Ξαναγράφουν την ιστορία της Ρενό

Σχεδόν 70 χρόνια από τον θάνατο του Λουί Ρενό, του ιδρυτή της οµώνυµηςαυτοκινητοβιοµηχανίας, σε γαλλική φυλακή, τα εγγόνια του έχουν αποδυθεί σε αγώνα αποκατάστασης της φήµης του και ταυτόχρονα αποζηµίωσης της οικογένειας για την παράνοµη, όπως υποστηρίζουν,κατάσχεση της εταιρείας του από το κράτος. Ο Λουί Ρενόείχε κατηγορηθείότι συνεργάστηκε µετους Ναζί κατά τονΒ’Παγκόσµιο Πόλεµο και η κυβέρνηση Ντε Γκολ κρατικοποίησε τη Ρενό στις 16 Ιανουαρίου 1945. Αν τα εγγόνια του κερδίσουν την υπόθεση, µπορεί να λάβουν αποζηµίωση πάνω από 100 εκατοµµύρια ευρώ από την πολιτεία, όπως υποστηρίζει ο δικηγόρος τους. Η οικογένεια, ωστόσο, υποστηρίζει ότι κίνητρό της δεν είναι τα χρήµατα.

«∆εν είναιπροτεραιότητάµου να βγάλω χρήµατααπό αυτό», λέει η Ελέν Ρενό Ντιγκλί, ένα από τα επτά εγγόνια του Ρενό που θέλουν να ακυρωθεί η κρατικοποίηση της εταιρείας. «Πολεµάµε για να κερδίσουµε πίσω τη θέση του και καµιά αποζηµίωση δενµπορεί να αποκαταστήσει τη βία που έχει βιώσει η οικογένειά µας».

Κανείς δεν αµφισβητεί ότι ηΡενό δούλευε για τουςΓερµανούς στην Κατοχή. Σχεδόν όλες οι µεγάλες βιοµηχανικές µονάδες της Γαλλίας άλλωστε το ίδιοέκαναν. Εκείνοπου αποτελεί πεδίοτριβής είναιαν ό, τι συνέβη στην εταιρείαµετά την απελευθέρωση ήταν νόµιµο.

Η Ρενό µαζί µε άλλες µεγάλες γαλλικές αυτοκινητοβιοµηχανίες, όπως η Σιτροέν και η Πεζό, παρήγαν οχήµατα για το Γ’ Ράιχ όταν η χώρα βρισκόταν υπό κατοχή. Το τµήµα κατασκευής αρµάτων τηςΡενό ελεγχόταν ευθέως από τους Γερµανούς. Τα τµήµατα κατασκευής οχηµάτων και τµηµάτων αεροσκαφών, όπως γινόταν και µε άλλες εταιρείες, βρίσκονταν υπό γαλλική διοίκηση αλλά επιβλέπονταν απόστελέχη της Ντέµλερ – Μπενζ.

Η Σιτροέν και η Πεζό, ωστόσο, δεν κρατικοποιήθηκαν µετά τον πόλεµο. Οι ιδιοκτήτες τους θεωρήθηκαν πατριώτες. ΟΛ. Ρενό πέθανε στη φυλακή, στις24 Οκτωβρίου1944, πριν δικαστεί. Η οικογένειά του θεωρεί ότι δολοφονήθηκε, αλλάδεν έχει αποδείξεις.

Η γερµανίδα λόγια Μόνικα Οστλερ Ρις, που ερεύνησε από γερµανικές και γαλλικές πηγές την ιστορία της Ρενό στην Κατοχή, είπε ότι δεν βρήκε στοιχεία που να δείχνουν ότι ο Ρενό συνεργάστηκε µε τους Γερµανούς περισσότερο από όσο όλοι οι άλλοι. «Απλώς προσπάθησε να σώσει ό, τι είχε, ό, τι είχε χτίσει», λέει προσθέτοντας ότι σε αντίθετη περίπτωση οι Γερµανοί θα του έπαιρναν την εταιρεία.

