1,2 εκατομμύρια θάνατοι από τροχαία κάθε χρόνο

Περισσότερους από 1,2 εκατ. θανάτους και 20 έως 50 εκατομμύρια τραυματισμούς κάθε χρόνο σε ολόκληρο τον κόσμο προακαλούν τα τροχαία δυστυχήματα, σύμφωνα με έρευνα του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας που δημοσιεύεται σήμερα. Νέοι και οικονομικά ασθενέστεροι οι περισσότεροι νεκροί.

Είναι ενδεικτικό ότι το 90% των ατυχημάτων συμβαίνουν στις χώρες με «χαμηλά ή μεσαία εισοδήματα», παρά το γεγονός ότι διαθέτουν μόνο το 48% του παγκόσμιου όγκου αυτοκινήτων. Αλλά «ακόμη και στις χώρες με υψηλά εισοδήματα, οι φτωχοί είναι αυτοί που πλήττονται δυσανάλογα περισσότερο». Τα αποτελέσματα της έρευνας είναι ιδιαίτερα ανησυχητικά, αν λάβουμε μάλιστα υπόψη ότι σχεδόν το ήμισυ (46%) των 1,2 εκατομμυρίων θυμάτων είναι οι λεγόμενοι «ευάλωτοι» χρήστες – πεζοί, ποδηλάτες και μοτοσυκλετιστές. Ακόμη κι εκεί, το ποσοστό είναι υψηλότερο στις φτωχές χώρες, όπου για παράδειγμα στην περιοχή του δυτικού Ειρηνικού φτάνει το 70% και το 80% στην Ταϊλάνδη. Αντίθετα, σημειώνεται στην έρευνα, το ποσοστό θανάτων που οφείλονται σε τροχαία δυστυχήματα έχει «σταθεροποιηθεί, ή και μειωθεί τα τελευταία χρόνια στις χώρες με υψηλά εισοδήματα».

Λιγότερες από τις μισές χώρες διαθέτουν νομοθεσία η οποία προβλέπει την καταπολέμηση των “πέντε παραγόντων κινδύνου”, που είναι η οδήγηση σε κατάσταση μέθης, η υπερβολική ταχύτητα και η μη χρήση κράνους, ζώνης και συστημάτων ασφαλείας για τα παιδιά. Εξάλλου, σύμφωνα με το πόρισμα, μόλις το 9% των κρατών θεωρούν ότι τηρούνται τα προβλεπόμενα όρια ταχύτητας.

Παράλληλα, πάνω από το 90% των κρατών διαθέτουν εθνική νομοθεσία για την οδήγηση σε κατάσταση μέθης, αλλά μόνο το 49% έχουν ορίσει ως νόμιμο όριο περιεκτικότητας αλκοόλ κατώτερο ή ίσο του 0,05% g/dc, ποσοστό συνιστώμενο από τον ΠΟΥ για την πρόληψη τραυματισμών από τροχαία. Η έρευνα αποκαλύπτει επίσης ότι μόνο το «40% των χωρών» έχουν θεσπίσει νόμο για την υποχρεωτική χρήση κράνους από τους οδηγούς και τους επιβάτες μοτοσυκλετών, ο οποίος να προβλέπει επίσης ότι τα κράνη πρέπει να ανταποκρίνονται σε συγκεκριμένες εθνικές ή διεθνείς προδιαγραφές». Όσο για τη ζώνη ασφαλείας, η χρήση της είναι υποχρεωτική στα μπροστινά και στα πίσω καθίσματα μόνο στο 38% των χωρών με χαμηλά εισοδήματα και στο 54% των χωρών με μεσαία εισοδήματα.

Σε ότι αφορά την χώρα μας ο αριθμός των νεκρών στην άσφαλτο το 2008, μειώθηκε σε 1.522 από 1.612 το 2007. Παρατηρήθηκε ωστόσο αύξηση του αριθμού των σοβαρά τραυματιών κατά 4,9% – ήταν 89 περισσότεροι – και μείωση του αριθμού των ελαφρά τραυματιών κατά 7,0%. Στα θανατηφόρα ατυχήματα ποσοστό 50,7% των θυμάτων δεν έκανε χρήση ζώνης ασφαλείας και προστατευτικού κράνους (στο 23,1% των θυμάτων δεν κατέστη δυνατόν να διαπιστωθεί αν χρησιμοποιήθηκαν τα προστατευτικά μέσα). Στις περιπτώσεις σύγκρουσης – παράσυρσης πεζού από όχημα καταγράφονται 258 θάνατοι πεζών, ενώ οι θάνατοι που αποδίδονται σε εκτροπή, πρόσκρουση και ανατροπή οχήματος ανέρχονται στους 570.