[Αποψη] Κόρινθος – Πάτρα και οι «παροχές» Μπαρόζο

Οι 300.000 και πλέον εκδρομείς που ταξίδεψαν με το αυτοκίνητό τους τις ημέρες του Πάσχα στον δυτικό οδικό άξονα της χώρας συνειδητοποίησαν ασφαλώς ότι όλα τα έργα έχουν παγώσει, παρ’ ότι οι ίδιοι εξακολουθούν να πληρώνουν τα αυξημένα διόδια της διαδρομής από την Κόρινθο μέχρι την Πάτρα.

Αυτή είναι δυστυχώς η πραγματικότητα για τα έργα που δεν γίνονται, τις θέσεις εργασίας που υπήρχαν και χάθηκαν, για το αδιέξοδο στο οποίο έχει βρεθεί η ελληνική οικονομία μετά τη χρεοκοπία του κράτους και την κατάρευση του τραπεζικού συστήματος, που αδυνατεί πλέον να χρηματοδοτήσει ακόμη και υγιείς επιχειρήσεις.

Μόνο θλίψη μπορεί να προκαλεί η θέα των κλειστών εργοταξίων, οι μισοκατασκευασμένες γέφυρες, οι ακίνητοι γερανοί.

Και μόνο οργή η αδυναμία όλων των υπουργών Ανάπτυξης των τελευταίων κυβερνήσεων – του Γιάννη Παπαθανασίου, της Λούκας Κατσέλη, του Μιχάλη Χρυσοχοΐδη και λιγότερο λόγω περιορισμένου χρόνου της Αννας Διαμαντοπούλου – να κινητοποιήσουν τους λιμνάζοντες πόρους του ΕΣΠΑ.

Κατόπιν τούτων, οι δηλώσεις του Προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ζοζέ Μανουέλ Μπαρόζο ότι τα χρήματα που έλαβε ως βοήθεια η Ελλάδα προκειμένου να διαχειριστεί το χρέος της είναι πολλά (177% του ΑΕΠ ή 380 δισ. ευρώ) ακούγονται ως γενικότητες. Σημασία έχουν τα στοιχεία που αποκαλύπτουν ότι «από το ΕΣΠΑ και τα κοινοτικά ταμεία η Ελλάδα έλαβε μόλις 8 δισ. ευρώ από τα 20 δισ. ευρώ των κονδυλίων που δικαιούνταν για την περίοδο 2007-2013. Αφησε ανεκμετάλλευτη τη δυνατότητα για την τόνωση της ζήτησης και των επενδύσεων και της δημιουργίας θέσεων εργασίας».

Κι αναρωτιέται κανείς: αν από το 2007 είχαν τρέξει τα έργα και τα προγράμματα του ΕΣΠΑ και οι κοινοτικοί πόροι έμπαιναν στην οικονομία, θα φτάναμε στη χρεοκοπία;