Ολυμπιακή στο απόσπασμα

Λουκέτο στην εταιρεία των Ολυμπιακών Αερογραμμών και αντικατάστασή της από μια νέα μίνι Ολυμπιακή, που θα εκτελεί μόλις το 65% των σημερινών δρομολογίων και θα ιδιωτικοποιηθεί ώς την ερχόμενη άνοιξη, είναι το σχέδιο της κυβέρνησης για τον εθνικό αερομεταφορέα που αναμένεται να εγκρίνει αύριο η Κομισιόν.

ΗΕυρωπαϊκή Επιτροπή θα ανάψει το πράσινο φως για την υλοποίηση του σχεδίου ιδιωτικοποίησης της Ολυμπιακής, το οποίο της υπέβαλε το υπουργείο Μεταφορών. Την έγκριση του σχεδίου αυτού, που μετατρέπει την Ολυμπιακή σε έναν μικρό περιφερειακό αερομεταφορέα «χαμηλού κόστους», αναμένεται να ανακοινώσει επισήμως αύριο ο αρμόδιος επίτροπος Μεταφορών κ. Αντόνιο Ταγιάνι.

Εταιρεία-φάντασμα
Σύμφωνα με το υπό έγκριση σχέδιο, οι Ο.Α. κλείνουν και το ενεργητικό τους μεταφέρεται στην εταιρεία-φάντασμα ΠΑΝΘΕΟΝ, η οποία θα ιδιωτικοποιηθεί το αργότερο ώς τον Απρίλιο του 2009,

8.000 ΑΠΟΛΥΣΕΙΣ

Το προσωπικό του ομίλου (περίπου 8.000
άτομα) απολύεται η νέα εταιρεία θα κάνει όσες προσλήψεις κρίνει αναγκαίες

ύστερα από προκήρυξη δημόσιου διεθνούς διαγωνισμού. Με τον ίδιο τρόπο θα ιδιωτικοποιηθούν και οι νέες εταιρείες που θα δημιουργηθούν και θα περιλαμβάνουν τις δραστηριότητες της τεχνικής βάσης επισκευής και συντήρησης αεροσκαφών και της παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης (χάντλιγκ). Η νέα εταιρεία αεροπορικού έργου, που θα συσταθεί από μηδενική βάση, θα «κληρονομήσει» το όνομα της Ολυμπιακής, το σήμα της και μέρος από τις πολύτιμες χρονοθυρίδες της (slots) στα ελληνικά και διεθνή αεροδρόμια. Ειδικότερα, η νέα εταιρεία θα διατηρήσει το 65% των δικαιωμάτων (slots) της σημερινής Ολυμπιακής, ενώ το υπόλοιπο 35% θα περάσει στα χέρια των ανταγωνιστών της (εγχώριων και ξένων).

Πόσοι εργαζόμενοι θα μείνουν
Το προσωπικό του σημερινού ομίλου της Ολυμπιακής μόνιμο και εποχικό (συνολικά περίπου 8.000 άτομα) απολύεται και στη συνέχεια η νέα εταιρεία θα κάνει από αυτό όσες προσλήψεις κρίνει αναγκαίες για τη λειτουργία της.

Εκτιμάται ότι ο νέος αερομεταφορέας θα λειτουργεί με περίπου 1.000 μόνιμους υπαλλήλους, ενώ τα όποια κενά του θα καλύπτονται με εποχικό προσωπικό.

Οι εργαζόμενοι που δεν θα προσληφθούν στη νέα εταιρεία είτε θα αποχωρήσουν με εθελουσία έξοδο (δικαίωμα εθελουσίας εξόδου θα έχουν περίπου 2.500 εργαζόμενοι που συμπληρώνουν 6.000 ένσημα) είτε θα πρέπει να δεχθούν μια άλλη θέση που θα τους προταθεί σε άλλες υπηρεσίες και ΔΕΚΟ του υπουργείου Μεταφορών και του δημόσιου τομέα (οι μετατάξεις υπολογίζεται να ανέλθουν σε περίπου 1.000 έως 1.500).

Υπενθυμίζεται ότι η Κομισιόν ερευνά ήδη καταγγελίες ανταγωνιστών της για τη χορήγηση παράνομων κρατικών ενισχύσεων στην Ο.Α. και κατά την περίοδο 2005-2007. Η εταιρεία έχει υποχρεωθεί να επιστρέψει στο Δημόσιο 493,5 εκατ. ευρώ για παράνομες κρατικές ενισχύσεις που είχε εισπράξει την περίοδο 2002-02004 καθώς και 130 εκατ. ευρώ για την περίοδο 1998-2002.

Η κυβέρνηση ελπίζει ότι με το κλείσιμο της υπερχρεωμένης Ολυμπιακής και τη σύσταση της νέας εταιρείας, θα παραγραφούν στο σύνολό τους ή εν μέρει αυτές οι οφειλές της προς το κράτος, αφού ουσιαστικά θα πρόκειται για πτώχευση της εταιρείας. Ως προς το ζήτημα αυτό πάντως, θα υπάρξει ακριβής διατύπωση στη σχετική απόφαση που θα πάρει αύριο η Κομισιόν.