Κατεβάζουν από το Μετρό 286 συμβασιούχους

Σε απολύσεις συνολικά 286 συμβασιούχων υπαλλήλων της εταιρείας λειτουργίας του Μετρό (ΑΜΕΛ) ετοιμάζεται να προχωρήσει τον ερχόμενο Αύγουστο- οπότε και λήγουν οι συμβάσεις τους- η διοίκηση της εταιρείας.
Η ΑΜΕΛ ήταν από τις εταιρείες του υπουργείου Μεταφορών που φορτώθηκαν προεκλογικά με μεγάλο αριθμό υπαλλήλων, όπως άλλωστε έδειξε και η πολύμηνη έρευνα των ελεγκτών Δημόσιας Διοίκησης στο Μετρό.

Υπενθυμίζεται ότι, σύμφωνα με το πόρισμα του Σώματος Επιθεωρητών Δημόσιας Διοίκησης, στο διάστημα Ιανουαρίου- Σεπτεμβρίου του 2009 η ΑΜΕΛ προσέλαβε 326 άτομα, διενήργησε δηλαδή το 50% των συνολικών προσλήψεων της περιόδου 31/03/2004-04/10/2009!

Μάλιστα, οι προσληφθέντες, σύμφωνα πάντα με το πόρισμα, φαίνεται ότι ανήκαν στους «ημέτερους», καθώς παρουσίαζαν κοινά χαρακτηριστικά, όπως ίδιο τόπο καταγωγής, εργασιακή εμπειρία ως συμβασιούχοι του Δημοσίου και βιογραφικά που είχαν σταλεί από αριθμό φαξ του τέως ΥΠΕΧΩΔΕ! Σε πολλές περιπτώσεις η πρόσληψή τους είχε προαποφασιστεί, καθώς τα βιογραφικά και οι συνεντεύξεις έπονταν της ημερομηνίας απόφασης του Διοικητικού Συμβουλίου για την πρόσληψη!

Μέσα σε 23 ημέρες
Σύμφωνα με το πόρισμα, μέσα στο καλοκαίρι και σε διάστημα 23 ημερών (12/08/2009-04/09/2009) προσελήφθησαν 210 άτομα, ήτοι το 13% του συνολικού προσωπικού της ΑΜΕΛ από ιδρύσεώς της! Και βέβαια οι στελεχώσεις αυτές έγιναν χωρίς να προηγηθεί οιασδήποτε μορφής ανακοίνωση και σε μια περίοδο που η φημολογία περί πρόωρων εκλογών είχε κορυφωθεί.

Είναι χαρακτηριστικό ότι σε συγκεκριμένα τμήματα του οργανισμού καταγράφηκε πολύ μεγάλη αύξηση υπαλλήλων σε ποσοστό που να αγγίζει το 100%, ενώ ταυτόχρονα δημιουργούνταν και νέες θέσεις εργασίας. Ετσι, η ΑΜΕΛ εμφάνισε έλλειμμα για πρώτη φορά στην ιστορία της από το 2008 και μετά, ενώ η αναλογία του κόστους μισθοδοσίας προς τα συνολικά έσοδα αυξήθηκε από 48% το 2007 στο 74% το 2009. Κατά τη χρήση του 2008, η εταιρεία εμφάνισε συσσωρευμένες ζημίες ύψους 657,4 εκατ. ευρώ, ενώ το 2009 δεν κατέβαλε στη μητρική Αττικό Μετρό Α.Ε. κανένα ποσό για πληρωμή τόκων, ως όφειλε.

ΑΠΟ ΤΟ ΙΔΙΟ ΦΑΞ!

Οι προσληφθέντες είχαν κοινό τόπο καταγωγής και βιογραφικά που εστάλησαν από το ίδιο φαξ του τότε ΥΠΕΧΩΔΕ

Χωρίς καμία συγκοινωνία για 5 ώρες την Πέμπτη

ΣΕ ΝΕΑ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ πρoχωρούν την ερχόμενη Πέμπτη 17 Ιουνίου όλοι οι εργαζόμενοι στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας και τον ΟΣΕ. Από τις 11 το πρωί ώς τις 4 το απόγευμα δεν θα λειτουργήσει κανένα μέσο μαζικής μεταφοράς (Μετρό, ηλεκτρικός, προαστιακός, τραμ, λεωφορεία, τρόλεϊ, τρένα ΟΣΕ), λόγω της πεντάωρης στάσης εργασίας που έχουν κηρύξει οι εργαζόμενοι.

Στο διάστημα αυτό το προσωπικό των αστικών συγκοινωνιών έχει προγραμματίσει συγκέντρωση και πορεία στο υπουργείο Εργασίας, προκειμένου να διαμαρτυρηθεί για το νέο Ασφαλιστικό και τις προωθούμενες αλλαγές στις εργασιακές σχέσεις.

Κάνουν μηνύσεις
Από την πλευρά τους, οι εργαζόμενοι του ΟΣΕ θα επισκεφθούν τον προϊστάμενο της Εισαγγελίας Πρωτοδικών της Αθήνας προκειμένου να καταθέσουν μηνυτήρια αναφορά κατά παντός υπευθύνου: Για τις προγραμματικές συμβάσεις του ΟΣΕ και την παραίτηση του Δημοσίου από σημαντικές ρήτρες που αυτές περιείχαν. Για τις συμβάσεις με την εταιρεία Siemens, καθώς και για τις επενδύσεις και τις καθυστερήσεις των έργων στη σιδηροδρομική ΠΑΘΕ. Για τις υπέρογκες αμοιβές διαφόρων συμβούλων. Για τις παραχωρήσεις-καταπατήσεις ακινήτων του ΟΣΕ.

Οπως χαρακτηριστικά τόνισε χτες η διοίκηση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών (ΠΟΣ), «για όλα αυτά τα θέματα υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις ότι έχουν τελεστεί σοβαρά και αυτεπαγγέλτως διωκόμενα αδικήματα εις βάρος της ΟΣΕ Α.Ε, της ΕΔΙΣΥ, της ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε, της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του Ελληνικού Δημοσίου».

«Οχι στο ξεπούλημα »
Η ΠΟΣ προτίθεται να κλιμακώσει τις κινητοποιήσεις της «για να μην περάσει το ξεπούλημα του ΟΣΕ» και κάνει λόγο για «επενδυτές αεριτζήδες» και «εκποίηση της περιουσίας του Δημοσίου». Οπως υποστηρίζει η ΠΟΣ, «η πώληση του 49% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και η παραχώρηση του μάνατζμεντ, η περικοπή των “δήθεν” ζημιογόνων δρομολογίων και η πώληση της ακίνητης περιουσίας του ΟΣΕ δεν έχουν καμία σχέση με την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρόμου».

Τα ΕΛΤΑ
Στο μεταξύ, στην πραγματοποίηση 48ωρης απεργίας εντός του Ιουνίου αλλά σε ημερομηνία η οποία δεν έχει καθοριστεί ακόμα ετοιμάζονται να προχωρήσουν και οι εργαζόμενοι στα Ελληνικά Ταχυδρομεία, αντιδρώντας στην πώληση του 39% των ΕΛΤΑ. Παράλληλα οι εργαζόμενοι θα προχωρήσουν στην ανάδειξη των προβλημάτων των Ταχυδρομείων με παραστάσεις σε υπουργεία, κόμματα και ΟΤΑ, ενώ θα ενημερώσουν και τους πολίτες μέσω επιστολών.