Ο ΛουίΡενό καιτα δύοαδέλφια του ίδρυσαν τηναυτοκινητοβιοµηχανία το1899. Ταξίδεψαν στις ΗΠΑ και, αφού είδαν τις επαναστατικές τεχνικές παραγωγής του Χένρι Φορντ,εισήγαγαν αµερικανικές µεθόδους διοίκησης και στη Γαλλία. Κατά τον Α’ Παγκόσµιο Πόλεµο η εταιρεία ήταν καινοτόµος στην ανάπτυξη αρµάτων µάχης και επαινέθηκε ως πατριωτική δύναµη. Οταν ξέσπασε ο Β’ Παγκόσµιος Πόλεµος στην Ευρώπη το 1939, η Ρενό ήταν ήδη ένας κολοσσιαίος όµιλος εταιρειών, ο µεγαλύτερος βιοµηχανικός στη Γαλλία, µε περίπου 40.000 εργαζοµένους. Ο Λ. Ρενό κατείχε το 96% των κεφαλαίων του ενώ µέλητης οικογένειας και κορυφαία στελέχη µοιράζονταν το υπόλοιπο. Αν και κανείς δεν παρουσίασε αποδείξεις ότι ο Ρενό ασπαζόταν την ιδεολογία των Ναζί, δεν υπάρχουν στοιχεία ούτε για το ότι βοήθησε την αντίσταση τουΝτε Γκολ. Επίσηςήρθε σε σύγκρουση µε πολιτικές δυνάµεις το 1938, όταν απέλυσε 2.000 εργαζοµένους. Ολα αυτά τον έκαναν να µην έχει πολιτικές συµµαχίες τις πρώτες µέρες της απελευθέρωσης.

Ο δικηγόρος Τιερί Λεβί που εκπροσωπεί την οικογένεια Ρενό εκτιµά ότι η οικογένειαµπορεί να αποζηµιωθεί µε περισσότερα από 100 εκατ. ευρώαν τα δικαστήρια κρίνουν ότι η εντολή κρατικοποίησης του 1945 ήταν παράνοµη. Το νοµικό ερώτηµα είναι, όπως λέει, όχι αν ο Ρενό ήταν συνεργάτης των Ναζί αλλά το πώς µεταχειρίστηκε η πολιτεία τους κληρονόµους του. «Αν η κυβέρνηση αποφασίσει να κατασχέσει την περιουσία κάποιου, το πρόσωπο αυτό πρέπει να κηρυχτεί ένοχο για κάτι, αλλιώς η κατάσχεση είναιπαράνοµη», ισχυρίζεται. Η χρηµατιστηριακή αξία της Ρενό ανέρχεται στα 11,7 δισ. ευρώκαι το γαλλικό δηµόσιο κατέχει σήµερα το 15,01%. Η εκπρόσωπος της Ρενό, Καρολίν ντε Γκεζέλ, είπε ότι η εταιρεία δεν έχει συζητήσει την υπόθεση µε την οικογένεια. Η Ρενό Ντιγκλίεκφράζει τη λύπη της που ο παππούς δυσφηµίστηκε από «µια µικρή αλλά ενεργό µειοψηφία» µέσα στην εταιρεία. Είπε ακόµη ότι παρά την κατάσχεση της εταιρείας, η οικογένεια του Λουί Ρενό έζησε άνετα όλα αυτά τα χρόνια, αφού κληρονόµησε την προσωπική του περιουσία.

Η κυβέρνηση Ντε Γκολ κρατικοποίησε τον όµιλο στις 16 Ιανουαρίου 1945

15,01%

της αυτοκινητοβιοµηχανίας Ρενό κατέχει σήµερα το γαλλικό Δηµόσιο.
Η χρηµατιστηριακή αξία της εταιρείας εκτιµάται ότι ανέρχεται σε 11,7 δισ. ευρώ