Εισιτήρια δύο ταχυτήτων

Εισιτήρια δύο ταχυτήτων για τις µετακινήσεις του επιβατικού κοινού µε τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας σχεδιάζει να καθιερώσει από την 1η Φεβρουαρίου στην πρωτεύουσα το υπουργείο Υποδοµών, Μεταφορών και ∆ικτύων.

Το ένα εισιτήριο θα χρησιµοποιείται για µια και µόνη διαδροµή και µόνο στα αστικά λεωφορεία, τα τρόλεϊ, τον ηλεκτρικό σιδηρόδροµο και το τραµ. Το δεύτερο εισιτήριο θα έχει συγκεκριµένη χρονική διάρκεια και θα χρησιµοποιείται για µετεπιβιβάσεις σε όλα τα µέσα, συµπεριλαµβανοµένου και του Μετρό.

Ειδικότερα, όσον αφορά τη νέα τιµολογιακή πολιτική στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, η εισήγηση του υπουργείου Μεταφορών προς την αρµόδια επιτροπή εισοδηµατικής πολιτικής του υπουργείου Οικονοµικών προβλέπει:

– Την καθιέρωση ενός εισιτηρίου «µιας χρήσης», το οποίο θα κοστίζει 1,20 ευρώ και θα χρησιµοποιείται µόνο για µια απλή διαδροµή είτε µε αστικά λεωφορεία, είτε µε τρόλεϊ, είτε µε ηλεκτρικό σιδηρόδροµο, είτε µε τραµ.

– Επίσης, προβλέπειτην καθιέρωση ενός δεύτερουεισιτηρίου «πολλαπλών χρήσεων»,το οποίο θα κοστίζει 1,40 ευρώ και θα χρησιµοποιείται σε ολόκληρο το δίκτυο του Μετρό. Ωστόσο, το ίδιο εισιτήριο θα µπορεί να χρησιµοποιηθεί και σε όλατα υπόλοιπα µέσα µαζικήςµεταφοράς για διάστηµα 90 λεπτών από την πρώτη επικύρωσή του, όπως γίνεται σήµερα µε το ενιαίο εισιτήριο του 1 ευρώ.

Πιο ακριβά
Οι συγκοινωνιολόγοι εκτιµούν ότι το επιβατικό κοινό οδηγείται «µε πλάγιο τρόπο» στα ακριβότερα εισιτήρια των «πολλαπλών χρήσεων», δεδοµένου ότι αρκετός κόσµος χρησιµοποιεί πλέον ως κύριο µέσο µετακίνησης το Μετρό και στη συνέχεια φτάνει στον τελικό προορισµό του µε άλλαµέσα (λεωφορεία, τρόλεϊ).

Από τις αυξήσεις στα εισιτήρια και την πάταξη της λαθρεπιβίβασης, το υπουργείο Υποδοµών εκτιµά ότι θα µπουνστα ταµεία των αστικών συγκοινωνιών επιπλέον 80 εκατ. ευρώ. Επίσης, από την ανασυγκρότηση τουΟΑΣΑ, τις συγχωνεύσεις των εταιρειών και τις µισθολογικές περικοπές, εκτιµάται ότι θα εξοικονοµηθούν συνολικά άλλα περίπου 120 – 150 εκατ. ευρώ τον χρόνο.

ΤΟ ΈΝΙΑΙΟ ΈΙΣΙΤΗΡΙΟ

διάρκειας 90 λεπτών θα κοστίζει 1,40 ευρώ και θα χρησιµοποιείται σε ολόκληρο το δίκτυο του Μετρό

Κρατάει η βεντέτα εργαζοµένων – διοίκησης του Μετρό

ΣΕ ΒΕΝΤΕΤΑ που ξεκίνησε το περασµένο καλοκαίρι µε την απόλυση περίπου 250 συµβασιούχων εξελίσσεται η κόντρα των εργαζοµένων του Μετρό µε τη διοίκηση της εταιρείας Αττικό Μετρό – Λειτουργία (ΑΜΕΛ) και το υπουργείο Μεταφορών.

Η σκληρή γραµµή που ακολουθούν οι συνδικαλιστές του Μετρό, όπως οι ίδιοι έχουν διακηρύξει, δεν αφορά µόνο το νοµοσχέδιο για την αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών, αλλά οφείλεται και στην απόλυση των συµβασιούχων συναδέλφων τους.

Το υπουργείο Μεταφορών, χτες, απαντώντας στις αιτιάσεις των εργαζοµένων περί απολύσεων, επανέφερε στο προσκήνιο το πόρισµα του επιθεωρητή ∆ηµόσιας ∆ιοίκησης Λ. Ρακιτζή, που είχε εκδοθεί το περασµένο καλοκαίρι.

«Οι κινητοποιήσεις των εργαζοµένων στην εταιρεία λειτουργίας του Μετρό για τη δήθεν απόλυση συναδέλφων τους είναι εκτός από παράνοµες και αδικαιολόγητες, αφού κανείς συνάδελφός τους δεν απολύθηκε», τονίζεται από την πλευρά του υπουργείου Μεταφορών. «Το πραγµατικό γεγονός είναι ότι δεν ανανεώθηκαν οι συµβάσεις που υπογράφηκαν προεκλογικά, τον Αύγουστο και τον Σεπτέµβριο του 2009. Η επιλογή αυτή της διοίκησης ήταν µονόδροµος, µετά το πόρισµα του γενικού επιθεωρητή ∆ηµόσιας ∆ιοίκησης Λέανδρου Ρακιντζή, που διενήργησε έλεγχο στην εταιρεία». Επίσης, τονίζεται ότι δεν υπάρχει καµιά βάση στις δικαιολογίες συνδικαλιστών, ότι το Μετρό δεν θα µπορεί να εκτελεί κανονικά τα δροµολόγιά του, δεδοµένου ότι ο µέσος παραγωγικός χρόνος των οδηγών ανά βάρδια είναι 4,30 ώρες, όταν στον ΗΛΠΑΠ είναι 7,25 ώρες.

