20 ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ Η έλλειψη πόρων κρατά κλειστούς τους ορίζοντες της έρευνας
Ως αρχη¬γός της ομάδας Φόρμουλα του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, ο απόφοιτος – πλέον – του τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών Μανώλης Φαντέλ κατέκτησε την πρώτη θέση στο αγώνισμα της επιτάχυνσης στον παγκόσμιο διαγωνισμό Formula Student SAE, χαρίζοντας στο ελληνικό πανεπιστήμιο την όγδοη θέση της γενικής κατάταξης μεταξύ 91 πανεπιστημίων από όλο τον κόσμο. Ωστόσο, έχει βάλει πλώρη για το εξωτερικό, όπου, όπως λέει, το έδαφος είναι πιο πρόσφορο για νέους ερευνητές.
Ενημερώσου πρώτα από ΤΑ ΝΕΑ
4 λεπτά 1 Πόσο σημαντική είναι η όγδοη θέση που κατακτήσατε;
Πάρα πολύ σημαντική, αν αναλογιστεί κανείς ότι η Ελλάδα είναι μια χώρα που δεν έχει αυτοκινητοβιομηχανία για να υποστηρίξει ένα τέτοιο πρότζεκτ, τόσο οικονομικά όσο και σε επίπεδο τεχνογνωσίας.
2 Η αξία του «ηττημένου» δίνει δόξα στον «νικητή»;
Αφήσαμε πίσω μας ομάδες με πολλαπλάσιο μπάτζετ και με υποστηρικτές-χορηγούς μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες σε παγκόσμιο επίπεδο. Υπό αυτή την έννοια η δόξα είναι μεγαλύτερη όταν ο Δαβίδ κερδίζει τον Γολιάθ.
3 Ποιο πιστεύετε ότι ήταν το δικό σας πλεονέκτημα έναντι των αντιπάλων;
Το μονοθέσιο που παρουσιάσαμε ήταν άρτια σχεδιασμένο και δοκιμασμένο, καταφέρνοντας με αυτό τον τρόπο να αντεπεξέλθει στις πολύ δύσκολες καιρικές συνθήκες του αγώνα της Αγγλίας.
4 Ποιο ήταν το σημαντικότερο πρόβλημα που αντιμετωπίσατε;
Οπως και όλες οι ομάδες, ο καιρός. Η απότομη αλλαγή καιρού σήμαινε και αυτόματη αλλαγή των ρυθμίσεων του αυτοκινήτου μέσα σε λίγα μόλις λεπτά.
5 Πόσο απέχει το μονοθέσιο από τα αυτοκίνητα που παίρνουν μέρος στη Φόρμουλα 1;
Τα μονοθέσια που παρουσιάζονται στη συγκεκριμένη κατηγορία (Formula SAE/Student) ακολουθούν από κοντά τις τελευταίες εξελίξεις της μεγάλης F1, αλλά οι κανονισμοί ασφαλείας τους είναι ιδιαίτερα αυστηροί περιορίζοντας τις δυνατότητές τους.
6 Σε ποια σημεία δώσατε βαρύτητα στο φετινό μοντέλο;
Το μονοθέσιο αυτό – πάντα σε σύγκριση με το προηγούμενο – είχε τη φιλοσοφία της ελάττωσης βάρους και διαστάσεων, χωρίς όμως την έκπτωση στην αξιοπιστία του και στην ισχύ του.
7 Ποιον σχεδιαστή έχετε ως πρότυπο;
Σε μία τέτοια ομάδα, όπου ο καθένας σχεδιάζει ένα εξάρτημα του αυτοκινήτου προσπαθώντας στο τέλος να συνεργαστούν όλα αρμονικά μεταξύ τους, δεν υπάρχει πρότυπο, μόνο οι στόχοι της ομάδας.
8 Τι σας ώθησε να ενταχθείτε στην ομάδα;
Νομίζω ότι η χαρά και ο ενθουσιασμός, όταν τα σχέδιά σου όχι μόνο παίρνουν σάρκα και οστά αλλά τρέχουν στον δρόμο, επιταχύνουν, φρενάρουν και κερδίζουν, είναι λίγα από αυτά που παρακινούν όλους μας να χάσουμε μέχρι και τον ύπνο μας.
