Εγγλέζοι στο ραντεβού τους

Η αλήθεια είναι πως φέρνοντας ξανά στο μυαλό σου τον αγώνα στη Σαγκάη αναρωτιέσαι ποιο από όλα όσα συνέβησαν είναι το γεγονός που τον χαρακτήρισε. Και η αλήθεια είναι πως όσο και αν προσπαθήσεις, είναι δύσκολο να ιεραρχήσεις τα όσα συνέβησαν με τρόπο αντικειμενικό.

Είναι άραγε το βασικό θέμα ο Μπάτον; Ο βρετανός παγκόσμιος πρωταθλητής του 2009 πέτυχε τη δεύτερη νίκη φέτος (μετά την Αυστραλία) που τον έφερε επικεφαλής στη βαθμολογία των οδηγών για φέτος με 60 βαθμούς. «Αυτή ήταν η καλύτερη νίκη μου, λόγω των πολύ σκληρών συνθηκών. Δεν είναι τύχη το γεγονός ότι βρεθήκαμε στην κορυφή σήμερα. Κάναμε τις σωστές επιλογές ανάλογα με τις συνθήκες», τόνισε ο Μπάτον μετά το τέλος του γκραν πρι. Αν αναφέρεις τον Μπάτον, μήπως αδικείς τον Χάμιλτον; Ο έτερος οδηγός της ΜcLaren τερμάτισε δεύτερος. Ομως αυτό είναι το έλασσον. Γιατί το μείζον είναι ο ανεπανάληπτος αγώνας που έκανε. Ο Βρετανός οδήγησε εκπληκτικά, προσπερνώντας διαδοχικά τους Σούμαχερ, Πετρόφ, Κούμπιτσα και στο τέλος τον Ρόσμπεργκ, για να πάρει τη δεύτερη θέση και να «προσφέρει» στη ΜcLaren το «1-2».

Ομως…

Μήπως είναι μικρό θέμα η τρίτη θέση του Νίκο Ρόσμπεργκ- για αρκετό διάστημα «οδήγησε» την κούρσα- με τη Μercedes GΡ; Αν μάλιστα συνυπολογίσουμε το γεγονός πως ο ομόσταβλός του, ο πολύς Μίχαελ Σούμαχερ, τερμάτισε μόλις 10ος; Ο νεαρός κάνει μια εκπληκτική χρονιά στους μέχρι τώρα τέσσερις πρώτους αγώνες του πρωταθλήματος (5ος στο Μπαχρέιν και την Αυστραλία, 3ος στη Μαλαισία και την Κίνα) και με 50 βαθμούς φιγουράρει στη 2η θέση της βαθμολογίας των οδηγών.

Ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα τερμάτισε στην 5η θέση. Και ώς τώρα ο Πολωνός είναι αυτός που έχει πάρει… στις πλάτες του τη Renault και προσπαθεί να την οδηγήσει στον στόχο της, ο οποίος είναι στο τέλος της σεζόν οι Γάλλοι να βρεθούν στη βαθμολογία των κατασκευαστών πάνω από τη Μercedes GΡ. Εκπληξη δίχως άλλο και η 7η θέση του ρούκι Βιτάλι Πετρόφ στη Σαγκάη. Ο δεύτερος οδηγός της Renault έκανε έναν προσεχτικό αγώνα και έδειξε πως το μέλλον είναι μπροστά του. Στην Κίνα πραγματοποίησε τον καλύτερο μέχρι στιγμής αγώνα στην καριέρα του στη Φόρμουλα 1, καθώς στην πρώτη φορά που κατάφερε να τερματίσει πήρε και 6 βαθμούς. Οσο για τους οδηγούς της Red Βull που έκαναν το «1-2» (Φέτελ- Γουέμπερ) στα δοκιμαστικά του Σαββάτου, τα έχουν πρώτα με τον Χάμιλτον και μετά με την τύχη και τις επιλογές τους. Ο Βρετανός ρίσκαρε κατά την έξοδό του από τα πιτς και ήρθε ρόδα ρόδα με τον Χάμιλτον. Ενώ ο τελευταίος ώθησε εκτός πίστας αργότερα και τον Γουέμπερ, με τον Αυστραλό να χάνει αρκετές θέσεις. Πάντως, πέρα από αυτά τα δύο συμβάντα, τα μονοθέσια της Red Βull φάνηκε πως δεν ήταν ανταγωνιστικά.

Ο Αλόνσο έκλεψε στην εκκίνηση και τιμωρήθηκε με ποινή διέλευσης από τα πιτς, όμως στο τέλος του αγώνα βρέθηκε στην 4η θέση της κατάταξης.

Αναλυτικά, η βαθμολογούμενη 10άδα στο Γκραν Πρι της Κίνας ήταν: Μπάτον, Χάμιλτον, Ρόσμπεργκ, Αλόνσο, Κούμπιτσα, Φέτελ, Πετρόφ, Γουέμπερ, Μάσα, Σούμαχερ.

ΕΚΛΕΨΕ!

Ο Αλόνσο έκλεψε στην εκκίνηση και τιμωρήθηκε με ποινή διέλευσης από τα πιτς, όμως στο τέλος του αγώνα βρέθηκε στην 4η θέση

«Σπρωχτήκαμε λίγο με τον Φέτελ…»

«Ηταν δύσκολα στην αρχή, ο καιρός δεν ήταν εύκολος για να λάβεις την απόφαση να αλλάξεις ελαστικά. Πήρα πολύ αργά την απόφαση, όταν νόμισα ότι άκουσα ένα σχόλιο από τον ασύρματο και μπήκα στα πιτς, όταν βρισκόμουν στη μέση της τελευταίας στροφής. Ηταν ξεκάθαρο πως δεν επρόκειτο για τη σωστή επιλογή» είπε ο Χάμιλτον, ο οποίος όταν ρωτήθηκε για το συμβάν με τον Φέτελ, απάντησε:

«Σε ό,τι αφορά εμένα, πιστεύω ότι ήταν εντάξει. Με έσπρωχνε λίγο προς τα δεξιά και σπρώχναμε τους τροχούς μας. Κατά τα άλλα ήταν δίκαιο».

Ο Νίκο Ρόσμπεργκ από την πλευρά του σημείωσε: «Πιστεύω ότι ήταν καλή απόφαση. Εφάρμοσα τη συμβουλή της ομάδας και του αρχιμηχανικού μου, και εντέλει αποφάσισα να το προσπαθήσω και να παραμείνω έξω με τα σλικ, όταν εμφανίστηκε η πρώτη βροχή». Τέλος, ο Φερνάντο Αλόνσο δήλωσε: «Σε έναν αγώνα σαν και αυτόν, τα πάντα μπορούν να συμβούν. Κάναμε πέντε πιτ στοπ για να αλλάξουμε ελαστικά, το οποίο είναι σίγουρα ασυνήθιστο: εντέλει, νομίζω ότι πήραμε τις σωστές αποφάσεις την κατάλληλη ώρα. Εκανα ένα σοβαρό λάθος στην εκκίνηση, καθώς τα ανακλαστικά μου με απογοήτευσαν και έφυγα νωρίς. Δεν μου έχει ξανασυμβεί και είμαι πολύ απογοητευμένος με τον εαυτό μου».