Σε ιδιώτες μικρά αεροδρόμια

Τον δρόμο της ιδιωτικοποίησης αποφάσισε η κυβέρνηση πως πρέπει να ακολουθήσουν μετά τα Σπάτα και τα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας και αναθέτει σε συμβούλους τη διερεύνηση της κατάλληλης μεθόδου για την προσέλκυση ιδιωτικών κεφαλαίων.

Τη σχετική απόφαση πήρε χθες η Διυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποιήσεων, η οποία ανακοίνωσε ότι στόχος είναι η αξιοποίηση και η αναβάθμιση των υποδομών και η περαιτέρω ανάπτυξη των κρατικών αεροδρομίων. Συγκεκριμένα, η κυβέρνηση εξετάζει να αναθέσει σε ιδιώτες την πραγματοποίηση επενδύσεων στα αεροδρόμια,

ΤΑ ΑΥΤΟΝΟΗΤΑ

Το κράτος θα διατηρήσει τον έλεγχο των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και αεροπορικής ασφάλειας

προσφέροντάς τους σε αντάλλαγμα την εκμετάλλευση ορισμένων χώρων τους, αλλά και τη δυνατότητα να προχωρήσουν σε διάφορες εμπορικές δραστηριότητες, όπως π.χ. στην κατασκευή εμπορικών κέντρων.

Αυτό θα γίνει είτε μέσω Συμπράξεων Δημόσιου Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) είτε με συμβάσεις παραχώρησης είτε σε κάθε αεροδρόμιο ξεχωριστά είτε κατά ομάδες.

Ας σημειωθεί ότι στη χώρα λειτουργούν 40 περιφερειακά αεροδρόμια, αλλά τα πιο ελκυστικά για ιδιωτικοποίηση είναι τα 10 μεγαλύτερα, του Ηρακλείου, της Θεσσαλονίκης, της Ρόδου, της Κέρκυρας, των Χανίων, της Κω, της Ζακύνθου, της Σαντορίνης, της Μυτιλήνης και της Χίου.

Σύμφωνα με την κυβέρνηση, όποιο σχήμα κι αν επιλεγεί τελικώς, το κράτος θα διατηρήσει τον έλεγχο των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και αεροπορικής ασφάλειας. Ο ιδιωτικός τομέας θα συμμετέχει στο μάνατζμεντ των μη αεροπορικών υπηρεσιών, με αντάλλαγμα τις επενδύσεις που θα κάνει. Όπως διευκρινίστηκε δεν θα θιγεί σε καμία περίπτωση το καθεστώς των υπαλλήλων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.