9 Τι αποκομίσατε από την τριετή συμμετοχή σας;
Απεριόριστες εμπειρίες. Εμαθα να δίνω μεράκι και πάθος στη δουλειά μου, να συνεργάζομαι και, το πιο σημαντικό: βρήκα κίνητρο για να συνεχίσω να προσπαθώ.
10 Τελικά το ΑΠΘ δημιουργεί «σχολή» στην κατασκευή μονοθέσιων;
Στόχος της ομάδας από τη δημιουργία της, το 2006, ήταν να εδραιώσει μία παράδοση κατασκευής μονοθέσιων και επιτυχημένων εμφανίσεων στους παγκόσμιους διαγωνισμούς.
11 Οι συνεχόμενες διακρίσεις των ελλήνων φοιτητών σε παγκόσμια κλίμακα αντανακλούν το επίπεδο των ελληνικών πανεπιστημίων;
Ισως, αν και αυτό δεν είναι ένα παράδειγμα των δυνατοτήτων και των ικανοτήτων των ελληνικών ιδρυμάτων και των ελλήνων φοιτητών…
12 Υπάρχει ανάλογη αναγνώριση της επιστημονικής προσπάθειας στη χώρα μας;
Για χώρα που δεν έχει μεγάλη παράδοση στην αυτοκίνηση (λόγω της έλλειψης υποδομών, αλλά και πόρων), η αναγνώριση της προσπάθειας από όλους είναι μεγάλη. Η υποστήριξη ή η χορηγία δεν είναι ανάλογες.
13 Πόσο ανοιχτοί είναι οι ορίζοντες για την έρευνα στην Ελλάδα;
Οχι ιδιαίτερα ανοιχτοί. Και αυτό είναι αποτέλεσμα της μεγάλης έλλειψης πόρων για έρευνα στη χώρα μας.
14 Πώς κρίνετε το νέο νομοσχέδιο για την τριτοβάθμια εκπαίδευση;
Ολα τα νομοσχέδια είναι ωραία, αρκεί να εφαρμοστούν. Θα πρέπει να εφαρμόζονται και όχι με την πρώτη ευκαιρία να τροποποιούνται.
15 Θα σας ενδιέφερε να σχεδιάσετε για τη Φόρμουλα 1;
Προφανώς. Το πρώτο βήμα, άλλωστε, έγινε…
16 Οι εξαγγελίες για δημιουργία πίστας στην Ελλάδα έμειναν στα συρτάρια. Γιατί;
Η Ελλάδα είναι ένας τόπος που ζει από τον τουρισμό και απορώ κι εγώ γιατί δεν έχει κυνηγήσει τους συγκεκριμένους τουρίστες – τους παθιασμένους με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
17 Θα τρέχατε σε ράλι;
Δεν ξέρω αν θα έτρεχα σε ράλι. Το σίγουρο είναι ότι θα ήθελα να συμμετέχω σε αντίστοιχες ομάδες, είτε σχεδιάζοντας είτε κατασκευάζοντας.
18 Ποιο θεωρείτε το πιο σημαντικό πράγμα σε ένα αυτοκίνητο;
Οι επιδόσεις και το ντιζάιν πολλών αυτοκινήτων δεν μπορούν να κάνουν τον ιδιοκτήτη τους χαρούμενο αν δεν συνδυάζονται με την αξιοπιστία.
19 Ποιο είναι το αγαπημένο σας μοντέλο;
Ρητορική η ερώτηση, φαντάζομαι… Φυσικά αυτό που σχεδιάσαμε.
20 Ποια είναι τα σχέδιά σας για το μέλλον;
Στόχος μου είναι να συνεχίσω τις σπουδές μου με ένα διδακτορικό στο εξωτερικό, όπου το έδαφος είναι πιο πρόσφορο για νέους ερευνητές.
Google news
