Ακούραστος ταξιδευτής

Η Αlfa Romeo 159 3.2 αποτελεί ένα από τα τυχερά μοντέλα που ευνοήθηκε σημαντικά από τη μείωση του Ειδικού Τέλους Ταξινόμησης (από 51.000 ευρώ κοστίζει πλέον 38.000 ευρώ), ενώ παραμένει μια ενδιαφέρουσα οδηγικά σπορ μπερλίνα με σύμμαχο το μοτέρ των 3.2 λτ με 260 ίππους.

Στην κορυφή της γκάμας της Αlfa 159 υπάρχει η έκδοση των 3.2 λίτρων που διαφοροποιείται από τις πιο απλές εκδόσεις τόσο σε επίπεδο επιδόσεων- όπως είναι αναμενόμενο- όσο και σε επίπεδο εξοπλισμού. Περνώντας στο εσωτερικό, η 159 σε συναρπάζει με τη σπορτίβ αισθητική. Η ποιότητα κατασκευής και τα χρησιμοποιούμενα υλικά είναι υπεράνω κριτικής. Το επίπεδο εξοπλισμού καλύπτει όλες τις ανάγκες και απαιτήσεις, ενώ ο οδηγοκεντρικός σχεδιασμός του ταμπλό επιδρά θετικά στην ψυχολογία του οδηγού.

Ο οδηγός θα λατρέψει την εργονομική- σπορ θέση οδήγησης με το ημιμπάκετ κάθισμα. Επίσης η κονσόλα έχει κλίση προς τον οδηγό που θέλει να ελέγχει με μια γρήγορη ματιά τις ηλεκτρονικές λειτουργίες. Ο χώρος αποσκευών δεν είναι και από τους καλύτερους της κατηγορίας, αφού τα 405 λίτρα είναι λίγα για μια τετραμελή οικογένεια.

Σαφώς στο επίκεντρο της δοκιμής μας ήταν ο 6κύλινδρος κινητήρας των 3.2 λίτρων. Το εν λόγω μοτέρ με τα άφθονα κυβικά ευχαριστεί με την απόκρισή του στο γκάζι χωρίς ωστόσο να σε συναρπάζει. Οι 260 ίπποι μπορεί να μην φαίνονται σε όλο το φάσμα του στροφόμετρου και η εκρηκτικότητα που περιμένεις από αυτό το μοντέλο τελικά να μην είναι η αναμενόμενη. Είναι όμως ένας ακούραστος ταξιδευτής, που μπορεί να κινείται μόνιμα στην αριστερή λωρίδα με σύμμαχο την αυξημένη ροπή. Από το σεντάν μοντέλο της ιταλικής φίρμας μάς άρεσαν τα κορυφαία κρατήματα, ενώ στον αυτοκινητόδρομο λατρέψαμε τα κορυφαία αποθέματα πρόσφυσης χωρίς να θυσιάσουμε τον σπορ ρυθμό.

Η ανάρτηση είναι καλορρυθμισμένη (σπάνια γέρνει το αμάξωμα στις παρατεταμένες στροφές της Εθνικής Οδού), ενώ ακόμη και όταν το οδόστρωμα γλιστράει υπερβολικά, το μοντέλο πεισματώνει και παραμένει καρφωμένο στην άσφαλτο. Το εξάρι κιβώτιο συνεργάζεται καλά με τον ροπάτο κινητήρα, αν και οι σχετικά μακριές σχέσεις θυσιάζουν το ρεπρίζ του μοντέλου, κυρίως στις εκκινήσεις. Κανένα παράπονο δεν είχαμε από τα φρένα (εμπρός και πίσω δισκόφρενα), τα οποία αποδείχθηκαν αποτελεσματικά, παρά το βάρος του αυτοκινήτου που αγγίζει τα 1.800 κιλά.

Πάντως, οι επιδόσεις του είναι καλές: η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 250 χλμ./ώρα, ενώ τα 0-100χλμ./ώρα έρχονται σε 7,1΄΄. Ο οδηγός πρέπει να συμβιβαστεί με την τσιμπημένη κατανάλωση, η οποία ξεπερνά τα 11 λτ/100χλμ.

Όσοι ενδιαφέρεστε να το αποκτήσετε θα πρέπει να τρέξετε να το κλείσετε, διότι η 159 3.2 είναι από τα μοντέλα που λόγω μεγάλου κυβισμού η τιμή του μειώθηκε σημαντικά από τη μείωση του ΕΤΤ. Έτσι, η έκδοση 3.2 JΤS 4Χ2 Εlegante κοστίζει κάτι παραπάνω από 38.000 ευρώ, όταν πριν από δύο μήνες και πριν από τη μείωση του ΕΤΤ κόστιζε 51.000 ευρώ.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Οδική συμπεριφορά

● Θέση οδήγησης

● Επιδόσεις

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η κατανάλωση καυσίμου

● Ορατότητα προς τα πίσω

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός(κ.εκ.):
3.195,
Ισχύς (ίπποι)
260/6300 σ.α.λ.Ροπή: (Νm)
320/4500 σ.α.λ.Μέγιστη ταχύτητα:
(χλμ./ώρα)
250,Επιτάχυνση: 0-100 χλμ./ώρα: 7,1΄΄, Κατανάλωση:
11 λτ/100χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Κοστίζει 38.850 ευρώ και περιλαμβάνει 7 αερόσακους, ΕSΡ, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, ζάντες 17 ιντσών, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα με ράδιο-CD και ΜΡ, cruise control κ.ά.