Αυθεντικό off- roader

Ενα τυπικό crossover, με μικρές διαστάσεις και προσιτό χαρακτήρα, προσθέτει στην γκάμα της η Μitsubishi, προσαρμόζοντας τις κατασκευαστικές της συνήθειες στα ευρωπαϊκά δεδομένα.

Μέχρι σήμερα οι Ιάπωνες δεν μας είχαν συνηθίσει σε συμβιβασμούς. Το εντός και εκτός δρόμου Ρajero και το επιβλητικό σε διαστάσεις Οutlander αποδεικνύουν πως στη Μitsubishi δεν ήταν διατεθειμένοι να βάλουν νερό στο κρασί τους. Οι καιροί, βέβαια, αλλάζουν και τα SUV με τους θηριώδεις κινητήρες και τα σύνθετα συστήματα τετρακίνησης μπαίνουν στο περιθώριο.

Τη θέση τους διεκδικεί μια νέα κατηγορία αυτοκινήτων, δείγμα της οποίας αποτελεί το φιλόδοξο Μitsubishi ΑSΧ. Παρά τις μικρές διαστάσεις, το ιαπωνικό crossover δεν ξεχνά το παρελθόν του, καθώς ο σχεδιασμός του αμαξώματος παραπέμπει σε ένα αυθεντικό off-roader. Τo δυναμικό παρουσιαστικό του ΑSΧ συμπληρώνεται από τη χαρακτηριστική τραπεζοειδή μάσκα του μπροστινού τμήματος και ώς ένα σημείο δηλώνει την κατασκευαστική συγγένεια του αυτοκινήτου με το μέχρι σήμερα γνωστό Lancer. Αλλωστε και στο εσωτερικό μπορεί κανείς να συναντήσει σχεδιαστικές ομοιότητες που φωτογραφίζουν τη μικρομεσαία πρόταση της Μitsubishi, παρά το γεγονός ότι οι Ιάπωνες κατέβαλαν, στην περίπτωση του ΑSΧ, φιλότιμες προσπάθειες ώστε να αναβαθμίσουν την κατασκευαστική ποιότητα. Στην πράξη, η ευρυχωρία και η πρακτικότητα του ΑSΧ αρκούν ώστε να σε αποζημιώσουν για τη μετριοπαθή εικόνα του θαλάμου επιβατών. Ανάλογο είναι και το παράδειγμα του χώρου αποσκευών, ο όγκος του οποίου ξεπερνά τα επίπεδα της μικρομεσαίας κατηγορίας, ξεκινώντας από τα 442 λίτρα και φτάνοντας με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων τα 1.219. Το σύστημα τετρακίνησης παραπέμπει στο μεγαλύτερο Οutlander, ενώ οι κινητήρες είναι νέοι. Στην πρώτη περίπτωση έχουμε να κάνουμε με ένα ατμοσφαιρικό σύνολο 1,6 λίτρων, το οποίο αποδίδει 117 ίππους και συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων. Ισχυρότερος είναι ο υπερτροφοδοτούμενος diesel κινητήρας των 1,8 λίτρων, φτάνοντας τους 150 ίππους.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Η απόδοση-λειτουργία του πετρελαιοκινητήρα

●Ο ασφάλτινος προσανατολισμός

●Οι ικανοποιητικές εκτός δρόμου δυνατότητες

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Η απουσία ισχυρότερου βενζινοκινητήρα

●Η απουσία τετρακίνητης έκδοσης βενζίνης

●Ο μετριοπαθής σχεδιασμός του εσωτερικού

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός: 1.598 κ.εκ. Μέγιστη Ισχύς:
150 ίπποι στις 4.000 σ.α.λ. Μέγιστη Ροπή: 300 Νm στις 2.000 σ.α.λ. Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα: 9,7 δευτ. Τελική ταχύτητα: 200 χλμ./ώρα Μέση κατανάλωση καυσίμου: 5,5 λίτρα/100χλμ.

ΤΙΜΕΣ- ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΙ

Οι αποκλειστικά δικίνητες εκδόσεις βενζίνης του Μitsubishi ΑSΧ αρχίζουν από τα 19.690 ευρώ. Αντίστοιχα, οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις τους αρχίζουν από τα 22.760 ευρώ, φτάνοντας τα 30.190 ευρώ