιβάλλον.

Ηδη, όπως είπε ο κ. Κωστόπουλος, τα ΕΛΠΕ δέχονται κρούσεις από μεγάλες εμπορικές εταιρείες οι οποίες ζητούν να δεσμεύσουν προκαταβολικά για λογαριασμό πελατών τους ποσότητες ντίζελ που θα παράγει το διυλιστήριο της Ελευσίνας.

Τα στοιχεία που έχουν στα χέρια τους στελέχη των ΕΛΠΕ δείχνουν ότι σε μια σειρά από χώρες της Μέσης Ανατολής και της ΝΑ Μεσογείου (Λιβύη, Τυνησία, Μαρόκο, Αλγερία, Αίγυπτος, Λίβανος, Συρία, Ισραήλ και Τουρκία), η ανάπτυξη παραμένει ισχυρή και τα χιλιάδες φορτηγά και οχήματα που κυκλοφορούν κάθε χρόνο στους δρόμους έχουν μεγάλη ανάγκη για ντίζελ, ένα αυξανόμενα ελλειμματικό προϊόν. Η ζήτηση για πετρελαιοειδή στις χώρες αυτές από 3,76 εκατομμύρια μετρικούς τόνους το 2010 αναμένεται να φτάσει στα 4,08 εκατ. τόνους το 2020 και τα 4,16 εκατ. τόνους το 2025, κυρίως λόγω του ντίζελ κίνησης (παλαιότερη μελέτη της Wood Mackenzie, Regional Outlook Mediterranean).

Οσο για τις επιπτώσεις από το εμπάργκο στο Ιράν, ο κ. Κωστόπουλος εξήγησε ότι ήδη από τον Μάρτιο, όταν το διεθνές χρηματοπιστωτικό σύστημα δυσχέρανε τις πληρωμές προς τη χώρα αυτή, τα ΕΛΠΕ είχαν φροντίσει να διασφαλίσουν φορτία πετρελαίου από Βόρεια και Δυτική Αφρική, Σαουδική Αραβία, Κασπία και Ιράκ.