«Ρευστό αντί σακαράκας»

Στον ρυθμό της απόσυρσης των παλαιών αυτοκινήτων ζουν οι Ηνωμένες Πολιτείες αλλά και η Ευρώπη, όπου σε πολλές χώρες ισχύουν αντίστοιχα προγράμματα. Ο πιο ευφάνταστος τίτλος- «ρευστό αντί σακαράκας»- ανήκει δικαιωματικά στις ΗΠΑ. Κόντρα στη γενική ευφορία, πάντως, οι ειδικοί προειδοποιούν για ορισμένους κινδύνους.

Από την παγίδα ενός φαύλου κύκλου κινδυνεύουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες, που βλέπουν τους τελευταίους μήνες τις πωλήσεις τους να εκτοξεύονται χάρη στο μέτρο της απόσυρσης. Στις ΗΠΑ οι καταναλωτές αγκάλιασαν με ενθουσιασμό το ομοσπονδιακό πρόγραμμα «ρευστό αντί σακαράκας» και αφού το πρώτο δισεκατομμύριο δολάρια εξαντλήθηκε, χθες η Βουλή των Αντιπροσώπων στις ΗΠΑ ενέκρινε την ενίσχυση του προγράμματος για την απόσυρση παλαιών οχημάτων με επιπλέον 2 δισ. δολάρια, το οποίο πάντως για να ισχύσει απαιτείται και η έγκριση της αμερικανικής γερουσίας. Το πρόγραμμα στις Ηνωμένες Πολιτείες άρχισε τον περασμένο Ιούνιο, ενώ ανάλογα προγράμματα ισχύουν στις περισσότερες χώρες στην Ευρώπη. Σε όλες τις περιπτώσεις, αυτοκινητοβιομηχανίες και αντιπροσωπείες είδαν τις πωλήσεις τους να εκτοξεύονται έπειτα από τη μεγαλύτερη κρίση που αντιμετώπισε ο κλάδος εδώ και δεκαετίες. Η Ηyundai εκτιμά ότι χάρη στο πρόγραμμα «ρευστό αντί σακαράκας» οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 15% τον Ιούνιο στις ΗΠΑ, ενώ συνολικά υπολογίζεται ότι στους αμερικανικούς δρόμους θα κυκλοφορήσουν 10 εκατ. νέα αυτοκίνητα.

Στην Ευρώπη, οι πωλήσεις των αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 2,4% τον Ιούνιο καταγράφοντας την πρώτη αύξηση εδώ και 14 μήνες. Ωστόσο, οι αναλυτές πιθανολογούν ότι μετά τη λήξη των προγραμμάτων που εφαρμόζονται σε τουλάχιστον δέκα ευρωπαϊκές χώρες θα ακολουθήσει μια μακρά περίοδος ύφεσης. Εν όψει αυτού του κινδύνου, επισημαίνεται στους «Financial Τimes», οι αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης και της Ασίας πιέζουν τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις να παρατείνουν τα προγράμματα απόσυρσης, τα περισσότερα από τα οποία λήγουν στο τέλος του χρόνου. Στη Γερμανία, για παράδειγμα, το πρόγραμμα απόσυρσης, ύψους 6 δισ. ευρώ, λήγει τον Σεπτέμβριο και η Volkswagen, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης, προβλέπει ήδη ότι οι πωλήσεις της τον επόμενο χρόνο θα πάρουν την κατιούσα.

Οι τιμές
Ένας άλλος κίνδυνος που διαβλέπουν οι αναλυτές είναι η πίεση που θα μπορούσε να ασκηθεί στην τιμολογιακή πολιτική των αυτοκινητοβιομηχανιών. «Τα προγράμματα απόσυρσης θα προκαλούν διαστρεβλώσεις στις τιμές για πολύ καιρό», σημειώνει δηλώνει ο Αρντ Έλινγκχορστ, επικεφαλής του αρμόδιου τμήματος στην Credit Suisse, τη μεγαλύτερη τράπεζα της Ελβετίας από πλευράς χρηματιστηριακής αξίας. «Πρόκειται για πολύ μεγάλη απειλή», επισημαίνει ο Ελβετός αναλυτής.

ΕΚΡΗΞΗ ΠΩΛΗΣΕΩΝ Ι.Χ., ΑΛΛΑ…

…οι αναλυτές πιθανολογούν ότι μετά τη λήξη των προγραμμάτων θα ακολουθήσει μακρά περίοδος ύφεσης για τις αυτοκινητοβιομηχανίες