[ ΡΙΠΕΣ ] Ρεκόρ

ΘΑ πρέπει ασφαλώς να μας βάλει σε ιδιαίτερο προβληματισμό το γεγονός ότι οι τρεις πιο επικίνδυνες περιοχές της Ευρώπης για θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα βρίσκονται στην Ελλάδα, ενώ στους δέκα πιο επικίνδυνους δρόμους οι επτά είναι ελληνικοί!

ΕΝΑ θλιβερό πανευρωπαϊκό ρεκόρ που μεταφράζεται σε χιλιάδες νεκρούς και τραυματίες με τεράστιο κοινωνικό κόστος για τη χώρα.

ΤΙΣ αιτίες τις γνωρίζουμε καλά χρόνια τώρα- και οι κακές συνθήκες στο οδικό δίκτυο είναι βέβαια από τις πιο σημαντικές. Είναι χαρακτηριστικό ότι στα τμήματα της Εθνικής Οδού που εκσυγχρονίστηκαν τα τροχαία μειώθηκαν εντυπωσιακά.

ΜΕΓΑΛΕΣ οδικές αρτηρίες όμως, όπως η Κορίνθου- Πατρών, η ΑντιρρίουΗγουμενίτσας και φυσικά τα δύσκολα τμήματα του Μαλιακού, εξακολουθούν να αποτελούν παγίδες για τους οδηγούς.

Η κακή και συχνά ελλιπής σήμανση, η ανυπαρξία διαβάσεων σε κεντρικές οδούς των μεγάλων πόλεων, ακόμα και ο κακός φωτισμός σε κεντρικές αρτηρίες συμπληρώνουν την κακή εικόνα και επιτείνουν το πρόβλημα. ΔΕΝ είναι ωστόσο μόνο οι δρόμοι που μας φταίνε. Είναι χωρίς αμφιβολία και η οδηγική συμπεριφορά.

ΜΕΧΡΙ σήμερα η πολιτική του κράτους ήταν και παραμένει να επιβάλλει όλο και πιο αυστηρές ποινές, δημιουργώντας την υποψία ότι το κίνητρο ήταν φοροεισπρακτικό μάλλον παρά είχε ως στόχο την ασφάλεια.

ΓΙΑΤΙ βέβαια είναι γνωστό ότι ο κυριότερος αποτρεπτικός παράγοντας δεν είναι τόσο το ύψος της ποινής όσο η πεποίθηση ότι θα επιβληθούν οι προβλεπόμενες κυρώσεις.

ΑΥΤΟ δηλαδή ακριβώς που δεν γίνεται, καθώς οι έλεγχοι είναι λίγοι και συχνά ευκαιριακοί, με αποτέλεσμα οι περισσότεροι οδηγοί να είναι σίγουροι ότι θα τους αποφύγουν.

ΟΣΟ για την περίφημη οδική αγωγή που υποτίθεται ότι θα έμπαινε και στα σχολεία, αυτή και αν απουσιάζει!