Έγκλημα διαρκείας με άλλα οκτώ θύματα

Οκτώ άνθρωποι προστέθηκαν στα θύματα του εγκλήματος διαρκείας της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης του Περάματος. Το πολύνεκρο δυστύχημα μοιάζει να βγαίνει με καρμπόν από τη μακρά αλυσίδα των δυστυχημάτων που, όπως έχει διαπιστωθεί, ήταν αποτέλεσμα των ελλιπών μέτρων ασφάλειας.
Όλη τη νύχτα χθες τα σωστικά συνεργεία προσπαθούσαν να εντοπίσουν και να ανασύρουν τις σορούς των άτυχων ναυτικών και ναυτεργατών, με τους συγγενείς να ζουν τη δική τους τραγωδία περιμένοντας να παραλάβουν τα άψυχα σώματα των δικών τους. Δύο από τους τραυματίες της έκρηξης εξακολουθούν να νοσηλεύονται με αναπνευστικά προβλήματα, αλλά εκτός κινδύνου, στο Θριάσιο Νοσοκομείο.

Συνάδελφοι των οκτώ ανθρώπων που σκοτώθηκαν από την έκρηξη στο δεξαμενόπλοιο μεταφοράς υγροποιημένου αερίου Friendship Gas συγκρούσθηκαν με τα ΜΑΤ και άνδρες του Λιμενικού έξω από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας. Η οργή ξεχείλισε για τους εργαζομένους στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη οι οποίοι πραγματοποίησαν συγκέντρωση διαμαρτυρίας στον σταθμό του ΗΣΑΠ στον Πειραιά και αμέσως μετά πορεία διαμαρτυρίας στο υπουργείο Ναυτιλίας, όπου ζήτησαν να συναντηθεί αντιπροσωπεία τους με τον υπουργό Γιώργο Βουλγαράκη, ο οποίος όμως δεν βρισκόταν εκεί, καθώς είχε προγραμματισμένη συνάντηση με τον Πρωθυπουργό στο Μέγαρο Μαξίμου.

«Η κυβέρνηση αρνείται να επιβάλει ουσιαστικά μέτρα ελέγχου και ασφάλειας για την προστασία των εργαζομένων στη ζώνη του Περάματος»

Συλλήψεις. Τα αίτια της νέας πολύνεκρης τραγωδίας δεν έχουν ακόμη διευκρινισθεί και διερευνώνται από την επιτροπή εξωτερικών εμπειρογνωμόνων που συνεστήθη έπειτα από εντολή του εισαγγελέα Πειραιά, αλλά και από κλιμάκιο του Σώματος Επιθεώρησης Εργασίας. Από το Λιμεναρχείο Περάματος συνελήφθησαν και θα οδηγηθούν στον εισαγγελέα ο τεχνικός ασφάλειας, ο χημικός μηχανικός και ο πλοίαρχος του δεξαμενοπλοίου, ενώ έως αργά χθες αναζητούνταν ο ιδιοκτήτης του συνεργείου των επισκευών και ο υπεύθυνος εργοδηγός. Όπως έγινε γνωστό, το πλοίο διέθετε τα απαιτούμενα πιστοποιητικά ασφάλειας για τη διενέργεια των εργασιών, μεταξύ των οποίων και το πιστοποιητικό απαλλαγής από τα επικίνδυνα αέρια, το «gas-free». Αυτό που ερευνάται όμως είναι αν είχαν προηγηθεί ουσιαστικοί έλεγχοι για την έκδοση των πιστοποιητικών. Μάλιστα, ο πρόεδρος του Συνδικάτου Μετάλλου Σωτήρης Πουλικόγιαννης, ο οποίος κατήγγειλε τις συνθήκες «μαύρης εργασίας» στο Πέραμα, έκανε λόγο για «χαρτιά-μαϊμού». Ευθύνες. Την ίδια ώρα, με απόφα ση του νομάρχη Πειραιά Γιάννη Μίχα, διαγράφονται από το Μητρώο Επιχειρήσεων Ναυπήγησης οι εταιρείες που εμπλέκονται στην πολύνεκρη τραγωδία. Παράλληλα, επιρρίπτονται ευθύνες στην κυβέρνηση «που αρνείται να επιβάλει ουσιαστικά μέτρα ελέγχου και ασφάλειας για την προστασία των εργαζομένων στη Ζώνη του Περάματος». Σύμφωνα με τη Νομαρχία Πειραιά, με το νομικό καθεστώς που ισχύει από το 2006 ουσιαστικά έχει καταργηθεί το Μητρώο Επιχειρήσεων Ναυπήγησης που έως τότε εξασφάλιζε ότι όσες επιχειρήσεις εκτελούσαν εργασίες στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη πληρούσαν ένα ελάχιστο όριο μέτρων ασφάλειαςκαι συνθηκών απασχόλησης. Μάλιστα με επιστολή του προς το υπουργείο Ανάπτυξης ο νομάρχης Πειραιά είχε επισημάνει προ της ψήφισης του νέου νόμου το 2006 ότι «με τον νέο νόμο θα ανακοπεί η πορεία της συμμόρφωσης των ναυπηγοεπισκευαστικών επιχειρήσεων με τη νομιμότητα, τις συνθήκες του υγιούς και ισότιμου ανταγωνισμού και του σεβασμού των εργασιακών δικαιωμάτων. Θα προκληθεί κίνηση σε αντίρροπη κατεύθυνση και οπισθοδρόμηση σε νοσηρές καταστάσεις που υποσκάπτουν την ίδια την ύπαρξη της ζώνης και εγκυμονούν κινδύνους για την πρόκληση εργατικών ατυχημάτων».

