[20 ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ] Δεν έχουμε έλλειψη οδηγικής συμπεριφοράς, αλλά περίσσεια αντικοινωνικής συμπεριφοράς

«Να οδηγούμε με παρουσία μυαλού 100% για να γυρίσουμε όλοι σώοι», συμβουλεύει ο βουλευτής της Ν.Δ. κ. Άρης Σταθάκης τους εκδρομείς που εγκαταλείπουν μαζικά από σήμερα τις μεγάλες πόλεις για τον εορτασμό του Πάσχα. Δεν παραλείπει όμως να σχολιάσει τις εξελίξεις στον τομέα των δημόσιων μεταφορών, αφού όπως παραδέχεται, μπορεί η είσοδος των ταξί στις λεωφορειολωρίδες να ικανοποιεί κάποιες κατηγορίες ανθρώπων, ωστόσο «δεν είναι λύση για ταχύτερες συγκοινωνίες, ούτε για το κυκλοφοριακό πρόβλημα».

Τα ταξί στις λεωφορειολωρίδες: είναι λύση η «εισβολή» τους στον χώρο των μέσων μαζικής μεταφοράς;

Η απόφαση ελήφθη για να ικανοποιηθούν οι οδηγοί ταξί, αλλά και όλοι εμείς που απαιτούμε να σταματούν ακριβώς μπροστά μας. Όμως δεν είναι λύση για ταχύτερες συγκοινωνίες, ούτε βεβαίως για το κυκλοφοριακό πρόβλημα.

Καταργείται ο ρόλος της λεωφορειολωρίδας;

Βεβαίως. Όπως καταργείται όταν μπαίνουν αυτοκίνητα πολιτικών και των «ξέρεις ποιος είμαι εγώ;», τους οποίους ουδείς τιμωρεί.

Οι συγκοινωνιολόγοι λένε ότι δεν θα τηρούνται οι χρόνοι των δρομολογίων και οι πολίτες δεν θα επιλέγουν τις συγκοινωνίες…

Έχουν απόλυτο δίκιο. Οι πολίτες όμως δεν είναι εύκολο να γυρίσουν την πλάτη τους στις συγκοινωνίες, γιατί δεν έχουν όλοι δικό τους αυτοκίνητο ή χρήματα για να κυκλοφορούν με ταξί. Αναγκαστικά λοιπόν θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τα ΜΜΜ και θα ταλαιπωρούνται σπαταλώντας άσκοπα τις ώρες τους.

Μήπως είναι άκαιρη μια τέτοια
απόφαση, τη στιγμή που τραμ και Μετρό υπολειτουργούν;
Οι μελέτες και η προσπάθεια για τη λύση του κυκλοφοριακού δεν έχουν καμία σχέση με το πότε θα ισχύσει η εφαρμογή των μέτρων.

Μισό εισιτήριο. Γιατί όχι σε όλους;

Τα κίνητρα για χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς είναι απαραίτητα. Μακάρι να υπήρχε τρόπος να μην πληρώνει κανένας εισιτήριο.

Τα κόμιστρα των ταξί παίρνουν φωτιά.

Όσο και αν είναι δικαιολογημένη, η αύξηση στα κόμιστρα είναι πραγματικά μεγάλη.

Τι γίνεται με τις παρεχόμενες υπηρεσίες;

Η συμπεριφορά των νέων οδηγών ταξί, όπως και οι παρεχόμενες υπηρεσίες, έχουν βελτιωθεί, αλλά υπάρχουν και κάποιοι που δεν σέβονται τίποτα. Τα σεμινάρια καλής συμπεριφοράς θα βοηθούσαν;

Βεβαίως. Θα πρότεινα ακόμη και να δίνεται στους συμμετέχοντες ένα ειδικό «δίπλωμα» που θα βρίσκεται μέσα στο ταξί, για να το βλέπουν οι πελάτες.

Το κυκλοφοριακό της Αθήνας είναι επιβαρημένο. Πώς θα αποσυμφορηθεί;

Πρέπει να χρησιμοποιούμε όλοι τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Το πρόβλημα της στάθμευσης;
Αποκλείεται να λυθεί όταν στοιβάζουμε όλο και περισσότερα αυτοκίνητα στον ίδιο χώρο. Πρέπει να δημιουργήσουμε νέες θέσεις και να προχωρήσουμε στην ελεγχόμενη στάθμευση.

Έχουμε οδηγική συμπεριφορά;
Δεν έχουμε έλλειψη οδηγικής συμπεριφοράς. Έχουμε περίσσεια αντικοινωνικής συμπεριφοράς.

Διαφημιστικές πινακίδες: δεκάδες νεκροί, λίγες όμως οι πινακίδες που έχουν ξηλωθεί.
Η διακομματική Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής κάλεσε όλους τους εμπλεκόμενους, άκουσε και επεξεργάστηκε τις απόψεις τους και ετοιμάζει σχέδιο νόμου. Το ζητούμενο βεβαίως είναι να εξαφανιστούν αμέσως οι πινακίδες που είναι τοποθετημένες σε σημεία που βάζουν σε κίνδυνο τη ζωή μας.

Γιατί δεν εφαρμόζονται οι νόμοι;

Πολύ καλή ερώτηση. Θα πρέπει όμως να μας απαντήσουν όλοι όσοι πέρασαν από τις κυβερνήσεις των τελευταίων χρόνων.

Αρχίζει η μεγάλη έξοδος για τις γιορτές. Τι πρέπει να προσέξουν οι οδηγοί;

Να οδηγούμε με παρουσία μυαλού 100%, για να αποφύγουμε τα δυστυχήματα.

Μειώνεται ο αριθμός των νεκρών στην άσφαλτο;

Στα χαρτιά ναι, στην πράξη αμφιβάλλω.

Τι πρέπει να κάνει η πολιτεία για να προστατέψει τους ταξιδιώτες;

Μόνον 5% των τροχαίων δυστυχημάτων συμβαίνει στους εθνικούς δρόμους. Άρα το θέμα είναι να γίνει μια συντονισμένη προσπάθεια για να γλιτώσει τη ζωή του έστω και ένας από τους 6 συνανθρώπους μας που χάνεται καθημερινά.

Οι γονείς προστατεύουν αποτελεσματικά τα παιδιά;

Όχι. Δεν ξέρουν ότι μια σύγκρoυση με 30 χλμ./ώρα έχει τα ίδια απoτελέσματα με πτώση από τοv 2o όρoφo. Με 50 χλμ. /ώρα με πτώση από τον 5o και με 120 χλμ./ώρα με πτώση από… ουρανοξύστη!

Η Τροχαία βοηθάει;
Δεν ερευνά σε βάθος και τα αποδίδει όλα στη δήθεν «υπερβολική» ταχύτητα. Θα μας βοηθούσε ουσιαστικά όμως, αν μας έλεγε ότι αυτός που σκοτώθηκε δεν φορούσε ζώνη, ήταν μεθυσμένος. Έτσι θα αλλάζαμε νοοτροπία.

Γιατί δεν μειώνονται τα δυστυχήματα;

Γιατί δεν κάνουμε καμία προσπάθεια.

Θα μιλήσουμε ποτέ για αναίμακτο Πάσχα;

Δεν νομίζω. Μπορούμε όμως να κάνουμε μια σοβαρή προσπάθεια να προστατεύσουμε τον εαυτό μας πιο αποτελεσματικά και να αποφύγουμε τουλάχιστον τα ανόητα δυστυχήματα.