Διόδια και στα… τρένα

ΣΤΗΝ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ του έργου εγκατάστασης οπτικών ινών, ύψους 2,1 δισ. ευρώ, με τη μέθοδο των Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα αναμένεται να προχωρήσει σύντομα το υπουργείο Μεταφορών. Ο υπουργός Μεταφορών Ευρ. Στυλιανίδης, χθες, στο ετήσιο forum για τις ΣΔΙΤ, σημείωσε ότι για το έργο των οπτικών ινών που θα φτάσουν σε δύο εκατ. σπίτια, τα 700 εκατ. ευρώ θα προκύψουν από κρατική χρηματοδότηση, τα 700 εκατ. θα προέλθουν από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και το υπόλοιπο ποσό θα αποτελέσει ιδιωτική συμμετοχή. Υπογράμμισε δε ότι η διάρκεια της σύμπραξης θα είναι 30 χρόνια και μετά το πέρας της περιόδου αυτής το δίκτυο θα περιέλθει στην ιδιοκτησία του Δημοσίου. Στο μεταξύ, την επιβολή διοδίων στις σιδηροδρομικές μεταφορές, το αντίτιμο των οποίων θα ενσωματωθεί- μέσω αυξήσεων- στα εισιτήρια του ΟΣΕ (κατ΄ αντίστοιχία με τους αυτοκινητοδρόμους) εξετάζει η κυβέρνηση προκειμένου να προσελκύσει ιδιωτικά κεφάλαια στον Οργανισμό.

Όπως ανακοίνωσε χθες ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ Γιώργος Γιαννούσης στο συνέδριο για τα έργα ΣΔΙΤ, «κατά τη διαμόρφωση του χρηματοδοτικού σχήματος της επένδυσης μπορεί να προβλεφθεί ότι ο ΟΣΕ θα αποπληρώνει τον ιδιώτη επενδυτή με ένα μέρος των εσόδων από τα τέλη χρήσης της σιδηροδρομικής υποδομής ή μέσω μιας ορισμένης και διακεκριμένης προσαύξησης του κομίστρου που θα καταβάλλει ο τελικός χρήστης». Η διερεύνηση της ανάπτυξης ΣΔΙΤ θα αφορά τα περισσότερα έργα του ΟΣΕ και την αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας του.

Οργή εργαζομένων
Την ίδια ώρα εξοργισμένοι με το κυβερνητικό σχέδιο για τις «συγκεκαλυμμένες απολύσεις στον ΟΣΕ» είναι οι εργαζόμενοι, οι οποίοι αποφάσισαν χθες να προχωρήσουν στην πρώτη τους 24ωρη απεργία την Πέμπτη 21 Μαΐου. Το σχέδιο της κυβέρνησης απορρίπτει και η ΔΑΚΕ Σιδηροδρομικών, η οποία σε ανακοίνωσή της επισημαίνει ότι «είμαστε κάθετα αντίθετοι με την κατ΄ ουσία υποχρεωτική διαθεσιμότητα τουλάχιστον του μισού προσωπικού».