Με στυλ και ασφάλεια

Η Volvo ακολουθεί τις νέες τάσεις παρουσιάζοντας ένα μικρότερο SUV από το ΧC90, το ΧC60. Το σουηδικό μοντέλο διαθέτει εντυπωσιακό ντιζάιν και πρωτοποριακά συστήματα ασφαλείας, προσφέρει όμως πε ριορισμένες επιλογές στους κινητήρες
Η Volvo αλλάζει πρόσωπο. Μετά το C30, με το οποίο έκαναν την αρχή, οι Σουηδοί παρουσιάζουν με το νέο ΧC60 ένα δεύτερο μοντέλο με ξεχωριστό στυλ και βέβαια υψηλές προδιαγραφές ασφαλείας, οι οποίες αποτελούσαν ανέκαθεν σήμα κατατεθέν για την εταιρεία. Το νέο SUV δεν περιορίζεται πάντως στο ελκυστικό ντιζάιν, αλλά ποντάρει και σε παραδοσιακότερες αξίες, όπως είναι η ευρυχωρία εμπρός και πίσω και ένας χώρος αποσκευών υψηλών προδιαγραφών. Ο όγκος του τελευταίου ξεκινά από τα 495 λίτρα και μπορεί να διευρυνθεί με τη βοήθεια των αναδιπλούμενων και διαιρούμενων σε τρία μέρη πίσω καθισμάτων, οπότε δημιουργείται μία εντελώς επίπεδη επιφάνεια. Κάτω από το πάτωμα υπάρχει επίσης ένα κρυφό ντουλάπι, που κλείνει ερμητικά μόλις κλείσει η πέμπτη πόρτα του πορτ μπαγκάζ.

Οι Σουηδοί εφήρμοσαν στην περίπτωση του ΧC60 το σλόγκαν τους «μία παγκόσμια πρεμιέρα σε κάθε νέο λανσάρισμα», η οποία ονομάζεται City Safety System. Ουσιαστικά πρόκειται για ένα ηλεκτρονικό σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος σε ταχύτητες έως 30 χλμ./ώρα, όπου- σύμφωνα με τις στατιστικές- σημειώνεται το 75% των τροχαίων ατυχημάτων και μάλιστα στις μισές περιπτώσεις δεν έχει καν φρενάρει ο οδηγός. Στην πόλη και σε πυκνή κυκλοφορία το σύστημα ενεργοποιεί ακτίνες λέιζερ που αναγνωρίζουν τα προπορευόμενα οχήματα και ελέγχουν τις αποστάσεις μεταξύ τους. Αν τύχει και είναι αφηρημένος ο οδηγός, αναλαμβάνει υπηρεσία ο υπολογιστής και φρενάρει από μόνος του το αυτοκίνητο. Έτσι αποτρέπεται η σύγκρουση, αν δεν υπερβαίνει η ταχύτητα τα 15 χλμ./ώρα, ενώ μεταξύ 15 και 30 χλμ. /ώρα μειώνεται σημαντικά η ορμή του αυτοκινήτου και κατά συνέπεια οι ζημιές. Να σημειώσουμε ότι το City Safety System απενεργοποιείται σε ταχύτητες άνω των 30 χλμ./ώρα.

Στον στάνταρ εξοπλισμό ασφαλείας βρίσκουμε επίσης έξι αερόσακους και ένα σύστημα ευστάθειας, που περιλαμβάνει εκτός των άλλων αισθητήρες ανατροπής και σταθεροποίησης ρυμουλκούμενου τρέιλερ. Στον προαιρετικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται συστήματα ελέγχου της νεκρής γωνίας, διατήρησης της απόστασης, «αφύπνισης» του κουρασμένου οδηγού, κ.λπ. Χάρη σε αυτά τα συστήματα, διαβεβαιώνουν οι άνθρωποι της εταιρείας ότι το ΧC60 αποτελεί με σιγουριά το ασφαλέστερο μοντέλο της Volvo και- πιθανότατα- το ασφαλέστερο SUV της αγοράς συνολικά. Να σημειώσουμε πάντως ότι ο αναβαθμισμένος εξοπλισμός ασφάλειας δεν δικαιολογεί τις τσιμπημένες τιμές αγοράς, οι οποίες αρχίζουν από 54.000 ευρώ.

Πάντως, το ΧC60 δεν προσφέρει στο εσωτερικό του μόνον ασφάλεια, αλλά και μία ευχάριστη εικόνα, όπου ξεχωρίζει κυρίως η κεντρική κονσόλα, η οποία δείχνει να αιωρείται στο κενό και είναι ελαφρά στραμμένη προς τον οδηγό. Πίσω από αυτήν έχει δημιουργηθεί ένα ανοιχτό ντουλαπάκι για μικροαντικείμενα, αλλά με δύσκολη πρόσβαση.

Το νέο μοντέλο αναμένεται στη χώρα μας τον Δεκέμβριο και οι υποψήφιοι αγοραστές θα μπορούν να επιλέξουν μόνον μεταξύ ενός βενζινοκινητήρα τριών λίτρων και ενός πεντακύλινδρου ντιζελοκινητήρα 2,4 λίτρων. Ο πρώτος αποδίδει 285 ίππους και δείχνει αρκετά καταναλωτικός (11,9 λίτρα/100 χλμ.), ενώ συνδυάζεται στάνταρ με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ωθεί με αρκετή σβελτάδα το κομψό αμάξωμα (0-100 σε 7,5”, τελική ταχύτητα 210 χλμ./ώρα).

Οι πρώτες εντυπώσεις από το ΧC60 στον δρόμο ήταν θετικές, αν και οι αναρτήσεις του είναι υπερβολικά μαλακές για τα γούστα των Ευρωπαίων πελατών, φιλτράρουν όμως αποτελεσματικά τους κραδασμούς. Σε κάθε περίπτωση, το ΧC60 κινείται με ακρίβεια στις στροφές, όπου οι κλίσεις του αμαξώματος είναι σαφώς πιο περιορισμένες συγκριτικά με το μεγαλύτερο ΧC90, ενώ και η εμπλοκή της τετρακίνησης γίνεται αμεσότερα. Περισσότερα, όταν το αυτοκίνητο κάνει την εμφάνισή του επί ελληνικού εδάφους.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Ο σχεδιασμός

●Οι χώροι

●Ο εξοπλισμός ασφάλειας

●Η βελτιωμένη τετρακίνηση

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Οι περιορισμένες ρυθμίσεις του τιμονιού

●Οι τιμές αγοράς

●Η τσιμπημένη κατανάλωση βενζίνης