Φορο-μπόνους για αγορά Ι.Χ.

Τιμές μειωμένες κατά 1.000 έως 2.000 ευρώ στα μεσαίου κυβισμού αυτοκίνητα θα φέρει η προωθούμενη απόφαση της κυβέρνησης να μειώσει δραστικά- ή ακόμη και να μηδενίσει- για ένα τετράμηνο το ειδικό τέλος ταξινόμησης, με στόχο να τονώσει την αγορά αυτοκινήτου που περνά βαθιά κρίση.

Η μείωση εξετάζεται να επεκταθεί και στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, εφόσον εγκριθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Από τη ρύθμιση, ωστόσο, θα επωφεληθούν κυρίως τα μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα, αφού σε αυτά επιβάλλεται αναλογικά υψηλότερο τέλος. Για παράδειγμα, σε μια λιμουζίνα 3.200 κ.εκ. αξίας 85.000 ευρώ, το τέλος φτάνει τα 20.000 ευρώ. Αντίθετα, σε ένα αυτοκίνητο 1.200 κ.εκ. αξίας 12.000 ευρώ, το τέλος είναι μόλις 800 ευρώ. Υψηλόβαθμη πηγή του υπουργείου Οικονομίας υποστηρίζει ότι τα κίνητρα της ρύθμισης δεν είναι ψηφοθηρικά, αλλά η ανακούφιση της αγοράς αυτοκινήτου, η οποία βιώνει τη διεθνή οικονομική κρίση με μεγάλη ένταση. Οι πωλήσεις των αντιπροσωπειών μειώθηκαν κατά 37% στο δίμηνο Ιανουαρίου- Φεβρουαρίου 2009, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2008, και τα πρώτα λουκέτα έκαναν την εμφάνισή τους, ενώ πολλοί εργαζόμενοι έχουν απολυθεί ή κινδυνεύουν με απόλυση.

Η αρχική ιδέα
Ο υπουργός Οικονομίας κ. Γ. Παπαθανασίου ανέλαβε την πρωτοβουλία να προωθήσει τη ρύθμιση, ύστερα από συνεννόηση με τους εκπροσώπους της αγοράς αυτοκινήτου. Η αρχική ιδέα αφορούσε τη μείωση του τέλους ταξινόμησης μόνο για τα αυτοκίνητα που έχουν ήδη εισαχθεί και είναι σε στοκ. Όμως, όπως αναφέρουν πηγές του υπουργείου, η ιδέα αυτή απορρίφθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία υποστήριξε ότι θα συνιστούσε παραβίαση των κανόνων του ανταγωνισμού, καθώς θα αφορούσε μόνο τα στοκαρισμένα αυτοκίνητα.

Η κυβέρνηση ελπίζει ότι η επιφύλαξη της Επιτροπής θα αρθεί αν η μείωση εφαρμοσθεί σε όλα τα αυτοκίνητα και για περιορισμένο χρονικό διάστημα. Στην ουσία, υποστηρίζει, με αυτό τον τρόπο θα πουληθούν κυρίως όσα βρίσκονται σε στοκ. Η σκέψη είναι η μείωση να ισχύσει για 3-4 μήνες. Το τέλος εξετάζεται να μειωθεί κατά 50% ή και να καταργηθεί εντελώς.

Απώλεια εσόδων
Το μέτρο θα οδηγήσει, όμως, σε απώλεια σημαντικών φορολογικών εσόδων, τη στιγμή που η κυβέρνηση αναζητά νέους φόρους για να ενισχύσει τα έσοδα και να μειώσει το έλλειμμα του προϋπολογισμού, έτσι όπως απαιτεί και η Ευρωπαϊκή Ένωση. Συγκεκριμένα, ο προϋπολογισμός προβλέπει έσοδα 1.065 εκατ. ευρώ από τα τέλη κυκλοφορίας οχημάτων, αν και λόγω της κρίσης αυτά δεν θα ξεπερνούσαν τα 600 εκατ. ευρώ. Εφόσον καταργηθεί το τέλος, πάντως, όλοι θα σπεύσουν να αγοράσουν αυτοκίνητο την περίοδο του τετραμήνου που θα ισχύσει το μέτρο και τα έσοδα θα κινδυνεύσουν να μηδενισθούν ή στην καλύτερη περίπτωση να μειωθούν κατά 50%. Οι απώλειες, συνεπώς, θα είναι 300-600 εκατ. ευρώ.

Ας σημειωθεί ότι η έκτακτη εισφορά που επέβαλε η κυβέρνηση πρόσφατα υπολογίζεται να αποφέρει στον προϋπολογισμό έσοδα 275 εκατ. ευρώ, ενώ το πάγωμα μισθών στους δημοσίους υπαλλήλους έγινε για να εξασφαλισθούν περίπου 400 εκατ. ευρώ.

ΟΙ ΠΩΛΗΣΕΙΣ Ι.Χ.

Μειώθηκαν κατά 37% στο δίμηνο Ιανουαρίου- Φεβρουαρίου 2009, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2008

«Κανόνι» από εταιρεία εμπορίας αυτοκινήτων στη Λάρισα
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Γιώργος Βουνάτσος

ΤΟ ΕΝΑ μετά το άλλο σκάνε τα κανόνια επιχειρήσεων στην αγορά αυτοκινήτου. Τελευταίο κρούσμα, εταιρεία εμπορίας αυτοκινήτων στη Λάρισα που πωλούσε FΙΑΤ, LΑΝCΙΑ, SUΒΑRU και ΑLFΑ RΟΜΕΟ και διέθετε συνεργεία και τμήμα ανταλλακτικών με περισσότερους από 20 εργαζομένους. Ο ιδιοκτήτης της εξαφανίστηκε εδώ και λίγες ημέρες, αφήνοντας πίσω του υπέρογκα χρέη σε τράπεζες.

Οι υπάλληλοι μάλιστα βρέθηκαν προ εκπλήξεως, καθώς πριν από λίγες ημέρες στελέχη από τις παραπάνω εταιρείες αυτοκινήτων πήγαν στη Λάρισα για να πάρουν πίσω αυτοκίνητα που είχαν δώσει στην επιχείρηση προς πώληση.

Η εταιρεία λειτουργεί εδώ και πολλά χρόνια στη Λάρισα και μέχρι τώρα δεν είχαν δημιουργηθεί προβλήματα με τη λειτουργία της. Μάλιστα, κύκλοι τραπεζών τονίζουν πως επρόκειτο για έναν από τους καλούς πελάτες τους.

Στελέχη της τοπικής αγοράς αυτοκινήτου που γνώριζαν τον επιχειρηματία λένε πως η οικονομική κρίση σε συνδυασμό με τα ανοίγματα που έκανε στην αγορά μεταχειρισμένων και καινούργιων αυτοκινήτων έπαιξαν σημαντικό ρόλο για την εξέλιξη αυτή. Μάλιστα, όπως ακούγεται, στη Λάρισα υπάρχουν και άλλοι έμποροι αυτοκινήτων οι οποίοι έχουν σοβαρά προβλήματα και ίσως ακολουθήσουν και άλλα λουκέτα.