Ολική επαναφορά

Το νέο Verso προικίστηκε με τα ποιοτικά στάνταρ της Τoyota, αναβαθμίστηκε η εμφάνισή του, ενώ η πρακτικότητά του πατάει στα πρότυπα των σύγχρονων πολυμορφικών μοντέλων.
Οδηγούμε την πληρέστατη έκδοση των 1,8 λίτρων με τους 147 ταξιδιάρικους ίππους…

Η πρόσφατη ολική αναβάθμιση του Verso είχε έναν στόχο: το ιαπωνικό πολυμορφικό μοντέλο να γίνει πιο αξιόμαχο σε μια κατηγορία που κατακλύζεται από πολλούς και δύσκολους ανταγωνιστές. Τα εφόδιά του αυτή τη φορά είναι αρκετά. Πρώτον, η εξωτερική εμφάνιση που αναβαθμίστη- κε σημαντικά και παραπέμπει στο νέο Αvensis. Το δεύτερο στοιχείο ήταν η αισθητική και ποιοτική αναβάθμιση του εσωτερικού του, ενώ πολλές παρεμβάσεις έγιναν και στην ποιότητα των υλικών, που αυτή τη φορά πείθουν για την ανθεκτικότητά τους.

Και φυσικά, η πρακτικότητά του, εκεί όπου διαγωνίζονται όλα τα πολυμορφικά μοντέλα.

Χάρη στην αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων- συγκεκριμένα τα 3 επιπλέον εκατοστά που έχουν προστεθεί στο μήκος του μετατροχίουβελτιώθηκε η άνεση των επιβατών τόσο στη δεύτερη όσο και στην τρίτη σειρά καθισμάτων. Η άνεση και η πρακτικότητα ενισχύεται και από το βελτιωμένο σύστημα αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων. Τo Εasy Flat 7 εξασφαλίζει 32 διαφορετικές διαμορφώσεις του θαλάμου επιβατών, μεταβάλλοντας με χαρακτηριστική ευκολία τον αριθμό των θέσεων και κατά συνέπεια τον χώρο που αναλογεί στις αποσκευές. Ο τελευταίος αρχίζει από τα 155 λίτρα και μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 1.696. Εξοπλιστικά, οι επτά αερόσακοι, το σύνολο των ηλεκτρονικών βοηθημά των και οι ενισχύσεις που έχει δεχτεί το πλαίσιο διασφαλίζουν τα επιθυμητά επίπεδα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.

Από τα πρώτα χιλιόμετρα ο οδηγός και οι επιβάτες εισπράττουν τη βελτιωμένη ποιότητα κύλισης. Το μοτέρ των 1,8 λίτρων με τους 147 ίππους φροντίζει για τις γρήγορες εκκινήσεις και τις ασφαλείς- δίχως καθυστερήσεις- προσπεράσεις στον αυτοκινητόδρομο. Οι κλίσεις του αμαξώματος είναι λίγες, ενώ συνολικά οι αναρτήσεις έχουν οικογενειακό προσανατολισμό. Μας άρεσε η λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου με τις επτά σχέσεις, αλλά και η διευκόλυνση που μας προσέφεραν τα πεντάλ αλλαγών των σχέσεων πίσω από το τιμόνι. Αντίστοιχα, το σύστημα διεύθυνσης διαθέτει ηλεκτρική υποβοήθηση που μεταβάλλεται ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης και τις αντιδράσεις του οδηγού, ώστε να εξασφαλίζεται κάτω απ΄ όλες τις συνθήκες το επιθυμητό αποτέλεσμα που δεν είναι άλλο από την ομοιογενή συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Στο διά ταύτα, το Verso στην πλουσιότερη εκδοχή του με το μοτέρ των 1.8 λτ και στην έκδοση με τις επτά θέσεις δείχνει μια ολοκληρωμένη πρόταση αρκεί να διαθέτεις κάτι παραπάνω από 27 χιλιάδες ευρώ για να το αποκτήσεις…

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Το ευμετάβλητο εσωτερικό

●Το επτάρι αυτόματο κιβώτιο

●Η ποιότητα των υλικών

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Ο μικρός χώρος αποσκευών με 7 καθίσματα

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.798 κ.εκ.
Μέγιστη Ισχύς:
147 ίπποι στις 6.400 σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή:
180 Νm στις 4.000 σ.α.λ.
Επιτάχυνση:(0-100 χλμ.
/ώρα): 10,4 Τελική ταχύτητα:
190 χλμ./ώρα Μέση κατανάλωση καυσίμου:
6,9 λίτρα/100χλμ.

ΤΙΜΗ- ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η έκδοση Verso 1.8 CVΤ Luna κοστίζει από 27.590
ευρώ και περιλαμβάνει 7 αερόσακους, ΕSΡ, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα κ.ά.