Πάντως, με ανακοίνωσή του το υπουργείο Απασχόλησης υποστηρίζει ότι από το 2006 γίνονται καθημερινά έλεγχοι στη ζώνη από εξαμελείς μεικτές επιτροπές, στις οποίες μετέχουν και εκπρόσωποι του Συνδικάτου Μετάλλου.

● Φυσικούς και ηθικούς αυτουργούς για το πολύνεκρο δυστύχημα στο Πέραμα χαρακτήρισε τον νυν και τους πρώην υπουργούς Εμπορικής Ναυτιλίας η γενική γραμματέας του ΚΚΕ Αλέκα Παπαρήγα, κατά τη διάρκεια της διήμερης επίσκεψής της στον Νομό Κιλκίς.

Το «νέο μεγάλο θανατηφόρο έγκλημα» κατήγγειλε η ΑΔΕΔΥ. Όπως σημειώνει σε σχετική ανακοίνωση, «η απουσία κάθε μέτρου υγιεινής και ασφάλειας, η υπερεντατικοποίηση της εργασίας έχουν μετατρέψει το Πέραμα σε μόνιμο χώρο θυσίας των εργαζομένων».


Άναψαν τα αίματα στο λιμάνι

Επεισοδιακή ήταν η κινητοποίηση των λιμενεργατών στο λιμάνι του Πειραιά, οι οποίοι συγκεντρώθηκαν στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας για να διαμαρτυρηθούν για τις συνθήκες υγιεινής και ασφάλειας στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη του Περάματος.

Περίπου 600 εργάτες συγκεντρώθηκαν από νωρίς στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας φωνάζοντας συνθήματα κατά της κυβέρνησης, ενώ δεν έλειψαν και τα επεισόδια με τις δυνάμεις των ΜΑΤ, οι οποίες για να αποτρέψουν την είσοδο των διαδηλωτών στον χώρο του υπουργείου έκαναν εκτεταμένη χρήση δακρυγόνων. Οι οργισμένοι διαδηλωτές απάντησαν με πέτρες κατά των ανδρών των ΜΑΤ και έσπασαν τζάμια σε κλούβες του Λιμενικού και της Αστυνομίας. Με την παρέμβαση των ψυχραιμοτέρων η κατάσταση εκτονώθηκε και άρχισε η πορεία προς το δημαρχείο Πειραιά. Επικεφαλής ετέθη μια ομάδα περίπου 50 μοτοσυκλετιστών και οι διαδηλωτές κατευθύνθηκαν ειρηνικά από την Ακτή Κονδύλη στην Ακτή Ποσειδώνος και τη Λεωφόρο Βασιλέως Γεωργίου, με τελικό προορισμό το δημαρχείο στην Πλατεία Κοραή.


Βαρύς φόρος αίματος

Δεκάδες δυστυχήματα, τα περισσότερα εκ των οποίων οφείλονται στα ελλιπή έως ανύπαρκτα μέτρα ασφάλειας, έχουν σημειωθεί στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος. Η τραγωδία στο δεξαμενόπλοιο μεταφοράς υγραερίου «Friendship Gas» είναι μία από τις πλέον πολύνεκρες των τελευταίων δύο δεκαετιών.

Τον Σεπτέμβριο του 1988 ύστερα από έκρηξη στο δεξαμενόπλοιο «Άνατζελ Γκρέιτνες» είχαν σκοτωθεί 4 εργάτες και άλλοι δεκαοκτώ είχαν τραυματισθεί σοβαρά Τον Φεβρουάριο του 1990 δύο άνθρωποι σκοτώθηκαν και άλλοι επτά τραυματίσθηκαν στη φωτιά που ξέσπασε στο δεξαμενόπλοιο «Κriti sea» Τον Μάιο του 1992 δύο καθαριστές σκοτώθηκαν από έκρηξη αερίων στα αμπάρια του δεξαμενόπλοιου «Κεμστάρ» Τον Μάρτιο του 1997 από έκρηξη στα αμπάρια του υδροφόρου «Ευγενία» σκοτώθηκε ένας ναυτεργάτης και τραυματίσθηκαν άλλοι επτά Τον Δεκέμβριο του 1999 ένας εργάτης σκοτώνεται ύστερα από πυρκαγιά στα αμπάρια δεξαμενοπλοίου Τον Οκτώβριο του 2001 πέντε ναυτεργάτες σκοτώθηκαν ύστερα από έκρηξη στο δεξαμενόπλοιο «Sailor» Τον Ιούλιο του 2007 δύο εργάτες σκοτώθηκαν ύστερα από έκρηξη στο δεξαμενόπλοιο «Άλσα Γκρεγκ»