Το εκρηκτικο κλίμα στη γαλάζια Κοινοβουλευτική Ομάδα που οδήγησε τη νύχτα και στο μπαράζ των 21 διαγραφών είχε διαφανεί από χθες το μεσημέρι με την αιφνιδιαστική παραίτηση του βουλευτή Τρικάλων Νίκου Λέγκα (τον διαδέχθηκε ο Θανάσης Σκρέκας), ο οποίος επικαλέστηκε την «έλλειψη εξουσιοδότησης» από τους ψηφοφόρους του να στηρίξει τη δανειακή σύμβαση. Ο πρώην υφυπουργός δεν είχε εκδηλωθεί στη συνεδρίαση της Κοινοβουλευτικής Ομάδας και αυτό επέτεινε την ανησυχία της Λεωφόρου Συγγρού ως προς τον τελικό αριθμό των γαλάζιων «ανταρτών».
Στην απόφαση της κομματικής ηγεσίας αντιτάχθηκαν τελικώς οι δύο κοινοβουλευτικοί εκπρόσωποι Κώστας Μαρκόπουλος και Μανώλης Κεφαλογιάννης (απείχε) και οι Χρήστος Ζώης, Κώστας Γκιουλέκας, Γιώργος Βλάχος, Μαργαρίτης Τζίμας, Μαρία Κόλλια-Τσαρούχα, Παναγιώτης Μελάς, Σπύρος Γαληνός, Δημήτρης Σταμάτης, Κώστας Παπασιώζος, Γιώργος Βαγιωνάς, Ζήσης Τζηκαλάγιας, Δημήτρης Δερμετζόπουλος, Ελίζα Βόζεμπεργκ, Ελενα Κουντουρά, Μιχάλης Γιαννάκης, Γιώργος Καρασμάνης, Θεόφιλος Λεονταρίδης, Αναστάσιος Καρυπίδης και Μίκα Ιατρίδη.
Αίσθηση προκάλεσε η ανταρσία και των τριών βουλευτών Σερρών (Λεονταρίδης, Καρυπίδης, Κόλλια-Τσαρούχα) με αποτέλεσμα μετά τη διαγραφή τους η ΝΔ να μην έχει εκπρόσωπο για πρώτη φορά στα χρονικά στο νομό, αλλά και το ηχηρό «όχι» που είπαν στην κομματική ηγεσία μια σειρά από βουλευτές – και μάλιστα απο τον πυρήνα των σαμαρικών – τους οποίους είχαν προσεγγίσει από προχθές το απόγευμα ο Κώστας Τασούλας και ο γραμματέας του κόμματος Ανδρέας Λυκουρέντζος, προκειμένου να περιοριστούν οι διαρροές.
Στην ίδια επιχείρηση πήραν μέρος και στελέχη της καραμανλικής πτέρυγας, κατά πληροφορίες με εντολή του πρώην πρωθυπουργού, προσπαθώντας να μεταπείσουν όσους είχαν δηλώσει ότι θα καταψηφίσουν τη συμφωνία, αλλά και αυτή η απόπειρα ναυάγησε.
Σε κάποιες περιπτώσεις, όπως των βουλευτών Κώστα Τζαβάρα και Μιχάλη Παπαδόπουλου, υπήρξε αναδίπλωση, αλλά η ανταρσία γενικεύθηκε, ύστερα και από «οργανωμένη πίεση» μεγάλου αριθμού συνδικαλιστών της ΔΑΚΕ και στελεχών που επιδιώκουν την δημιουργία μιας νέας αντιμνημονιακής κίνησης, όπως εκτιμούσαν επιτελικά στελέχη της Λεωφόρου Συγγρού.