Οι προσλήψεις
Από τις 10 Αυγούστου έως τις 4 Οκτωβρίου 2009, είχαν προσληφθεί 210 εργαζόµενοι, χωρίς να έχει προηγηθεί καµία ανακοίνωση ή πρόσκληση ενδιαφέροντος στον Τύπο ή στο ∆ιαδίκτυο. Μεταξύ των συµβασιούχων που απαιτούν σήµερα την επαναπρόσληψή τους, όπως αποκαλύπτει το πόρισµα του γενικού επιθεωρητή ∆ηµόσιας ∆ιοίκησης, περιλαµβάνονται:

n Εργαζόµενοι, που στο βιογραφικό τους αναγράφεται χειρόγραφα το τηλέφωνο της Γενικής Γραµµατείας ∆ηµόσιων Εργων.

n Απόφοιτη ΤΕΦΑΑ, µε εµπειρία αποκλειστικά σε αθλητικά κέντρα και ινστιτούτα αισθητικής, η οποία προσελήφθη ως υπάλληλος προµηθειών.

Στο βιογραφικό της φέρει χειρόγραφη σηµείωση «την είδε ο Πρόεδρος». n Ατοµα, τα βιογραφικά των οποίων έχουν αποσταλεί από αριθµό τηλεοµοιοτυπίας που ανήκει στο τέως ΥΠΕΧΩ∆Ε.

n Γυναίκα µε εµπειρία 13 ετών ως dealer σε καζίνο, προσελήφθη ως οδηγός συρµών.

n Προσληφθέντες, που έδωσαν συνέντευξη µία εβδοµάδα µετά την πρόσληψή τους!


«Κλεφτοπόλεµος» για τις απεργίες

ΜΕΧΡΙ ΝΑ εφαρµοστεί η νέα τιµολογιακή πολιτική, το «στοίχηµα» της κυβέρνησης είναι η οµαλοποίηση της λειτουργίας των µέσων µαζικής µεταφοράς που τις τελευταίες 25 µέρες βρίσκονται σε διαρκή αναστάτωση λόγω των κινητοποιήσεων των εργαζοµένων. Μάλιστα, τις τελευταίες ώρες βρίσκεται σε εξέλιξη ένας ιδιότυπος «κλεφτοπόλεµος», µε τους εργαζοµένους να µην αποκαλύπτουν τα σχέδιά τους για τις επόµενες κινητοποιήσεις τους, προκειµένου να αποφύγουν την «ακύρωσή» τους από τα δικαστήρια. Είναι χαρακτηριστικό ότι για αύριο Τετάρτη µόνο οι εργαζόµενοι στα αστικά λεωφορεία έχουνανακοινώσει επισήµως ότι θα κάνουν στάση εργασίας από τις 12.00 το µεσηµέρι ώς τις 4.00 το απόγευµα. Οι υπόλοιποι εργαζόµενοι κυρίως σε Μετρό, ηλεκτρικό και τραµ, παρότι προσανατολίζονται σε 24ωρη απεργία, δεν την ανακοίνωναν επίσηµα για να µην προλάβουν οι διοικήσεις των εταιρειών ΑΜΕΛ, ΗΣΑΠ και Τραµ να προσφύγουν στα δικαστήρια.

Την τακτική αυτή αποφάσισαν να ακολουθήσουν οι εργαζόµενοι µετά τις προσφυγές της διοίκησης της ΑΜΕΛ (Μετρό) για τις χθεσινές στάσεις εργασίας (πρωί και βράδυ), οι οποίες, παρότι κρίθηκαν παράνοµες, τελικά πραγµατοποιήθηκαν.


Πιο ακριβά τα διόδια προς την Καλαµάτα

ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΕΣ ΘΑ γίνουνοιδιελεύσεις των οχηµάτων απότα διόδιατου Σπαθοβουνίου, της Νεστάνηςκαιτης Ασέας. Οινέεςτιµές που ανακοινώθηκαν χθες από την κοινοπραξία που εκµετα λλεύεται τον αυτο κινητόδροµο Κό ρινθος-Τρίπολη- Καλαµάτα θαισχύσου νµέσαστον Ιανουάριο, αλλά δεν έχει ανακοινωθεί ακόµη η ακριβής ηµεροµηνία.

Ετσι, στα διόδια του Σπαθοβουνίου η διέλευση για τα αυτοκίνητα θακοστίζει 2,40 ευρώ (από τα 2,30 που κοστίζει σήµερα) και στα διόδια της Νεστάνης 2,30 ευρώ (από 2,20 που ισχύεισήµερα). Τα διόδια στην περιοχή της Ασέας θα κοστίζουν 1,90 ευρώ ανά κατεύθυνση– προς Καλαµάτακαι προς Αθήνα –(από 1,80 που ισχύει σήµερα).