[Δρόμοι] Η επιστολή…

Η επιστολή…

… έφτασε ταχυδρομικώς πριν από περίπου δύο εβδομάδες. Η μεγάλη γιορτή που προβλεπόταν για τις 24 Μαΐου με την ευκαιρία των εγκαινίων του νέου αεροδρομίου του Βερολίνου, του αερολιμένα Βίλι Μπραντ, είχε αναβληθεί. Η αναβολή ήταν ήδη γνωστή από τις 8 Μαΐου και για να δικαιολογηθεί αναφέρθηκαν προβλήματα σχετικά με την ασφάλεια. Ομως δεν εξηγούσαν τα πάντα. Ηδη από τις 4 Μαΐου, οι δημοσιογράφοι που είχαν προσκληθεί να επισκεφθούν το καινούργιο αεροδρόμιο του Σένεφελντ αντιλήφθηκαν γρήγορα πως ήταν ακόμη ένα μεγάλο εργοτάξιο γεμάτο σκαλωσιές. Αφού αρχικά μίλησαν για αναβολή των εγκαινίων έως τον Οκτώβριο, οι πολιτικοί αξιωματούχοι επέλεξαν μια ακόμη πιο μακρινή ημερομηνία – τη 17η Μαρτίου 2013. Ουδείς γνωρίζει πώς τα δύο υπάρχοντα αεροδρόμια, το Τέγκελ, βορειοδυτικά, που επρόκειτο να κλείσει στις 3 Ιουνίου, και το μικρό αεροδρόμιο του Σένεφελντ, στα νοτιοανατολικά, θα καταφέρουν να ανταποκριθούν στην αεροπορική κίνηση του φετινού καλοκαιριού.

Η αναβολή…

… μπορεί να κοστίσει, σύμφωνα με ορισμένους, 500 εκατομμύρια ευρώ. Το ποσό αυτό θα προστεθεί στον λογαριασμό για το νέο αεροδρόμιο, ο οποίος ήδη έχει περάσει από τα 2,4 δισ. ευρώ το 2008, σε σχεδόν 3 δισ. ευρώ σήμερα. Μόνο το τέρμιναλ του αεροδρομίου θα κοστίσει σχεδόν δύο φορές ακριβότερα από ό,τι προβλεπόταν (1,2 δισ. ευρώ, αντί 630 εκατ.). Λίγο λίγο, οι γλώσσες λύνονται. Μαθαίνουμε ότι ο τεχνικός διευθυντής -ο οποίος παύθηκε από την 1η Ιουνίου – βρήκε τον χρόνο, το 2010, να υποστηρίξει το διδακτορικό του, ενώ οι εργασίες είχαν καθυστερήσει ήδη. Και τώρα το χάος που επικρατεί κάνει τη Γερμανία να φοβάται για τη δημόσια εικόνα της. Διότι θεωρητικά οι καθυστερήσεις δεν είναι καθόλου «γερμανικές». Η Γερμανία όμως δεν βρίσκεται πάντα στο ύψος της φήμης της – κάθε άλλο. Αρκεί να πάρεις ένα τρένο για να πεισθείς. Είναι ασφαλώς άνετα, αλλά ασύγκριτα πιο αργά από τα γαλλικά TGV (φωτογραφία) και πολύ συχνά καθυστερούν.

Η Γερμανία…

… απέχει πολύ από το να είναι υποδειγματική. Η απογοήτευση με τη μελλοντική αίθουσα συναυλιών του Αμβούργου, την Ελμπφιλαρμονίε, το αποδεικνύουν. Το εντυπωσιακό αυτό κτίριο που άρχισε να κτίζεται το 2003 επρόκειτο να συμβολίσει την αναγέννηση αυτής της χανσεατικής πόλης. Ηδη από το 2007 ένας διευθυντής, ο Κρίστοφ Λίμπεν-Σόιτερ, είχε προσληφθεί για να ετοιμάσει την πρώτη σεζόν για το φθινόπωρο του 2010. Δυστυχώς, εξαιτίας σοβαρών τεχνικών προβλημάτων, η εταιρεία Hochtief που έχει αναλάβει το εργοτάξιο είναι ανίκανη να τηρήσει το κόστος και τις προθεσμίες. Σήμερα ελπίζεται ότι η πρώτη συναυλία θα καταστεί δυνατό να δοθεί το 2015.

Οι μηχανικοί…

… αντιμετωπίζουν όλο και συχνότερα, εκτός από τις τεχνικές δυσκολίες, μια κοινή γνώμη που είναι όλο και πιο αρνητική σε κάθε μεγάλο έργο. Είτε πρόκειται για τη μεταμόρφωση της συνοικίας του σιδηροδρομικού σταθμού της Στουτγάρδης, την κατασκευή γραμμών υψηλής τάσης ανάμεσα στον Βορρά και στο Νότο της χώρας ή την κατασκευή ενός αληθινού διεθνούς αεροδρομίου στην πρωτεύουσα, τα έργα καθυστερούν συστηματικά για πολλά χρόνια εξαιτίας της αντίθεσης του πληθυσμού.