Υποχρεωτική από το 2011 η κάρτα καυσαερίων στα δίκυκλα

ΜΕ ΚΑΡΤΑ ελέγχου καυσαερίων (ΚΕΚ) θα εφοδιάζονται πλέον υποχρεωτικά από το 2011 όλα τα δίκυκλα- όπως και τα οχήματα- που θα κυκλοφορούν σε ολόκληρη την Ελλάδα. Τη διεύρυνση του θεσμού της ΚΕΚ έτσι ώστε να καλύπτει όλα τα οχήματα και τα δίκυκλα σε ολόκληρη την επικράτεια, προβλέπει το πολυνομοσχέδιο για τις μεταφορές που κατέθεσε χτες στη Βουλή το υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών. Το νομοσχέδιο περιλαμβάνει διευκολύνσεις για τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων από τα ταξί, ενώ προβλέπει και τη δημιουργία σταθμών πρατηρίων φυσικού αερίου και υγραερίου μέσα στις πόλεις. Ειδικότερα, από το 2011 και μετά ο εφοδιασμός με κάρτα ελέγχου καυσαερίων θα είναι υποχρεωτικός παντού για όλα τα οχήματα και τα δίκυκλα. Την κάρτα αυτή θα την προμηθεύονται οι οδηγοί από τα ΚΤΕΟ (ιδιωτικά και δημόσια) και από τα ειδικά εξουσιοδοτημένα για τον σκοπό αυτόν συνεργεία αυτοκινήτων- μοτοσυκλετών. Σήμερα, τα δίκυκλα εξαιρούνται από την υποχρέωση αυτή, ενώ εξαιρέσεις από τον θεσμό της κάρτας όσον αφορά τα οχήματα ισχύουν και για ορισμένους νομούς της χώρας. Με τη νέα ρύθμιση, οι εξαιρέσεις στο σύνολό τους καταργούνται.

Σημειώνεται ότι παρά το γεγονός ότι το κόστος για την έκδοση μιας ΚΕΚ είναι πολύ μικρό (10 ευρώ), τα στοιχεία δείχνουν ότι ένα πολύ μεγάλο ποσοστό οδηγών αδιαφορεί για την προμήθειά της, κάτι που περιορίζει σε μεγάλο βαθμό την αποτελεσματικότητά της.

Πρατήρια φυσικού αερίου
Στο μεταξύ, με το ίδιο νομοσχέδιο ανοίγει ο δρόμος για τη δημιουργία πρατηρίων φυσικού αερίου – υγραερίου, ακόμη και στα συμβατικά πρατήρια καυσίμων που λειτουργούν σήμερα, έτσι ώστε να διευρυνθεί η χρήση του φυσικού αερίου και στις μεταφορές. Στα υφιστάμενα πρατήρια παρέχεται (υπό όρους) η δυνατότητα να διαθέτουν δεξαμενές αποθήκευσης υγραερίου μέχρι και 18 κυβικά μέτρα.

Ακόμα, παρέχεται η δυνατότητα λειτουργίας ιδιωτικών πρατηρίων για να εξυπηρετούνται εργοτάξια κατασκευής δημοσίων έργων, οδοποιίας, μεγάλων έργων υποδομής λατομείων, μεταλλείων και συναφών εγκαταστάσεων.

Στο ίδιο σχέδιο νόμου περιλαμβάνεται ρύθμιση η οποία προβλέπει ότι όσα οχήματα ταξί είναι μεγαλύτερα των 1.200 κυβικών και οι ιδιοκτήτες τους θέλουν να τα μετατρέψουν ώστε να κινούνται με φυσικό αέριο, θα μπορούν να κάνουν τη μετατροπή αυτή χωρίς δυσκολία. Επίσης, αναπροσαρμόζονται τα διοικητικά πρόστιμα για τα πειθαρχικά παραπτώματα των οδηγών και των ιδιοκτητών ταξί.

Οι άλλες ρυθμίσεις
Με άλλες ρυθμίσεις του πολυνομοσχεδίου του υπουργείου Μεταφορών:

● Προωθείται ο διαχωρισμός των συνεργείων οχημάτων σε αυτά που εξυπηρετούν τα συνήθη οχήματα, δηλαδή επιβατικά αυτοκίνητα έως 3,5 τόνους, τις μοτοσυκλέτες και τα μοτοποδήλατα και στα συνεργεία που εξυπηρετούν οχήματα άνω των 3,5 τόνων, δηλαδή λεωφορεία, φορτηγά κ.λπ. Ο διαχωρισμός αυτός συνοδεύεται και από τις αντίστοιχες χωροταξικές διατάξεις, έτσι ώστε τα συνεργεία για συνήθη οχήματα να μπορούν να εγκατασταθούν σε περιοχές που επιτρέπεται από τις χρήσεις γης και το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο. Αντίστοιχα, για τα συνεργεία που εξυπηρετούν μεγάλα οχήματα, προβλέπεται ότι δεν μπορούν να εγκατασταθούν σε κατοικημένες περιοχές, παρά μόνο σε βιομηχανικές ζώνες.

● Μετατίθεται η ευθύνη για τη χρήση ζώνης ασφαλείας και κράνους σε συνοδηγό και συνεπιβάτη, αντίστοιχα, καθώς αυτοί ορίζονται υπεύθυνοι και θα υποχρεώνονται στην πληρωμή του προστίμου για τις συγκεκριμένες παραβάσεις.

● Παρέχεται η δυνατότητα κυκλοφορίας Δ.Χ. λιμουζινών σε όλη τη χώρα, καθώς μέχρι τώρα αντίστοιχες άδειες δίνονταν μόνο στον Νομό Αττικής. Στο εξής οι υφιστάμενες άδειες ταξί θα μπορούν να τροποποιηθούν και να μετατραπούν σε άδειες πολυτελών ΕΔΧ (επιβατικά δημόσιας χρήσης).