Αναδουλειές υπερπολυτελείας

«Το 2008 ήταν από τις καλύτερες χρονιές μας», αναφέρει στα «ΝΕΑ» ο κ. Γιώργος Λυμπεράκης, αποκλειστικός αντιπρόσωπος στην Ελλάδα για τη Λαμποργκίνι, Λότους και Μαζεράτι. «Πουλήσαμε 8 Λαμποργκίνι, 19 Λότους και 26 Μαζεράτι. Για το 2009, όμως, η απάντησή μου είναι μηδέν. Έχουμε προς το παρόν μηδενικές πωλήσεις»
«Η κρίση στην Ελλάδα είναι περισσότερο ψυχολογική παρά πραγματική», υποστηρίζει ο γενικός διευθυντής της αντιπροσωπείας της Πόρσε στην Ελλάδα κ. Ζαφείρης Σαριωτάκης. «Δεν έχουμε βαριά βιομηχανία, αλλά κυρίως υπηρεσίες και η κρίση θα αργήσει να φθάσει και να γίνει αισθητή με τον ίδιο τρόπο που ξέσπασε στο εξωτερικό». Ωστόσο, η Πόρσε ένιωσε και μέσα στο 2008 την επίπτωση της κρίσης, αφού από 559 καινούργια αυτοκίνητα το 2007, πούλησε 457 το 2008- δηλαδή πτώση των πωλήσεων κατά 21%. «Η πτώση τον φετινό Ιανουάριο φτάνει το 35%», σημειώνει ο κ. Σαριωτάκης- αλλά σπεύδει να προσθέσει ότι ο Ιανουάριος του 2008, ήταν ένας πολύ καλός μήνας για την εταιρεία.

Η πτώση αυτή δεν είναι από τις μεγαλύτερες στην ελληνική αγορά του αυτοκινήτου- υπάρχουν εταιρείες που απευθύνονται κυρίως σε μικρομεσαία εισοδήματα, που έκαναν βουτιά στις πωλήσεις ακόμα και πάνω από 70%, μέσα στον «μαύρο Ιανουάριο» του 2009. Από τον Οκτώβριο του 2008 μέχρι σήμερα περισσότερες από 300 επιχειρήσεις εμπορίας αυτοκινήτων έβαλαν λουκέτο μόνο στο Λεκανοπέδιο και αρκετές άλλες μείωσαν δραστικά τον αριθμό των εργαζομένων τους.

«Η κρίση έχει μεγαλύτερες και σοβαρότερες επιπτώσεις στη μεσαία τάξη», υποστηρίζει ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων κ. Απόστολος Πετιμεζάς. «Με τον ίδιο τρόπο, λοιπόν, χτύπησε περισσότερο τα μεσαία αυτοκίνητα παρά τα πολύ φθηνά και τα πολύ ακριβά».

«Είμαστε 25.000 αυτοκίνητα κάτω τον Ιανουάριο του 2009 σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2008», επισημαίνει ο έμπορος αυτοκινήτων Πεζό κ. Γιώργος Σαμωνάς. «Υπάρχει μεγάλη αδράνεια στην αγορά. Οι τράπεζες δεν εγκρίνουν τα δάνεια και όλοι βάζουν προσφορές, να εκποιήσουν το εμπόρευμα και να κλείσουν ή να αλλάξουν δουλειά». 40% η πτώση στις πωλήσεις τον Ιανουάριο
Τον περασμένο μήνα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας, πουλήθηκαν 26.224

αυτοκίνητα έναντι 43.226 τον αντίστοιχο μήνα του 2008 και 42.087 τον Ιανουάριο του 2007. Η μείωση των πωλήσεων μεταξύ Ιανουαρίου 2008 και 2009 ανέρχεται στο 39,3%. Η πτώση της αγοράς σχεδόν στο μισό του περυσινού τζίρου έχει ως συνέπεια να οδηγηθούν πολλές επιχειρήσεις του κλάδου σε αδιέξοδο. Ήδη για το 2008 έναντι του 2007 μόνο οι πωλήσεις των καινούργιων αυτοκινήτων κατέγραψαν μείωση 6,8%. Κατά το διάστημα Ιανουαρίου- Δεκεμβρίου 2008 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 347.354 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 372.892 το 2007.

ΤΑ ΔΑΝΕΙΑ

Κυριότερη αιτία της πτώσης το κλείσιμο της στρόφιγγας των δανείων από τις τράπεζες

«Κολλημένοι» με την Πόρσε

ΣΤΟ ΣΥΝΟΛΟ των περίπου 5.000.000 επιβατικών Ι.Χ., σε 5.000 υπολογίζονται τα αυτοκίνητα μάρκας Πόρσε με ελληνικές πινακίδες ενώ οι Φεράρι και οι Λαμποργκίνι δεν ξεπερνούν σε σύνολο τα 300 αυτοκίνητα.

Το 2008 ήταν, ίσως, η πιο σημαντική στιγμή στην Ιστορία της Πόρσε. Η εταιρεία του πρώην μηχανικού της Φολκσβάγκεν, Φέρντιναντ Πόρσε, εξαγόρασε την Φολκσβάγκεν σχεδόν 60 χρόνια μετά την ίδρυσή της. Η εξαγορά έγινε από τον εγγονό του Πόρσε, γιο της κόρης του Λουίζ, Φέρντιναντ Πιχ. Σε όλο τον κόσμο υπάρχουν σήμερα 610 κλαμπ ιδιοκτητών Πόρσε με 700.000

μέλη και στην Ελλάδα είναι μόλις 180 τα μέλη του αντίστοιχου κλαμπ- από αυτά μόνο τα 5 μέλη οδηγούν το SUV της εταιρείας, το ιδιαίτερα δημοφιλές Cayenne, που πούλησε μόνον πέρυσι 226 κομμάτια.

«Σε Πόρσε έμαθα να οδηγώ από πολύ μικρή και ήταν φυσικό να αγοράσω μία, λίγο μετά την ενηλικίωσή μου», λέει στα «ΝΕΑ» η δικηγόρος κ. Αθηνά Γιαννούλη που δηλώνει κολλημένη με την Πόρσε. «Ξεκίνησα από την Πόρσε 911 του πατέρα μου, οδηγούσα μετά του αδελφού μου και πριν από 8 χρόνια αγόρασα μία 996 Carrera και σήμερα οδηγώ μία 997. Δεν πρόκειται με τίποτα να την αλλάξω για κάποιο άλλο σπορ αυτοκίνητο. Βέβαια για τις μετακινήσεις μου στο κέντρο χρησιμοποιώ ένα Smart γιατί είναι πιο εύκολο στο παρκάρισμα».