Μεγάλος Αδελφός και μέσα στα αεροπλάνα

Μικροσκοπικές κάμερες και μικρόφωνα θα παρακολουθούν τους επιβάτες μέσα στα αεροπλάνα, στο πλαίσιο ενός ευρωπαϊκού προγράμματος κόστους 36 εκατ. ευρώ για την πρόληψη τρομοκρατικών επιθέσεων.

Ηλεκτρονικοί υπολογιστές θα αναλύουν διαρκώς τις εκφράσεις των προσώπων και τις συνομιλίες αναζητώντας ύποπτες συμπεριφορές και θα σημαίνουν συναγερμό όταν εντοπίζουν ορισμένες ενδείξεις. Σύμφωνα με τους «Σάντεϊ Τάιμς» του Λονδίνου, η Ε.Ε. έχει ήδη χρηματοδοτήσει ένα πρόγραμμα για την ανάπτυξη της τεχνολογίας αυτής από κοινού με τη βρετανική εταιρεία ΒΑΕ Systems, τη γαλλική Τhales, το Πανεπιστήμιο Ρίντινγκ και άλλους οργανισμούς. Φοβούμενη ότι οι αεροπορικές

ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Ονομάζεται «Ασφάλεια Αεροσκαφών στο Μελλοντικό Ευρωπαϊκό Περιβάλλον» και χρηματοδοτείται από την Ε.Ε.

εταιρείες μπορεί να φανούν απρόθυμες να πληρώσουν για τέτοια συστήματα ασφαλείας, η Ε.Ε. συζητεί τώρα να τα επιβάλει διά νόμου. «Στις αεροπορικές εταιρείες δεν θα αρέσει, επειδή κοστίζει», λέει ο Ντανιέλ Γκοτιέ, ένας από τους διευθυντές του προγράμματος. «Δεν θα το αγοράσουν αν δεν υπάρξει νομοθεσία». Εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής επιβεβαίωσε ότι έχουν αρχίσει συνομιλίες με το Ευρωκοινοβούλιο για να σχεδιαστεί νομοθεσία «ώστε αυτά τα μέτρα ασφαλείας να εφαρμοστούν από όλες τις αεροπορικές εταιρείες». Υπάρχουν ωστόσο ανησυχίες για παραβίαση των ελευθεριών του πολίτη. Σύμφωνα με τη βαρόνη Λάντφορντ, ευρωβουλευτή των Βρετανών Φιλελεύθερων Δημοκρατών, με το σύστημα που σχεδιάζεται «μπορεί να καταλήξεις να σε υποβάλλουν σε βασανιστήρια σε κάποια ξένη φυλακή».

Στο πλαίσιο ενός προγράμματος της Ε.Ε. με την ονομασία «Ασφάλεια Αεροσκαφών στο Μελλοντικό Ευρωπαϊκό Περιβάλλον» (SΑFΕΕ), ερευνητές στο Πανεπιστήμιο Ρίντινγκ συνέβαλαν ώστε να αναπτυχθούν συστήματα επιτήρησης που χρησιμοποιούν μικροσκοπικές κάμερες και μικρόφωνα εγκατεστημένα σε κάθε κάθισμα επιβάτη ή στους αεραγωγούς που βρίσκονται από πάνω του, καθώς και κάμερες με ευρυγώνιους φακούς που καλύπτουν τις σειρές των καθισμάτων.

Ο Φέριμαν παραδέχθηκε πως το σύστημα χρειάζεται λεπτομερείς δοκιμές, αλλά δήλωσε πως μπορεί να είναι επιχειρησιακό μέσα σε «μερικά χρόνια». Πρόσθεσε μάλιστα ότι ελήφθησαν υπόψη οι ανησυχίες για την προστασία της ιδιωτικής ζωής και ότι τα δεδομένα της παρακολούθησης μέσα στην καμπίνα θα σβήνονται μετά την ασφαλή προσγείωση του αεροπλάνου.