Νάρκη 250 εκατ. ευρώ στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά

Σε αναζωπύρωση της χρόνιας κόντρας ανάμεσα στο Ελληνικό Δημόσιο και τον γερμανικό όμιλο της Τhyssen Κrupp, που είναι και ο ιδιοκτήτης των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, αναμένεται να οδηγήσει η απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την επιστροφή από τα ναυπηγεία στο Ελληνικό Δημόσιο παράνομων κρατικών ενισχύσεων ύψους 230 εκατ. ευρώ, που ανακοινώθηκε χθες.

Θεωρείται βέβαιο ότι η γερμανική διοίκηση των ναυπηγείων θα επιχειρήσει να ενεργοποιήσει παλαιότερες δικαστικές απαιτήσεις της ύψους περίπου 200 εκατ. ευρώ, που είχε εγείρει κατά του Ελληνικού Δημοσίου και εμμέσως και της Τράπεζας Πειραιώς (σημερινής ιδιοκτήτριας της τότε Τράπεζας ΕΤΒΑ, που ήταν με τη σειρά της ιδιοκτήτρια των Ελληνικών Ναυπηγείων), με το επιχείρημα ότι είχαν αποκρύψει κατά την υπογραφή της σύμβασης πώλησης των ναυπηγείων σημαντικές υποχρεώσεις της εταιρείας. Πάντως όταν, πριν από πολύ καιρό, είχαν υποβληθεί οι δικαστικές απαιτήσεις της ιδιοκτήτριας εταιρείας των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, η Τράπεζα Πειραιώς είχε απορρίψει τις αιτιάσεις της γερμανικής πλευράς.

Σε κίνδυνο το μέλλον
Άσχετα όμως από την τροπή που θα πάρουν οι σχέσεις της ελληνικής κυβέρνησης με τη διοίκηση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, εκτιμάται ότι η ιδιοκτήτρια εταιρεία των Ναυπηγείων δεν θα παραδώσει εύκολα τα όπλα και θα προσφύγει στα αρμόδια κοινοτικά όργανα κατά της απόφασης της Επιτροπής.

Επισημαίνεται ότι το περασμένο καλοκαίρι, η διοίκηση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά είχε κατηγορήσει το Ελληνικό Δημόσιο ότι «δεν τηρεί τις συμβατικές υποχρεώσεις του, καθυστερώντας τις προκαθορισμένες πληρωμές σε αντίθεση με τα Ελληνικά Ναυπηγεία τα οποία τις έχουν εκπληρώσει». Μάλιστα, τότε η διοίκηση των Ναυπηγείων είχε καταστήσει σαφές ότι αν το Ελληνικό Δημόσιο δεν φανεί συνεπές προς τις υποχρεώσεις του «τίθεται σε κίνδυνο το μέλλον του ίδιου του Ναυπηγείου και των περίπου 1.500 θέσεων εργασίας».

Η κοινοτική απόφαση
Στην κοινοτική απόφαση αναφέρεται ότι από το 1996 έως το 2002- έτος ιδιωτικοποίησης των Ναυπηγείων- το ελληνικό κράτος και η ΕΤΒΑ προχώρησαν σε 16 επιχορηγήσεις προς την Ελληνικά Ναυπηγεία, υπό τη μορφή δανείων, εγγυήσεων και ενέσεων ρευστότητας, χωρίς την έγκριση της Κομισιόν, οι οποίες ήταν αντίθετες με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς για τις κρατικές επιχορηγήσεις.

Σύμφωνα με την Κομισιόν, οι επιχορηγήσεις αυτές ωφέλησαν τις εμπορικές δραστηριότητες (επισκευές και κατασκευές εμπορικών πλοίων) των Ελληνικών Ναυπηγείων, δίνοντάς τους ένα αθέμιτο πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστριών τους.

Η απάντηση του υπουργείου Οικονομίας
Σχολιάζοντας το υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής επισημαίνει σε ανακοίνωσή του ότι το σύνολο των εικαζόμενων κρατικών ενισχύσεων που εξέτασε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την περίοδο 1996- 2002 ξεπερνούσε το 1 δισ. ευρώ. Η ελληνική κυβέρνηση πέτυχε, έπειτα από μακροχρόνιες και επίπονες διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, να αναγνωριστεί ότι το 75% των συνολικών δραστηριοτήτων των Ελληνικών Ναυπηγείων αφορούσε στρατιωτικές δραστηριότητες (δηλαδή, παραγγελίες του Πολεμικού Ναυτικού) και ως εκ τούτου δεν εμπίπτει στις σχετικές διατάξεις της συνθήκης Ε.Κ. (άρθρα 87 και 88).

Η άποψη της εταιρείας
Σε ανακοίνωση που εξέδωσε αργά το βράδυ χθες η γερμανική εταιρεία Τhyssen Κrupp, αναφέρει μεταξύ άλλων ότι η ΤhyssenΚrupp Μarine Systems, η εταιρεία στην οποία ανήκουν οι ναυπηγικές δραστηριότητες, παρείχε τη συνδρομή της στις έρευνες της Επιτροπής, συμβάλλοντας στην αποσαφήνιση των σχετικών ζητημάτων. Σε περίπτωση που η εφαρμογή της απόφασης σε εθνικό επίπεδο οδηγήσει σε οικονομικές ζημίες, η ΤhyssenΚrupp έχει δικαίωμα να προβεί σε δικαστικές ενέργειες.