Επιστροφή στην κορυφή

Έτοιμο να επιστρέψει στην κορυφή της κατηγορίας που το ίδιο δημιούργησε, το επταθέσιο Grand Scenic ενισχύει τις οικογενειακές προδιαγραφές του με έναν νέο υπετροφοδοτούμενο κινητηρά 1.400 κ.εκ.

Αν μέχρι σήμερα έλειπε κάτι από τη νέα γενιά των μικρομεσαίων προτάσεων της Renault ήταν ένας αξιόμαχος κινητήρας βενζίνης, ικανός να περιορίσει ή ακόμα και να ανατρέψει το δεδομένο προβάδισμα του υπερτροφοδοτούμενου, κατά κύριο λόγο, ανταγωνισμού. Αφήνοντας το δημοφιλέστατο Μegane στην αναμονή, η γαλλική φίρμα επέλεξε τo Grand Scenic για την πολυαναμενόμενη πρεμιέρα ενός νέου, turbo κινητήρα 1.400 κ.εκ. Με αφετηρία τους 130 ίππους και τα 190 Νm ροπής, το νέο πολυμορφικό της Renault μπορεί να αισιοδοξεί.

Η εμφανής αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων έχει ενισχύσει το οικογενειακό προφίλ ενός αυτοκινήτου που, όχι άδικα, έχει συνδέσει το όνομά του με την πρακτικότητα και την ευρυχωρία. Για την ακρίβεια η προσθήκη επτά εκατοστών στο συνολικό μήκος του αμαξώματος σε συνδυασμό με την παρουσία τρίτης σειράς καθισμάτων επιτρέπει στον θάλαμο επιβατών του γαλλικού ΜΡV να φιλοξενήσει με σχετική άνεση μέχρι και επτά επιβάτες. Επαρκής, ακόμη και στην επταθέσια διαμόρφωση, είναι και ο όγκος του χώρου αποσκευών. Ξεκινώντας από τα 208 λίτρα μπορεί να φτάσει με την αναδίπλωση ή ακόμα και την αφαίρεση των καθισμάτων της δεύτερης σειράς τα 2.063 λίτρα. Τέλος, χαρακτηριστικό δείγμα των μεταφορικών δυνατοτήτων του Grand Scenic είναι και οι 40 υποδοχές για μικροαντικείμενα που διαθέτει, η συνολική χωρητικότητα των οποίων φτάνει τα 92 λίτρα.

Σε επίπεδο σχεδιασμού, το εσωτερικό ακολουθεί κατά γράμμα τα σύγχρονα ούτως ή άλλως πρότυπα του Μegane, καθώς η μόνη ουσιαστική διαφοροποίηση που παρατηρείται, έχει να κάνει με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και τη φιλοξενία του σε μια μικρή εσοχή που σχηματίζουν οι καμπυλόγραμμες επιφάνειες του ταμπλό. Ικανοποιητική, τέλος, είναι και η ποιότητα κατασκευής, μιας και η πλειονότητα των πλαστικών που έχουν χρησιμοποιηθεί στο ταμπλό και στις πόρτες ανταποκρίνονται τις αναβαθμισμένες κατασκευαστικές προδιαγραφές της φίρμας.

Το ανταγωνιστικό προφίλ του αυτοκινήτου συμπληρώνεται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο από την παρουσία του υπερτροφοδοτούμενου μοτέρ των 1.400 κ.εκ. Ο δεκαεξαβάλβιδός ΤCΕ των 130 ίππων ανταποκρίνεται με σχετική ευκολία στο αυξημένο βάρος του γαλλικού συνόλου, προσφέροντας στο Grand Scenic τις απαιτούμενες επιδόσεις. Τη γραμμική και αποδοτική ταυτόχρονα λειτουργία του 1.400άρη κινητήρα εκμεταλλεύεται άριστα το μηχανικό κιβώτιο των έξι σχέσεων, ενώ εξαιρετικό σε αίσθηση και ακρίβεια αποδεικνύεται και το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης. Επίσης, οι νέες ρυθμίσεις των αναρτήσεων εξασφαλίζουν υψηλά επίπεδα άνεσης, χωρίς μάλιστα να επιτρέπουν στο αμάξωμα να παρουσιάσει αυξημένες κλίσεις σε συνθήκες πίεσης. Η οδική συμπεριφορά του Grand Scenic τιμά τη γαλλική καταγωγή του αυτοκινήτου, γεμίζοντας αυτοπεποίθηση τον οδηγό και τους υπόλοιπους επιβάτες της επταθέσιας καμπίνας του.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.397 κ.εκ.
Μέγιστη Ισχύς:
130 ίπποι στις 5.500
σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή:
190 Νm στις 2.250 σ.α.λ. Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα:
11,5 Τελική ταχύτητα:
190 χλμ./ ώρα Μέση κατανάλωση καυσίμου:
7,3 λίτρα / 100 χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Το Grand Scenic θα διατεθεί στη χώρα μας στα τέλη Ιουλίου, προσφέροντας στη βασική έκδοση των 1.400 κ.εκ. τέσσερις αερόσακους, ΑΒS, air condition, ηχοσύστημα και όλες της ηλεκτρικές ευκολίες