Έκαναν φτερά οι μνηστήρες της Ολυμπιακής

Σε φιάσκο πρώτου μεγέθους εξελίσσεται ο διαγωνισμός για την ιδιωτικοποίηση της Ολυμπιακής Αεροπορίας, εγχείρημα το οποίο η κυβέρνηση εδώ και αρκετό καιρό επιχειρεί να εμφανίσει ως τη μεγαλύτερη μεταρρύθμιση στον χώρο των προβληματικών ΔΕΚΟ.

Την περασμένη Παρασκευή, με τη λήξη της προθεσμίας για την κατάθεση των δεσμευτικών προσφορών για τις εταιρείες πτητικού έργου (Πάνθεον), επισκευής και συντήρησης αεροσκαφών (τεχνική βάση) και επίγειας εξυπηρέτησης (χάντλινγκ), οι ενδιαφερόμενοι που τελικά εμφανίστηκαν να διεκδικούν την Ολυμπιακή ανέρχονται συνολικά σε μόλις επτά!

Όλοι οι υπόλοιποι επενδυτές- από το σύνολο των 35- στους οποίους ο τέως υπουργός Μεταφορών και νυν Ανάπτυξης Κ. Χατζηδάκης αναφερόταν στις δημόσιες τοποθετήσεις

ΚΑΙ ΤΩΡΑ, ΤΙ;

Η κυβέρνηση θα πρέπει είτε να παραδεχθεί την αποτυχία του «φιλόδοξου εγχειρήματός» της, είτε να πουλήσει την εταιρεία όσο όσο

του για να διαβεβαιώσει ότι το σχέδιο της κυβέρνησης για την Ολυμπιακή θα πετύχει, εξαφανίστηκαν! «Εξαφανισμένος» όμως είναι από προχθές και ο ίδιος ο κ. Χατζηδάκης, που εξακολουθεί να έχει την ευθύνη για την ολοκλήρωση του διαγωνισμού της Ολυμπιακής. Ο ίδιος, μέσω κύκλων του, το μόνο που διαμηνύει είναι ότι «υπάρχουν ενδιαφερόμενοι και για τους τρεις διαγωνισμούς και οι προσφορές βρίσκονται στα χέρια των συμβούλων αποκρατικοποίησης της Ολυμπιακής».

Κανένα μεγάλο όνομα
Τους ενδιαφερόμενους αυτούς- μεταξύ των οποίων δεν υπάρχει πλέον κανένα μεγάλο όνομα (εξαίρεση αποτελούν οι ενδιαφερόμενοι για το χάντλινγκ) που να εγγυάται ότι οι προς πώληση εταιρείες της Ολυμπιακής θα έχουν μέλλον- θα αξιολογήσει μαζί με τους συμβούλους του διαγωνισμού έως την ερχόμενη Τετάρτη η αρμόδια Διυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποιήσεων (ΔΕΑ), η οποία και θα ανακοινώσει τις αποφάσεις της.

Πάντως, η κυβέρνηση βρίσκεται αντιμέτωπη με τις επιλογές της, καθώς είτε θα πρέπει να παραδεχθεί την αποτυχία του «φιλόδοξου εγχειρήματός» της, είτε θα πρέπει να πουλήσει την Ολυμπιακή όσο όσο σε ενδιαφερόμενους που δεν διαθέτουν τα εχέγγυα (απαραίτητα κεφάλαια) ομαλής λειτουργίας της εταιρείας ούτε για τον επόμενο χρόνο! Στην πρώτη περίπτωση (ματαίωσης του διαγωνισμού), η κυβέρνηση θα πρέπει να εμφανίσει και το εναλλακτικό σχέδιό της για τον όμιλο της Ολυμπιακής, δεδομένου ότι ο κ. Χατζηδάκης στις διαπραγματεύσεις του με την Κομισιόν το μόνο που έχει συνομολογήσει είναι η εκκαθάριση και το κλείσιμο της εταιρείας, κάτι που επιθυμούν διακαώς οι ανταγωνιστές της!

Πάντως, οι εργαζόμενοι ετοιμάζονται να περάσουν στην αντεπίθεση, με τους πιλότους της Ολυμπιακής να είναι έτοιμοι να παρουσιάσουν σχέδιο διάσωσης της εταιρείας αμέσως μετά τις επίσημες κυβερνητικές ανακοινώσεις.

Σε δεινή θέση
Το βέβαιο είναι ότι μετά τις εξελίξεις της περασμένης Παρασκευής η κυβέρνηση βρίσκεται σε εξαιρετικά δεινή θέση, καθώς: ● Οι ενδιαφερόμενοι και για τις τρεις εταιρείες της Ολυμπιακής (Πάνθεον, τεχνική βάση, χάντλινγκ) είναι ελάχιστοι.

● Το προσφερόμενο τίμημα για το πτητικό έργο (Πάνθεον) δεν ξεπερνά τα 25 εκατ. ευρώ, ενώ για την τεχνική βάση ανέρχεται μόλις σε 13 εκατ. ευρώ!

● Οι ενδιαφερόμενοι για την Πάνθεον δεν διαθέτουν τα απαραίτητα κεφάλαια ώστε να εγγυηθούν ότι η Ολυμπιακή θα συνεχίζει να πετά και έπειτα από έναν χρόνο και δεν θα είναι μια εταιρεία που θα βάλει λουκέτο με την πρώτη δυσκολία.

● Κανείς από τους ενδιαφερόμενους για το πτητικό έργο δεν είναι μεγάλος αερομεταφορέας, καθώς από τη διαδικασία «λιποτάκτησαν» νωρίς- εκθέτοντας και τον ίδιο των Πρωθυπουργό- εταιρείες όπως η Qatar Αirways και η Εtihad Αirways των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων. Η συμμετοχή των δύο αραβικών εταιρειών αν και είχε ανακοινωθεί επισήμως από το υπουργείο Μεταφορών διαψεύστηκε παταγωδώς από τις ίδιες.

Σημειώνεται ότι ενώ οι προσφορές για το πτητικό έργο δεν ξεπερνούν τα 25 εκατ. ευρώ, μόνο τα αεροσκάφη της εταιρείας αποτιμώνται σε περίπου 120 εκατ. δολάρια, ενώ στην προίκα των Ο.Α. περιλαμβάνονται 10 χρυσοφόρα slots σε αεροδρόμια με αξία περίπου 30 εκατ. ευρώ, όπως και το διεθνώς αναγνωρίσιμο σήμα και όνομα της εταιρείας.

Το ΠΑΣΟΚ
«Τεραστίου μεγέθους εκκολαπτόμενο σκάνδαλο» χαρακτηρίζει το ΠΑΣΟΚ τις εξελίξεις στην Ολυμπιακή, όπως προκύπτει από δηλώσεις που έκαναν ο εκπρόσωπος του Κινήματος για θέματα Μεταφορών Ν. Σηφουνάκης και ο εισηγητής του ΚΤΕ Μεταφορών Χάρης Τσιόκας. Το ΠΑΣΟΚ δίνει προθεσμία 24 ωρών στην κυβέρνηση προκειμένου να δημοσιοποιήσει:

● Την ακριβή επίσημη αποτίμηση της εταιρείας και των προς πώληση στοιχείων της. ● Σε ποιον συμβολαιογράφο ή άλλη αρχή και σε ποιον χρόνο έχουν κατατεθεί επισήμως τα στοιχεία της αποτίμησης.