Άνοιξαν δρόμο για αυξήσεις ασφαλίστρων στην οδική βοήθεια

ΣΕ ΥΠΕΡΔΙΠΛΑΣΙΑ ασφάλιστρα από τα σημερινά και στην καταστρατήγηση του ελεύθερου ανταγωνισμού θα οδηγήσει από τον ερχόμενο μήνα η εφαρμογή του νέου νόμου για την οδική βοήθεια, που ψήφισε εσπευσμένα μέσα στο καλοκαίρι η προηγούμενη Βουλή. Τη θέση αυτή διατύπωσαν χτες, στη διάρκεια συνάντησης με τον γενικό γραμματέα Μεταφορών κ. Χ. Τσιόκα, οι οδηγοί οδικής βοήθειας ζητώντας να τους δοθεί και πάλι η δυνατότητα να συνεργάζονται με όσες ασφαλιστικές εταιρείες επιθυμούν, κάτι που «απαγορεύει» η «φωτογραφική» νομοθετική ρύθμιση του περασμένου καλοκαιριού. Οι οδηγοί έφτασαν νωρίς το πρωί στο υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων με τα αυτοκίνητά τους (γερανούς- πλατφόρμες) και τα παρέταξαν στην άνοδο της λεωφόρου Μεσογείων, στη λεωφορειολωρίδα.

Ζητούν επανεξέταση
Οι οδηγοί ζητούν από την κυβέρνηση να αναστείλει την εφαρμογή των ρυθμίσεων του άρθρου 14 του ν. 3783/2009 για τουλάχιστον έξι μήνες, ώστε να δοθεί ο απαραίτητος χρόνος για επανεξέταση του ισχύοντος νομοθετικού πλαισίου. Σύμφωνα με τους εργαζόμενους, μέσα σε λιγότερο από έναν χρόνο από την ψήφιση του νόμου για τις εταιρείες οδικής βοήθειας, οι βασικές διατάξεις του τροποποιήθηκαν «με σκανδαλώδη τρόπο, μέσα σε μια νύχτα». Συγκεκριμένα, με τροπολογία που ψηφίστηκε σε άσχετο νομοσχέδιο, αναγκάζονται οι ασφαλιστικές εταιρείες που παρέχουν και υπηρεσίες οδικής βοήθειας στους ασφαλισμένους τους να συνεργάζονται στο εξής με μία μόνο εταιρεία οδικής βοήθειας, αρκεί αυτή να παρέχει πανελλαδική κάλυψη. Ωστόσο, επειδή οι εταιρείες οδικής βοήθειας που προσφέρουν πανελλαδική κάλυψη είναι μετρημένες στα δάχτυλα του ενός χεριού, θα πρέπει είτε οι ασφαλιστικές να συνεργαστούν υποχρεωτικά μαζί τους είτε οι άλλες μικρές εταιρείες οδικής βοήθειας να αποκτήσουν πανελλαδική κάλυψη, αυξάνοντας τον στόλο τους, επομένως και το κόστος τους- εκτιμάται ότι οι πιο μικρές θα αναγκαστούν να κλείσουν!

Με το ισχύον νομικό πλαίσιο, οι ασφαλιστικές εταιρείες «αγοράζουν» υπηρεσίες από πολλές μικρές, ανεξάρτητες επιχειρήσεις οδικής βοήθειας και συνεργεία σε όλη την Ελλάδα (που διαθέτουν γερανούς, φορτηγά οχήματα κ.λπ.), και έτσι καλύπτουν το σύνολο της χώρας με χαμηλό κόστος. Καταφέρνουν δηλαδή να ρίχνουν το κόστος των υπηρεσιών τους, επομένως και των ασφαλίστρων τους, καθώς δεν χρειάζεται να διατηρούν ιδιόκτητο στόλο αυτοκινήτων ή να απασχολούν δικό τους προσωπικό, με κάλυψη μάλιστα όλης της χώρας.