Τούρμπο… αρμονία

Η τετρακίνητη Οctavia Scout αποκτά υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα και αναβαθμισμένο παρουσιαστικό, ενισχύοντας σημαντικά τη θέση της απέναντι στον διαρκώς αυξανόμενο ανταγωνισμό.

Μπορεί μέχρι σήμερα η Skoda να μη διέθετε στην γκάμα της μια πρόταση με αυξημένες εκτός δρόμου δυνατότητες, ωστόσο η παρουσία των τετρακίνητων Οctavia ήταν αρκετή για να προσφέρει στη φίρμα μια σταθερή εκπροσώπηση στην ανερχόμενη κατηγορία των crossover. Το οικογενειακό προφίλ ενός εξαιρετικά ποιοτικού station wagon συνδυάστηκε αρμονικά με τα τυπικά γνωρίσματα μιας τετρακίνητης πρότασης, κερδίζοντας από την πρώτη στιγμή τις εντυπώσεις. Στην πρόσφατα ανανεωμένη εκδοχή της, η Οctavia Scout ενισχύει ακόμη περισσότερο τα χαρακτηριστικά που την ανέδειξαν στο παρελθόν, προσαρμόζοντας το παρουσιαστικό της στα νέα σχεδιαστικά δεδομένα της φίρμας και αναβαθμίζοντας τα μηχανικά της μέρη.

Ένας ασφαλής τρόπος να διακρίνει κανείς τη νέα Οctavia Scout είναι τα ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα του μπροστινού τμήματος, καθώς η πίσω όψη του αμαξώματος θυμίζει έντονα το πρόσφατο παρελθόν του αυτοκινήτου. Όπως και να έχει, τα σκουρόχρωμα πλαστικά προστατευτικά εξακολουθούν να αποτελούν τη σημαντικότερη διαφοροποίηση από τις δικίνητες εκδόσεις της Οctavia Combi, χωρίς αυτό να σημαίνει βέβαια πως η απόσταση των 17,9 εκατοστών που διατηρεί το αμάξωμα από το έδαφος περνά απαρατήρητη.

Περιορισμένης έκτασης είναι και οι αλλαγές που παρατηρούνται στο πενταθέσιο σαλόνι επιβατών. Η ποιότητα κατασκευής έχει διατηρηθεί σε κορυφαία επίπεδα, το ίδιο και ο εξοπλισμός. Στον τελευταίο, μάλιστα, έχει προστεθεί ένα νέο σύστημα διζωνικού κλιματισμού που προσαρμόζει αυτόματα τη λειτουργία του, «διαβάζοντας» την ποιότητα του εξωτερικού αέρα. Η εξοπλιστική πληρότητα, σε επίπεδο άνεσης και ασφάλειας, συνοδεύεται από τις εντυπωσιακές μεταφορικές δυνατότητες ενός παραδοσιακού, κατά τα αλλά, station wagon αμαξώματος. Η Οctavia Scout μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση τρεις ενηλίκους στην πίσω σειρά καθισμάτων, χωρίς να περιορίζεται ο όγκος των 605 λίτρων που αντιστοιχεί στις αποσκευές.

Το πληθωρικό προφίλ του τετρακίνητου Skoda συμπληρώνει ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζίνης των 1.798 κ.εκ., που αντικαθιστά το ατμοσφαιρικό σύνολο των δύο λίτρων, αποδίδοντας 160 ίππους και 250 Νm ροπής. Όπως και στο παρελθόν, το σύστημα μετάδοσης αποτελείται από ένα μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κεντρικό διαφορικό που αναλαμβάνει την κατανομή της ροπής μεταξύ μπροστινού και πίσω άξονα. Αναλυτικότερα, το Ηaldex 4ης μεταφέρει μέχρι και το 85% της παραγόμενης ροπής στους πίσω τροχούς, εξασφαλίζοντας υψηλά επίπεδα πρόσφυσης, τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου. Στην πράξη, η Οctavia Scout κινείται με υποδειγματικό τρόπο στην άσφαλτο, αποδεικνύοντας από την πρώτη στιγμή πως η αυξημένη απόσταση από το έδαφος δεν έχει επηρεάσει την οδική της συμπεριφορά. Προβλέψιμες και απόλυτα ελεγχόμενες παραμένουν οι αντιδράσεις του πλαισίου και στο χώμα, αρκεί βέβαια η μορφολογία του εδάφους να μην εξαντλήσει τις περιορισμένες «αναρριχητικές» δυνατότητες ενός πολυδιάστατου, πραγματικά, αυτοκινήτου.

ΤΙΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Η οδική συμπεριφορά

●Οι επιδόσεις

●Η υψηλή ποιότητα κατασκευής

●Η παρουσία τετρακίνησης

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Το μη απενεργοποιούμενο ΕSΡ

●Η «φτωχή» γκάμα βενζινοκινητήρων

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.798 κ.εκ.
Μέγιστη Ισχύς:
160 ίπποι στις 4.500 σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή:
250 Νm στις 1.500 σ.α.λ.
Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ ώρα:
8,4΄΄ Τελική ταχύτητα:
211 χλμ. / ώρα Μέση κατανάλωση καυσίμου:
7,8 λίτρα/ 100 χλμ.

ΤΙΜΗ- ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η μοναδική έκδοση της Οctavia Scout αναμένεται να αρχίζει από τα 24.000
ευρώ, παρουσιάζοντας εντυπωσιακή εξοπλιστική πληρότητα.