Τίμιο και φθηνό

Δεν εντυπωσιάζει με τη συντηρητική του εμφάνιση, ενθουσιάζει όμως με την εξαιρετικά χαμηλή τιμή του και την ευκολία που προσφέρει από κάθε άποψη. Φιλικότητα, ισχυρός τετράχρονος κινητήρας μαζί με μικρές διαστάσεις κάνουν το «Δελφίνι» της Daelim ιδανικό για καθημερινή μετακίνηση.

Με την πρώτη ματιά η σχετικά συντηρητική εμφάνιση του Delfino 125 της κορεάτικης Daelim σίγουρα δεν αποτελεί «κράχτη» ανάμεσα στην πληθώρα των σκούτερ που κυκλοφορούν, και ειδικά αυτά που οδηγούνται με δίπλωμα κατηγορίας Α1. Διαθέτει όμως αρκετά κρυφά προσόντα που σε κερδίζουν άμεσα μόλις αρχίσεις την καθημερινή συμβίωση μαζί του. Η τάπα βενζίνης στην ποδιά δεν απαιτεί να κατέβεις για ανεφοδιασμό, η μικρή φουτουριστική σκαρίτσα στο πίσω μέρος μερικές φορές αποδεικνύεται πολύ χρησιμότερη από όσο δείχνει, ενώ κάτω από τη σέλα διαθέτει έναν αρκετά ευρύχωρο αποθηκευτικό χώρο, παρότι το ύψος του δεν επιτρέπει τοποθέτηση κράνους full face. Απευθύνεται περισσότερο στο κοινό που θα το επιλέξει ως δίτροχο μέσον καθημερινής μετακίνησης, παρά σε νεαρότερους αναβάτες που ενθουσιάζονται με τη σπορ εμφάνιση και τα πολύχρωμα fun γραφικά.

Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος αερόψυκτος κινητήρας του διαθέτει 9 ίππους, διακρίνεται για την «ηλεκτρική» και εξαιρετικά ήσυχη λειτουργία του και μπορεί να κινήσει το Delfino με αρκετά καλές επιδόσεις, και ως προς τις επιταχύνσεις, αλλά και ως προς την τελική ταχύτητα που αγγίζει τα 100 χιλιόμετρα, αφού έχει να αντιμετωπίσει μόνο 119 κιλά βάρους. Ο μικρός κυβισμός δείχνει τις αδυναμίες του όταν υπάρχει και δεύτερο άτομο στη σέλα.

Ούτως ή άλλως, εδώ οι επιδόσεις δεν παίζουν τον πρωταρχικό ρόλο (χωρίς όμως να λείπουν), αφού εκείνο που κλέβει την παράσταση είναι η άνεση και η ευκολία του μικρού Delfino. Η φαρδιά σέλα του με το χαμηλό ύψος της δεν πρόκειται να προβληματίσει αναβάτες με χαμηλό ανάστημα, ενώ αντίθετα εκείνοι που υπερβαίνουν το 1,85 θα στριμωχτούν λόγω της μικρής απόστασης που αφήνει η θέση οδήγησης από το τιμόνι.

Οι αναρτήσεις, εμπρός με συμβατικό πιρούνι και πίσω με δύο αμορτισέρ, είναι ρυθμισμένες με γνώμονα την οδική συμπεριφορά με σχετικά μικρές διαδρομές και σκληρή απόσβεση, απορροφούν όμως τις περισσότερες ανωμαλίες προσφέροντας και αρκετή άνεση. Η κατευθυντικότητα πάντως δεν πάσχει σε όλο το φάσμα των ταχυτήτων και το Delfino δύσκολα θα φοβίσει τον αναβάτη του. Στις στροφές η συμπεριφορά είναι σχεδόν πάντα προβλέψιμη και ασφαλής, βοηθούντων και των 12άρηδων τροχών, ενώ τα σχετικά σκληρά ελαστικά χρειάζονται προσοχή στα πολύ γλιστερά οδοστρώματα. Τo εμπρός δισκόφρενο διαθέτει προοδευτικότητα και παραπανίσια ισχύ για τα δεδομένα του σκούτερ, ενώ το πίσω ταμπούρο απαιτεί αρκετή δύναμη.

Τέλος, το καλύτερο «χαρτί» είναι η τιμή του, που με 1.480 ευρώ σίγουρα είναι πολύ χαμηλή γι΄ αυτά που προσφέρει, με δεδομένη την ευχρηστία και την ποιότητα κατασκευής του.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας: Αερόψυκτος, τετράχρονος, μονοκύλινδρος 124 κ.ε.
Πλαίσιο: Ατσάλινο σωληνωτό Τροφοδοσία: Καρμπιρατέρ Ίπποι:
9/7500 Τροχοί:
110/70-12 μπροστά και 120/70-12 πίσω Φρένα:δίσκος 240 χλστ. μπροστά, δαγκάνα 2 εμβόλων, ταμπούρο πίσω Ανάρτηση:Συμβατικό πιρούνι 35 χλστ., δύο αμορτισέρ πίσω Βάρος:
119 κιλά

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Ελαφριά αίσθηση

●Άνεση και οδική συμπεριφορά

●Ελάχιστη κατανάλωση

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Η πίεση που απαιτείται για το πίσω ταμπούρο

●Το μικρό ύψος του αποθηκευτικού χώρου