Φρενάρει αυτόματα

Τo Saab 9-5 περνά στην αντεπίθεση όχι τόσο με το φρέσκo λουκ όσο και με την χρήση ενός νέου μοτέρ 1.6 λίτρων, που θα αγγίζει τους 180 ίππους με τη συνδρομή ενός τούρμπο.

Το Saab 9-5 ετοιμάζεται να περάσει και πάλι στην αντεπίθεση ακολουθώντας τις επιταγές της εποχής που θέλουν πιο οικονομικούς κινητήρες, ακόμη πιο σύγχρονα σχεδιαστικά αμαξώματα και φυσικά έναν πληρέστατο εξοπλισμό σε άνεση και ασφάλεια. Θα πρέπει να επισημανθεί ότι η Saab ανεξαρτητοποιήθηκε πρόσφατα από την GΜ και πέρασε στα χέρια της Κoenigsegg. Έτσι, το βάρος της εταιρείας πέφτει κυρίως στο μεγάλο της μοντέλο το 9-5 που έπρεπε επειγόντως να ανανεωθεί. Εξωτερικά το σουηδικό μοντέλο απέκτησε πιο σύγχρονη εμφάνιση, αλλά σε γενικές γραμμές δείχνει να αποτελεί μια μετεξέλιξη του προηγούμενου μοντέλου. Έχει περισσότερες καμπύλες, ενώ θα έχει και χαμηλότερο συντελεστή αεροδυναμικής. Πολύ περισσότερες αλλαγές έχουν γίνει στο εσωτερικό του μοντέλου. Στον τομέα των διαστάσεων, το μεσαίο μοντέλο της σουηδικής φίρμας μεγάλωσε λίγα εκατοστά σε μήκος κάτι που είχε φυσικό αντίκτυπο στην καμπίνα. Εκτός από τον εξοπλισμό άνεσης, που θα αποκτήσει περισσότερα γκάτζετ, το νέο μοντέλο αναμένεται να έχει και head up display. Η συγκεκριμένη τεχνολογία φροντίζει να προβάλει αρκετές πληροφορίες του αυτοκινήτου- ταχύμετρο, σύστημα πλοήγησης κ.ά.- στο παρμπρίζ του μέσω υπέρυθρων ακτινών. Ακόμη, θα προσφέρεται πιθανότατα και με Αdaptive cruise control, ένα σύστημα που φροντίζει να κρατάει σταθερή την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και ταυτόχρονα φρενάρει το αυτοκίνητο αυτόματα μόλις υπάρξει κίνδυνος. Επίσης, θα εξοπλίζεται με ενεργητική ανάρτηση, είσοδος και εκκίνηση του κινητήρα χωρίς τη χρήση κλειδιού, καθώς και κλιματισμό τριών ζωνών. Κάτω από το καπό του θα υπάρχει ένα ολοκαίνουργιο μοτέρ 1.6 λίτρων με ισχύ 180 ίππους, κάτι που δείχνει την τάση της σουηδικής φίρμας να ακολουθήσει τη μόδα των υπολοίπων που στρέφονται σε μοτέρ χαμηλού κυβισμού όπου με τη χρήση του υπερτροφοδότη αυξάνουν σημαντικά την ισχύ. Από εκεί και πέρα θα υπάρχει και ένας τετρακύλινδρος δίλιτρος βενζινοκινητήρας τούρμπο των 220 ίππων, αλλά και ένας V6 των 2,8 λίτρων, με ισχύ 300 ίππους. Επίσης, θα υπάρχει και ένας κινητήρας 2.0 ΒioΡower Ε85, όπου θα μπορεί να χρησιμοποιεί ως καύσιμο βενζίνη και βιοαιθανόλη. Όλοι οι κινητήρες θα συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Επίσης, οι τετρακίνητες εκδόσεις θα προσφέρουν την προηγμένη τετρακίνηση ΧWD. Στην ευρωπαϊκή αγορά το νέο 9-5 θα είναι διαθέσιμο από το πρώτο τρίμηνο του 2010.

TOP

Τo Αdaptive cruise control που κρατά σταθερή την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα