Χρήμα / Ενέργεια
Ενημερώσου πρώτα από ΤΑ ΝΕΑ
6 λεπτά Ελληνογαλλικές μπίζνες στο αέριο 
Σε πρώτη φάση, το σύμφωνο συνεργασίας που πήρε πράσινο φως κατά τη συνάντηση Καραμανλή- Σαρκοζί, όταν ο Γάλλος πρόεδρος επισκέφθηκε την Αθήνα, αφορά την κάλυψη σε μεσοπρόθεσμη βάση των ελλειμμάτων της χώρας μας σε φυσικό αέριο, χάρη στην αυξανόμενη ζήτηση κυρίως στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής αλλά και στους τομείς της βιομηχανίας και των νοικοκυριών. Το έλλειμμά μας σε αέριο για τα επόμενα χρόνια υπολογίζεται σε 1 δισ. κ.μ. το χρόνο και αυτό είναι το μέγιστο της ποσότητας που επιχειρεί να διασφαλίσει η ΔΕΠΑ μέσω των Γάλλων.
Το πιο ενδιαφέρον όμως σημείο της συμφωνίας δεν είναι το εμπορικό σκέλος αλλά το επενδυτικό, με σχέδια για έργα περίπου 1 δισ. ευρώ.
● Τερματικός σταθμός υγροποιημένου αερίου στην Καβάλα Το σχέδιο αφορά την κατασκευή σταθμού μετατροπής υγροποιημένου αερίου σε αεριοποιημένο, σε έκταση 2.500
στρεμμάτων που φέρεται ότι έχει εξασφαλίσει η ΔΕΠΑ στην Καβάλα ως αντίτιμο των χρεών που είχε προς αυτήν η Βιομηχανία Φωσφορικών Λιπασμάτων, στην οποία ανήκει η περιοχή. Η μονάδα υπολογίζεται ότι θα κοστίσει 500 εκατ. ευρώ και θα αεριοποιεί υγροποιημένο αέριο που θα έρχεται π.χ. από την Αλγερία και την Αίγυπτο. Εφόσον όλα πάνε καλά, η μονάδα θα είναι έτοιμη την περίοδο 2013-2014 και θα αποτελέσει τον δεύτερο παρόμοιο σταθμό στα Βαλκάνια (ήδη λειτουργεί σταθμός στην Τουρκία). Η κατασκευή αυτής της μονάδας στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, εξηγούν στελέχη της ΔΕΠΑ, ισοδυναμεί ουσιαστικά με κάτι καλύτερο από ό,τι ένας αγωγός φυσικού αερίου. Και αυτό διότι θα δίνει τη δυνατότητα μεταφοράς φυσικού αερίου σε μεγάλες υγροποιημένες ποσότητες από τις χώρες παραγωγούς απευθείας προς την Ελλάδα χωρίς ενδιάμεσους (δηλαδή τις χώρες transit από όπου διέρχονται οι αγωγοί και στις οποίες πάντοτε οι παραγωγοί καταβάλλουν ταρίφα, εν είδει ενοικίου). Ουσιαστικά πρόκειται για έργο με ορίζοντα 40ετίας, λένε στη ΔΕΠΑ. ● Σύνδεση του τερματικού σταθμού της Καβάλας με τον αγωγό Τουρκίας
info
Το σχέδιο αφορά την κατασκευή σταθμού μετατροπής υγροποιημένου αερίου σε αεριοποιημένο, σε έκταση 2.500
στρεμμάτων που φέρεται ότι έχει εξασφαλίσει η ΔΕΠΑ στην Καβάλα ως αντίτιμο των χρεών
– Ελλάδας- Ιταλίας (ΤGΙ),ο οποίοςθα μπορεί να συνδεθεί- μέσω μικρότερων αγωγών- με τη Βουλγαρία ή άλλα βαλκανικά κράτη Υπάρχουν δηλαδή σκέψεις για τη δημιουργία «δικτύου» μικρότερων αγωγών, που θα συνδέουν στο ύψος της Καβάλας τον τερματικό σταθμό με τον ΤGΙ και τον τελευταίο με τους αγωγούς γειτονικών χωρών που αναζητούν τρόπους για να καλύψουν το έλλειμμά τους σε αέριο. Σχετικές συζητήσεις διεξάγονται εδώ και καιρό με τη Βουλγαρία που για να συνδεθεί με τον ΤGΙ θα απαιτηθεί ένας νέος αγωγός 50 χλμ., στο ύψος της Κομοτηνής. Όταν ολοκληρωθεί αυτό το επιπλέον δίκτυο μικρότερων αγωγών, όση από την ποσότητα υγροποιημένου φυσικού αερίου καταφτάνει στον σταθμό της Καβάλας και δεν χρησιμοποιείται για τη κάλυψη εγχωρίων αναγκών, θα διοχετεύεται μέσω του αγωγού ΤGΙ στην Ιταλία και στη Δυτική Ευρώπη. Τα προαναφερόμενα έργα, πέραν του τερματικού σταθμού, υπολογίζεται να στοιχίσουν επιπλέον 500 εκατ. ευρώ.
