Το καλύτερο πρώτο τρίμηνο
στην ιστορία της πέτυχε η BMW
Οι κινέζοι καταναλωτές πάτησαν το γκάζι της BMW. H αύξηση των πωλήσεών της στο α’ τρίμηνο του 2012 ήταν θεαματική, ιδίως στο μοντέλο X3 (φωτογραφία) της εταιρείας που πούλησε 55% περισσότερο σε σχέση με πέρυσι
Οι γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων μπορούν να δηλώσουν με βεβαιότητα ότι δεν γνωρίζουν τι θα πει κρίση. Η οικονομική στασιμότητα στην ευρωζώνη και η συνεχής πτώση της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου δεν έχει πλήξει τις εμβληματικές βιομηχανίες της Γερμανίας. Η BMW ήταν η τελευταία που ανακοίνωσε χθες θετικά αποτελέσματα για το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους τα οποία ξεπέρασαν τις προβλέψεις ακόμα και των πιο αισιόδοξων αναλυτών.
Η βαυαρική αυτοκινητοβιομηχανία κατέγραψε το καλύτερο α’ τρίμηνο στην ιστορία της, αυξάνοντας τα καθαρά κέρδη κατά 19% με τις πωλήσεις να αγγίζουν τα 425.528 οχήματα. Στην κορυφή των ευπώλητων μοντέλων βρέθηκαν τα οχήματα της σειράς 1, τα οποία θεωρείται ότι προσφέρουν την καλύτερη σχέση κόστους – ποιότητας στον αγοραστή. Θεαματική ήταν και η αύξηση των πωλήσεων (55% σε σχέση με το 2011) για το SUV μοντέλο X3.
Ανεξαρτήτως των επιμέρους επιδόσεων, τα γερμανικά αυτοκίνητα βρίσκονται στην κορυφή των προτιμήσεων της παγκόσμιας αγοράς. Τα προ φόρων και τόκων (EBITDA) κέρδη 11,6% της BMW για το πρώτο τρίμηνο προστίθενται στα αντίστοιχα ποσοστά 11,4% για την Audi και στο 8,4% για τη Mercedes το ίδιο διάστημα.
Τα αποτελέσματα που έχουν ανακοινώσει τις τελευταίες εβδομάδες οι κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων δείχνουν ότι η πελατεία ακριβών οχημάτων δεν έχει περιοριστεί παρά την ύφεση στην Ευρώπη και την ισχνή ανάπτυξη στις ΗΠΑ. Αλλωστε και η Porsche, η οποία κατέγραψε προ φόρων κέρδη 18% το πρώτο τρίμηνο του 2012, οφείλει εν πολλοίς την κερδοφορία της στις πωλήσεις στην Κίνα και εν γένει στην Ασία. Ενδεικτικό είναι ότι η BMW προσδοκά αύξηση πωλήσεων άνω του 10% στις ασιατικές αγορές ενώ σε παγκόσμια κλίμακα ο στόχος κυμαίνεται στο 8%-10% για το σύνολο του 2012. Αλλωστε οι αγοραστές των οχημάτων της BMW είναι πλέον περισσότεροι στην Κίνα παρά στην Ευρώπη, όπου οι πωλήσεις δεν πρόκειται να αυξηθούν φέτος περισσότερο από 5%.