Υπερόπλο 295 ίππων

Πιο επιθετικό σε εμφάνιση, αναβαθμισμένο σε εξοπλισμό και με πιο αγωνιστικό προφίλ στον δρόμο, το νέο Μitsubishi Lancer Εvolution των 295 ίππων αναμένεται στη χώρα μας αρχές του ερχόμενου καλοκαιριού.
Οδηγήσαμε το νέο «υπερόπλο» της Μitsubishi στην Ισπανία, τόσο στον αυτοκινητόδρομο όσο και στην πίστα, για να δούμε από κοντά το νέο αγωνιστικό DΝΑ του Εvolution. Εξωτερικά, διαθέτει νέα εμφάνιση που ενστερνίζεται πολλά στοιχεία από το Sportsedan που γνωρίζουμε. Το μενού του Εvolution που το κάνει να ξεχωρίζει είναι οι αγωνιστικές ζάντες 18 ιντσών, τα περιμετρικά σπόιλερ, η μάσκα με το μεγάλο άνοιγμα για τον αερισμό του κινητήρα και το ευμέγεθες σπόιλερ επάνω στο πίσω καπό. Τόσο στον δρόμο όσο και στην πίστα, το νέο όχημα της ιαπωνικής φίρμας είναι μια τελειοποιημένη μηχανή που παράγει ανόθευτη οδηγική ευχαρίστηση.

Κάθεσαι στο εκπληκτικό μπάκετ κάθισμα, πιάνεις το σπορ τιμόνι και γυρίζεις το κλειδί, δίνοντας ζωή στον δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο των 295 ίππων! Με μπάσο κινητήρα που όταν ανεβαίνουν οι στροφές γίνεται οξύς, το νέο μοντέλο αλλάζει διαθέσεις, με βάση πόσο βαθιά πατάς το γκάζι! Αυτή τη φορά διαπιστώνεις ότι το νέο Εvolution είναι πιο φιλικό στον οδηγό στον αυτοκινητόδρομο όπως και στις στροφές.

Η ισχύς του κινητήρα, σε συνεργασία με την εξαιρετική τετρακίνηση και το γρήγορο τιμόνι ύστερα από λίγη εξάσκηση, επιτρέπει στον οδηγό να κινείται όπως θέλει. Με τους 295 ίππους ο οδηγός στο δρόμο κάνει θαύματα: τελική ταχύτητα 242 χλμ./ώρα και επιτάχυνση 0-100χλμ./ώρα σε 5,4΄΄ (με το κιβώτιο SSΤ 6,3΄΄). Τα καινούργια στοιχεία που πλαισιώνουν το νέο μοντέλο είναι σίγουρα το εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης και το κιβώτιο Τwin Clutch SSΤ. Το Τwin Clutch SSΤ μπορεί να χρησιμοποιείται ως σειριακό μηχανικό είτε ως πλήρως αυτόματο: Ως μηχανικό, ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιεί είτε τους μοχλούς στην κολόνα του τιμονιού είτε τον επιλογέα. Στο Αutomatic mode, τοποθετεί απλώς τον επιλογέα στη θέση D. Παράλληλα, ένας διακόπτης που βρίσκεται στη βάση του επιλογέα επιτρέπει στον οδηγό να επιλέγει μεταξύ των προγραμμάτων Νormal, Sport και Super Sport. Εξελιγμένη είναι και η τετρακίνηση, η οποία συνεργάζεται με άφθονα ηλεκτρονικά συστήματα για την καλύτερη κατανομή της ισχύος στους τέσσερις τροχούς. Θα προσφέρεται στάνταρ με ελαστικά 245/40 σε ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών και αεριζόμενα δισκόφρενα Βrembo. Το νέο μοντέλο θα είναι ακριβότερο από το σημερινό, ενώ στη χώρα μας θα προσφέρεται τόσο με το μηχανικό όσο και με το εξελιγμένο κιβώτιο SSΤ.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΜΗΧΑΝΙΚΑ

Κυβισμός (κ.εκ): 1.997. Ισχύς (ίπποι) / σ.α.λ: 295/6.500. Ροπή (Νm)/ σ.α.λ.
366 Νm/ 3.500 σ.α.λ.

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Τελική ταχύτητα: 242 χλμ./ώρα. Επιτάχυνση 0-100 (δλ.) 5,4

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

θα ανακοινωθούν όταν έρθει στη χώρα μας, τον Ιούνιο.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Το νέο κιβώτιο SSΤ με τις ακαριαίες αλλαγές των σχέσεων

● Η αγωνιστική εμφάνιση

● Οι επιδόσεις- η τετρακίνηση

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η κατανάλωση που δεν έπεφτε κάτω από τα 14 λτ./100 χλμ.