Μοντέρνο και «έξυπνο»

Τo νέο Ηonda Jazz διαθέτει επιθετικότερη εμφάνιση, ανανεώθηκε εσωτερικά και εξωτερικά, εφοδιάζεται με πιο μοντέρνους κινητήρες και παραμένει ένα «έξυπνο» μοντέλο πόλης με μεταβλητό σαλόνι
Στην Ιαπωνία κυκλοφορεί από το τέλος του Οκτωβρίου του 2007, στις ΗΠΑ λανσάρεται αυτό το διάστημα και στην Ευρώπη το αναμένουμε το τελευταίο δίμηνο του τρέχοντος έτους. Ο λόγος για το νέο Ηonda Jazz, που εκτός Ευρώπης ονομάζεται Fit και έχει αναβαθμιστεί σε όλα τα επίπεδα σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο.

Οι σχεδιαστές της Ηonda επέλεξαν την τακτική της μετεξέλιξης, διατηρώντας τα βασικά στοιχεία του σημερινού Jazz. Ταυτόχρονα όμως έγιναν οι απαραίτητες παρεμβάσεις, ώστε το νέο μοντέλο να δείχνει πιο φρέσκο και πιο σπορτίβ. Στις σχεδιαστικές διαφοροποιήσεις καταγράφουμε τις αλλαγές στη μάσκα και στο πίσω τμήμα του αμαξώματος, όπου προβλέπονται πλέον ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα και προφυλακτήρες. Ο άνεμος της αλλαγής φύσηξε και στο εσωτερικό, όπου έχει διαφοροποιηθεί το ντιζάιν του πίνακα οργάνων, της κεντρικής κονσόλας και του τιμονιού.

Αυξημένες εμφανίζονται και οι εξωτερικές διαστάσεις του αμαξώματος. Έτσι το μήκος φτάνει τα 3,9 μ. (+55 χιλιοστά), το πλάτος μεγάλωσε κατά 20 χιλιοστά, ενώ αναλλοίωτο παρέμεινε το ύψος. Σε συνδυασμό με το αυξημένο κατά 5 εκατοστά μεταξόνιο (2,5 μ. μήκος) προκύπτουν περισσότεροι διαθέσιμοι χώροι για τους επιβάτες, ενώ παραμένει σε υψηλότατα επίπεδα η μεταβλητότητα του σαλονιού, όπου τα πίσω καθίσματα διαιρούνται και αναδιπλώνονται πανεύκολα. Το νέο Jazz θα διαθέτει και περισσότερα ντουλαπάκια και συρταράκια για μικροαντικείμενα, αλλά και αναβαθμισμένο εξοπλισμό, όπως θυρίδα USΒ στην πρόσοψη του ηχοσυστήματος και- προαιρετικά- δορυφορικό σύστημα πλοήγησης με οθόνη 6,5 ιντσών.

Η βασική έκδοση θα εφοδιάζεται με κινητήρα 1,3 λίτρων και 100 ίππους ισχύ, ενώ η δυνατότερη θα διαθέτει κινητήρα 1,5 λίτρου με περίπου 120 ίππους απόδοση. Και οι δύο θα συνδυάζονται στάνταρ με χειροκίνητο σαζμάν πέντε σχέσεων ή κατόπιν παραγγελίας με ένα αυτόματο κιβώτιο ισάριθμων ταχυτήτων και δυνατότητα αλλαγής τους με τζόιστικ ή χειριστήρια πίσω από το τιμόνι.

Έμφαση δόθηκε επίσης στη ρύθμιση των αναρτήσεων, η οποία θα είναι πιο σπορτίβ για τα ευρωπαϊκά Jazz σε σύγκριση με το ιαπωνικοαμερικανικό Fit. Επίσης στον εξοπλισμό ασφάλειας θα προβλέπονται αερόσακοι δύο φάσεων, ενεργά προσκέφαλα για αποτελεσματικότερη προστασία στις οπισθομετωπικές συγκρούσεις και- προαιρετικά- σύστημα ευστάθειας.

TOP

Θα υπάρχει και δυνατότερος κινητήρας 1,5 λίτρου με περίπου 120 ίππους και βαλβίδες μεταβλητού

χρονισμού