● Κατασκευή από κοινού σταθμών υγροποιημένου αερίου στα Βαλκάνια, αγωγοί στην περιοχή «Αν έρθουν οι Γάλλοι και μας προτείνουν να φτιάξουμε από κοινού ακόμη έναν τερματικό σταθμό, π.χ. στη Ρουμανία όπου έχουν έντονη δραστηριότητα, φυσικά και θα δεχθούμε. Το ίδιο ισχύει και για πιθανές από κοινού έρευνες για κοιτάσματα αερίου στη Μέση Ανατολή, όπου επίσης οι Γάλλοι έχουν παρουσία», λένε στη ΔΕΠΑ. Δηλώσεις, πίσω από τις οποίες ίσως κρύβεται κάτι παραπάνω από απλές προσθέσεις της διοίκησης της εταιρείας.
Τ ο έλλειμμα της Ελλάδας
Κάθε χρόνο η ζήτηση για φυσικό αέριο στην Ελλάδα αυξάνεται με ρυθμό άνω του 20%. Το 2008 θα ανέλθει στα 4,7 δισ. κ.μ. αερίου, ενώ το 2010 εκτιμάται ότι θα υπερβεί τα 8 δισ. κ.μ. Τόσο η ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης όσο και η ΔΕΠΑ έχουν αρχίσει από καιρό προσπάθειες για τη διασφάλιση των επιπλέον ποσοτήτων, χωρίς ωστόσο επιτυχία. Οι συζητήσεις με το Αζερμπαϊτζάν δεν κατέληξαν, αφού ακόμη δεν έχει διασφαλιστεί η έξοδος του αζερικού αερίου προς τη Δύση.
Η σύμβαση του Αζερμπαϊτζάν με την Τουρκία επιτρέπει στην τελευταία να ρυθμίζει τη διέλευση των ποσοτήτων προς τη χώρα μας, βάσει των αναγκών της. Παράλληλα η σύμβαση με τους Ρώσους (Gazprom) εκτελείται φέτος σε ποσότητες μεγαλύτερες από τις προβλεπόμενες στα συμβόλαια, ενώ η σύμβαση με τους Αλγερινούς (υγροποιημένο αέριο από τη Sonatrach) εκτελείται στο μέγιστό της. Έτσι, η συμφωνία με τους Γάλλους έρχεται να επιλύσει πολλά προβλήματα.
Τ ι ζητούν οι Ρώσοι
Εξελίξεις υπάρχουν και όσον αφορά την άλλη συμφωνία για την προμήθεια φυσικού αέριου στη χώρα μας, αυτήν με τους Ρώσους.
Η συνάντηση που είχε προ ημερών στη Μόσχα ο υπουργός Ανάπτυξης Χρ. Φώλιας με τον νέο ομόλογο του Sergey Shmatko, εστιάστηκε στο μείζον θέμα της επέκτασης της συμφωνίας προμήθειας της Ελλάδας με ρωσικό αέριο (λήγει το 2016) μέχρι το 2040.
Συμφωνήθηκε να συσταθεί επιτροπή εμπειρογνωμόνων για να συζητήσει τις εκκρεμότητες από την ισχύουσα διακρατική συμφωνία, που δεν αφορούν παρά τα μεγάλα ενεργειακά έργα, τα οποία εν είδει αντισταθμιστικών οφελών έχει αναλάβει να φέρει εις πέρας από τη δεκαετία του ΄90 η ρωσική πλευρά.
Πρόκειται για δύο μεγάλα υδροηλεκτρικά έργα που έπρεπε να εκτελέσουν οι Ρώσοι στη Συκιά και το Πευκόφυτο του Αχελώου, καθώς και την εγκατάσταση συμπιεστή στο δίκτυο αγωγών της Νέας Μεσημβρίας, κοντά στη Θεσσαλονίκη.
Τα έργα δεν έχουν προχωρήσει για διαφορετικούς λόγους και οι πληροφορίες θέλουν τα δύο μέρη να αναζητούν λύσεις. Συγκεκριμένα, τα ισχύος 120 και 160 μεγαβάτ υδροηλεκτρικά έργα έχουν μπλοκαριστεί στα γρανάζια του Συμβουλίου της Επικρατείας και ο υπουργός Ανάπτυξης ενημέρωσε τον Ρώσο ομόλογό του ότι έως τα τέλη του έτους θα υπάρξει οπωσδήποτε λύση.
Εάν η υπόθεση εξακολουθήσει να εκκρεμεί στο ΣτΕ, τα δύο έργα θα αντικατασταθούν με άλλα, για τα οποία θα συμφωνήσουν οι δύο πλευρές. Για παράδειγμα, στους Ρώσους θα άρεσε η ανάληψη της εργολαβίας της δεύτερης μονάδας που θα κατασκευάσει η ΔΕΗ στη Μελίτη Φλώρινας- είχαν αναλάβει με τον ίδιο τρόπο τη μονάδα 1 η οποία λειτουργεί εδώ και κάποια χρόνια- ωστόσο είναι πιθανό το έργο, προϋπολογισμού 700 εκατ. ευρώ, να μην μπορεί πλέον να δοθεί με απευθείας ανάθεση, λόγω των αλλαγών στην κοινοτική νομοθεσία.
Όσο θα καθυστερεί η επίλυση αυτών των εκκρεμοτήτων τόσο θα καθυστερούν η υπογραφή και η επέκταση της συμφωνίας.
Google news
