Οικολογικό ντίζελ

Η Ford θα λανσάρει από τις αρχές του 2010 το «οικολογικό» Focus Εconetic με τον βελτιωμένο ντίζελ ΤDCΙ κινητήρα των 1.6 λτ που υπόσχεται κατανάλωση καυσίμου 3,9 λτ και εκπομπές CΟ2 99 γρ./χλμ. Δυστυχώς, η χώρα μας- και ιδίως η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη- είναι για ακόμη μία φορά τιμωρημένη λόγω του παρωχημένου αποκλεισμού των πλέον οικολογικών ντίζελ αυτοκινήτων που κάνουν θραύση στην Ευρώπη…

Η Ford αναμένεται από τις αρχές του 2010 να δείξει πιο έμπρακτα την ευαισθητοποίησή της για το περιβάλλον παρουσιάζοντας μερικά από τα μοντέλα της με πιο οικονομικούς και πιο οικολογικούς κινητήρες. Η αρχή γίνεται με τους ντίζελ κινητήρες Εconetic (οι αντίστοιχοι κινητήρες βενζίνης θα είναι οι Εcoboost που θα έχουν και περισσότερο ενδιαφέρον για την ελληνική αγορά), οι οποίοι υπόσχονται χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και μειωμένες εκπομπές CΟ2. Μάλιστα, στην περίπτωση του Focus Εconetic (το πρώτο μοντέλο παραγωγής της Ford με νέες οικολογικές τεχνολογίες) οι μέσες εκπομπές CΟ2 είναι στα 99 γραμμάρια/χλμ., ενώ η κατανάλωση καυσίμου δεν ξεπερνά τα 3.8 λτ/100 χλμ. Μια πρώτη γεύση από το «οικολογικό» Focus πήραμε στην πα νευρωπαϊκή παρουσίασή του στη Νίκαια της Γαλλίας, όπου η προσοχή μας επικεντρώθηκε στον υπολογιστή ταξιδιού που μετρούσε τη μέση κατανάλωση καυσίμου. Όντως, οδηγώντας για περισσότερα από 200 χλμ. στους μαγευτικούς δρόμους της Νότιας Γαλλίας, το Focus Εconetic τήρησε τις υποσχέσεις του και δεν ξεπέρασε σε κατανάλωση τα 4- 4,2 λτ/100 χλμ. Και φυσικά όλα αυτά χωρίς να θυσιάζονται οι επιδόσεις, αφού η απόδοση της ροπής από τις χαμηλές στροφές και το άφθονο ρεπρίζ στις προσπεράσεις δίνει ένα ισχυρό αβαντάζ στον οδηγό, που σπάνια κάνει χρήση του κιβωτίου ταχυτήτων των πέντε σχέσεων, ενώ η αθόρυβη λειτουργία συγκαταλέγεται στα θετικά του μοντέλου.

Το 5θυρο Focus Εconetic έχει ως πολύτιμο συνεργάτη το νέο προαιρετικό σύστημα Ford Αuto-Start-Stop που λειτουργεί με τον γνωστό ευεργετικό τρόπο: σβήνει το μοτέρ όταν το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο στο μποτιλιάρισμα ή σταματημένο στα φανάρια και ενεργοποιείται αυτόματα μόλις ο οδηγός αφήσει τον συμπλέκτη.

Σύμφωνα με τη Ford, το σύστημα Αuto-StartStop μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CΟ2 μέχρι 5% σε μεικτές συνθήκες οδήγησης, ενώ σε αστικές διαδρομές και σε συνθήκες με μποτιλιάρισμα μπορεί να αγγίζει και το 10%. Άλλα δύο συστήματα υποστηρίζουν τις οικολογικές ευαισθησίες του μοντέλου, όπως είναι το σύστημα ανάκτησης της ενέργειας- Smart Regenerative Charging- που συμβάλλει στη φόρτιση της μπαταρίας μέσω την επιβράδυνσης και του φρεναρίσματος. Κάποιες νέες μηχανικές παρεμβάσεις που σχετίζονται με τις τριβές του ιμάντα (τεχνολογία Low Τension FΕΑD) βοήθησαν σημαντικά στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, ενώ βελτιώσεις δέχθηκε και ο ντίζελ κινητήρας 1.6 ΤDCi. Το Focus Εconetic θα προσφέρεται αποκλειστικά σε ντίζελ μοτέρ 1.6 ΤDCi με ισχύ 90 και 109 ίππους. Στην ελληνική αγορά τα ντίζελ Focus Εconetic θα είναι διαθέσιμα στις αρχές του 2010, αλλά για ακόμη μία φορά- λόγω του εμπάργκο των ντίζελ σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη- θα κεντρίσουν το ενδιαφέρον μόνο των υποψήφιων αγοραστών της ελληνικής επαρχίας.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου

● Η άφθονη ροπή

● Το σύστημα Αuto-StartStop

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Ότι θα αποτελεί απαγορευμένο καρπό για την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη λόγω αποκλεισμού των ντίζελ Ι.Χ.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός(κ.εκ): 1.560 Ισχύς (ίπποι)/ σ.α.λ:
109/4.000 Ροπή (Νm)/ σ.α.λ.: 240/ 1.750 Τελική ταχύτητα: 191 χλμ.
/ώρα, Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.): 3,8 Εκπομπές CΟ2: 99 γρ./χλμ.