Καταργείται ο ανεφοδιασμός

Αν και δεν είναι τόσο δραματικές, όπως ήταν αυτές που εφαρμόστηκαν στο ξεκίνημα της σεζόν το 2009, εντούτοις οι αλλαγές που προβλέπονται για το 2010 είναι σημαντικές και θεωρείται βέβαιο πως θα έχουν επίπτωση τόσο στην απόδοση των μονοθεσίων όσο και των οδηγών.

ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ
Η σπουδαιότερη αλλαγή που θα εφαρμοστεί φέτος είναι η κατάργηση των ανεφοδιασμών καυσίμου κατά τη διάρκεια του αγώνα. Από το 1993, οπότε και μπήκε στη Φόρμουλα 1 ο ανεφοδιασμός των μονοθεσίων κατά τη διάρκεια ενός αγώνα, η διαδικασία αυτή απέκτησε σταδιακά τεράστια σημασία και πολλές νίκες αλλά και παγκόσμια πρωταθλήματα κρίθηκαν από το αν και κατά πόσο η τακτική που ακολουθούσαν οι ομάδες αποδεικνυόταν σωστή ή όχι. Η κατάργηση των πιτ στοπ σημαίνει πως σταματούν και οι αλλαγές ελαστικών, οι οποίες επιτρέπονται πλέον μόνο για να τοποθετηθούν λάστιχα βροχής.

Η εν λόγω καινοτομία έχει ως αποτέλεσμα την αλλαγή του ρεζερβουάρ καυσίμων των μονοθεσίων, η χωρητικότητα των οποίων αυξάνεται από τα 80 λίτρα σε περίπου 250 λίτρα. ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ
Μέχρι πέρσι, βαθμολογούνταν οι οδηγοί και οι ομάδες που τερμάτιζαν από την 1η μέχρι και την 8η θέση (οι βαθμοί ήταν αντίστοιχα 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 και 1). Για το 2010, η βαθμολογία αλλάζει πριμοδοτώντας ακόμη περισσότερο τη νίκη. Έτσι, θα βαθμολογούνται οι 10 πρώτοι, με τον νικητή να παίρνει 25 πόντους. Ο δεύτερος βαθμολογείται με 18 βαθμούς, ο τρίτος με 15, ενώ από την 4η μέχρι και τη 10η θέση οι βαθμοί είναι 12, 10, 8, 6, 4, 2 και 1 αντίστοιχα.

ΑΥΞΗΘΗΚΑΝ ΤΑ ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ
Οι αγώνες στο φετινό πρωτάθλημα έχουν αυξηθεί από 17 σε 19. Στο καλαντάρι της παγκόσμιας ομοσπονδίας επανήλθε το Γκραν Πρι του Καναδά στην πίστα του Μόντρεαλ (13 Ιουνίου) ενώ για πρώτη φορά θα έχουμε αγώνα στη Νότια Κορέα (πίστα Γιονγκάμ) στις 24 Οκτωβρίου. Ακόμη, να σημειώσουμε πως το γερμανικό Γκραν Πρι θα διεξαχθεί φέτος στην πίστα του Χοκενχάιμ (25 Ιουλίου).