Κόβουν τις εκπτώσεις οι ακτοπλοϊκές εταιρείες

Στην κατάργηση της πολιτικής των εκπτώσεων που ακολουθούσαν σε γραµµές- φιλέτα του Αιγαίου και ταυτόχρονα σε αύξηση των ναύλων τους, σε πωλήσεις πλοίων – καινούργιων και παλαιών –, αλλά και στην εγκατάλειψη γραµµών µε χαµηλές πληρότητες κινούνται οι ελληνικές ακτοπλοϊκές εταιρείες για να αντιµετ ωπίσουν τα οικονοµικά τους αδιέξοδα: ετήσιες ζηµιές που για το 2010 και το 2011 θα κυµανθούν συνολικά γύρω στα600 εκατ. ευρώ και χρέηπου φθάνουν τα 1,2 δισ. ευρώ.

«Φέτος το καλοκαίρι οι καταναλωτές δεν θα δουν τις µεγάλες εκπτώσεις και τις άλλες ειδικές προσφορές που έριχναν στη µάχη του ανταγωνισµού οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, κυρίως στις γραµµές τηςΚρήτης», αναφέρει στέλεχος της ακτοπλοΐας. Οι εκπτώσεις αυτές, πουγίνονταν µε µοναδικό σκοπό να αυξηθούν τα µερίδια αγοράς, δεν µπορεί πλέον να συνεχιστούν καθώς, όπως προσθέτει, «οι ζηµιές για όλους µας είναι µεγαλύτερεςαπό τα προσδοκώµενα οφέλη από τη διατήρηση ή ακόµη και από την αύξηση των µεριδίων αγοράς».

ΠΡΟΣ ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΝΑΥΛΩΝ. Παράλληλα και παρά το γεγονός ότι οι τιµές των εισιτηρίων είναι ήδη αρκετά υψηλές, όπως παραδέχονται και οι ίδιοι οι ακτοπλόοι, είναι πολύ πιθανόν οι εταιρείες να κινηθούν και προςτην κατεύθυνση αύξησης τωνναύλων τόσο για τους επιβάτες όσο και για τα οχήµατα. Εκτόςκι αν, όπωςυποστηρίζουν, το κράτοςπροχωρήσει σε κατάργηση φόρων υπέρ τρίτων, οι οποίοι αντιστοιχούνστο 33% του συνολικού κόστους ενόςεισιτηρίου. Σε κάθε περίπτωσηοι εταιρεί ες του κλάδουβρίσκονται ήδη σε πορεία πώλησης πλοίωντους, αλλά και απόσυρσης άλλων που είναι δροµολογηµένα σε γραµµές µε χαµηλές πληρότητες.

Το συνεχιζόµενο ράλι στις τιµές του πετρελαίου – αύξηση κοντά στο 40% – προκαλεί ασφυξία στα ούτως ή άλλως άσχηµα οικονοµικά των ακτοπλοϊκών εταιρειών. Σύµφωνα µε τις τρέχουσες τιµές, ο τόνος πετρελαίου διαµορφώθηκε στα 468 ευρώ, όταν πέρυσι η µέση τιµή ήταν στα 390 ευρώ και το 2009 στα 290 ευρώ. Επισηµαίνεται ότι η τιµή των καυσίµων που χρησιµοποιούν τα ταχύπλοα πλοία (catamaran και highspeed) ανήλθε στα 680 ευρώ.

Πώληση πλοίων και εγκατάλειψη γραµµών µε χαµηλές πληρότητες

Και πιο ακριβά

αν και οι τιµές των εισιτηρίων είναι ήδη αρκετά υψηλές, όπως παραδέχονται οι ακτοπλόοι, είναι πιθανόν οι εταιρείες να αυξήσουν τα ναύλα, τόσο για τους επιβάτες όσο και για τα οχήµατα