Άνετο και σταθερό

Με διαστημική εμφάνιση και επιβλητικό όγκο, το Μalaguti SpiderΜax GΤ500 αποτελεί άλλη μία πρόταση στην πολυπληθή κατηγορία των megascooter. Χαρακτηριστικό του η άνεση, αλλά και η σταθερότητα, αφού είναι το μοναδικό με τροχούς 16 ιντσών.

Tο Μalaguti SpiderΜax GΤ500 είναι το μεγαλύτερο σε κυβισμό scooter της ιταλικής εταιρείας, που ασχολείται αποκλειστικά με αυτό το είδος διτρόχων, έχοντας και την αντίστοιχη εμπειρία. Κύριο χαρακτηριστικό του η κορυφαία άνεση που προσφέρει τόσο στον αναβάτη όσο και στον συνεπιβάτη, βοηθώντας σε αυτό τόσο η ευρύχωρη σέλα και η πλήρης αεροδυναμική κάλυψη από τον αέρα όσο και το κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού, ικανού να καλύψει και τις πιο δύσκολες απαιτήσεις. Άφθονοι αποθηκευτικοί χώροι που χωρούν δύο full face στο πίσω τμήμα της τεράστιας σέλας συν ένα μεγάλο ντουλαπάκι στο εσωτερικό της ποδιάς με παροχή 12V, υπερπλήρης πίνακας οργάνων με αναλογικό ταχύμετρο και ψηφιακό πάνελ που παρέχει πληροφόρηση κυριολεκτικά για τα πάντα είναι μερικά δείγματα.

Ως προς την κινητήρια δύναμη, ο μονοκύλινδρος υγρόψυκτος και τετραβάλβιδος κινητήρας με τα 460 κυβικά και τους 39 ίππους του, που προέρχεται από την Ρiaggio, συνδυάζει υψηλά επίπεδα δύναμης και ροπής αποδίδοντάς τα με εντελώς γραμμικό και «πολιτισμένο» τρόπο, χωρίς να φοβίζει στο παραμικρό ακόμα και τους πιο άπειρους αναβάτες. Βέβαια αυτό δεν σημαίνει ότι πάσχουν οι επιδόσεις του, αφού η δύναμη είναι αρκετή, επιτρέποντας στο Μalaguti να κινείται με άνεση όχι μόνο στα ανηφορικά κομμάτια αλλά και στους αυτοκινητόδρομους, με την τελική ταχύτητα να φθάνει στα 160 χιλιόμετρα. Η σχέση μετάδοσης στο CVΤ είναι σχετικά «αργή» και δεν αφήνει τον κινητήρα να δουλεύει σε υψηλές στροφές κοντά στην τελική του. Όλα αυτά συνδυάζονται με μειωμένο θόρυβο και χαμηλούς κραδασμούς, αφού ο κινητήρας αυτός πέρα από το εξελιγμένο σύστημα έδρασής του στο πλαίσιο και τη χρήση αντικραδασμικού άξονα διαθέτει και πολύ καλή διαχείριση από την ηλεκτρονική μονάδα ψεκασμού της Μarelli.

Το πλαίσιό του είναι αλουμινένιο δύο δοκών, προσφέροντας εξαιρετική ακαμψία, και συμπληρώνεται από συμβατικό πιρούνι και δύο αμορτισέρ της Ρaioli στο πίσω σύστημα της ανάρτησης. Μια μοναδικότητα που παρουσιάζει το Spidermax στην κατηγορία είναι η χρήση τροχών 16 ιντσών εμπρός- πίσω με φανερά οφέλη στην κατευθυντικότητα στα πολλά χιλιόμετρα, αλλά και γενικότερα στην οδική συμπεριφορά στα «κατσαρά» οδοστρώματα. Οι αναρτήσεις είναι ελαφρώς μαλακές και επαρκούν για τις συνθήκες της πόλης, ωστόσο στις ανοιχτές στροφές εμφανίζουν μικρές αδυναμίες. Άξια αναφοράς είναι και τα φρένα, συντελώντας πολύ στην ενεργητική ασφάλεια του αναβάτη. 2 δίσκοι εμπρός με διάμετρο 260 χιλιοστών και συνδυασμένο σύστημα πέδησης integralle, όπου με πίεση της αριστερής μανέτας ενεργοποιούνται από ένας δίσκος εμπρός και πίσω, ενώ με τη δεξιά μόνο ο ένας δίσκος εμπρός, απαλλάσσουν τον αναβάτη από το άγχος του μπλοκαρίσματος του εμπρός τροχού ακόμη και σε κακής ποιότητας οδόστρωμα. Μόνο μειονέκτημα η κάπως μειωμένη αίσθηση που προσφέρουν, ειδικά στο πρώτο μισό της διαδρομής των μανετών και το πρόωρο μπλοκάρισμα του πίσω τροχού σε φρενάρισμα πανικού.

Όσο για την τιμή του, με 7.250 ευρώ το Spidermax GΤ 500 αποτελεί μια από τις πιο δελεαστικές και ολοκληρωμένες προτάσεις στην κατηγορία του, αξίζοντας την προσοχή σας.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η άνεση και ο εξοπλισμός

● Η χαμηλή κατανάλωση

● Η προστασία

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η έλλειψη δύναμης χαμηλά

● Η δυσκολία του συνεπιβάτη να ανέβει στη σέλα

Tεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας: Τετράχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, 1 ΕΕΚ, 4βάλβιδος Κυβικά: 459 Τροφοδοσία: Ηλεκτρονικός ψεκασμός Ίπποι: 39 Πλαίσιο: αλουμινένιο δύο δοκών Τροχοί: 120/70-16 μπροστά και 140/60-16 πίσω. Φρένα: 2 Δίσκοι 260 χλστ. / 240 χλστ. Πίσω συνδυασμένα Βάρος: 210 κιλά Ύψος σέλας: 768 χλστ.
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ:
14,5 λίτρα