Το τζιπάκι πάει στην ποταμιά

«Ποταμάκια αριστερά και δεξιά. Διασταυρώνονται. Στον χάρτη δεν φαίνεται γέφυρα. Πάμε;», ακούει στον ασύρματο ενδοσυνεννόησης που έχει στο τζιπ του ο 37χρονος Χάρης Τζουβέλης ενώ βρίσκεται κάπου στα Άγραφα, κατά τη διάρκεια εξόρμησης με πέντε φίλους του από το Καρπενήσι στη λίμνη Πλαστήρα. Η απάντηση φυσικά ήταν «πάμε!».
Είναι γεγονός ότι οι δρόμοι της Αθήνας έχουν γεμίσει τα τελευταία χρόνια με μεγάλα 4Χ4. Υπάρχουν όμως αντροπαρέες που δεν τα χρησιμοποιούν απλά για να πάνε να πιουν ένα ποτό σε ένα κοντινό μπαρ, αλλά εκμεταλλεύονται στο έπακρο τις δυνατότητες των πανάκριβων και «εκτός δρόμου θηρίων» τους, για να ζήσουν διαφορετικές εμπειρίες μέσα στη φύση και κάτω από τα άστρα. Είναι αυτοί που όσο πιο συχνά μπορούν, κανονίζουν μια «τζιπάδα» το Σαββατοκύριακο.

Όπως σημειώνει ο κ. Χάρης Τζουβέλης, ο οποίος έχει καθιερώσει τζιπάδες

ΧΩΡΙΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥΣ

Ο μόνος περιορισμός είναι ότι φεύγεις την Παρασκευή το πρωί και ξέρεις ότι θα γυρίσεις την Κυριακή το βράδυ

τουλάχιστον δυο φορές τον χρόνο με τους φίλους του, «δεν πρόκειται για μια απλή εκδρομή στην ύπαιθρο ή μια συνηθισμένη βόλτα με τα τζιπ σε εκτός δρόμου διαδρομές. Κρύβουν μια ολόκληρη φιλοσοφία από πίσω τους και οι λόγοι που σε κάνουν να περιμένεις με ανυπομονησία την επόμενη είναι αρκετοί». Δεν πρόκειται για ιδιοκτήτες τζιπ που είναι οργανωμένοι σε κλαμπ 4Χ4 ούτε για αγωνιστικές εξορμήσεις, παρά για αυτόνομες παρέες με κοινό σημείο αναφοράς τα αυτοκίνητα και τις εκδρομές. Το κυριότερο συστατικό για μια επιτυχημένη τζιπάδα, πέρα φυσικά από το να πάει ο καθένας με το τζιπ του, είναι η διάθεση ανεμελιάς και η απόλυτη ελευθερία να κάνει ό,τι θέλει τη στιγμή που το θέλει. Όπως χαρακτηριστικά λέε ο κ. Τζουβέλης, «όλοι στην καθημερινότητά μας ακολουθούμε συνήθως ένα πρόγραμμα ρουτίνας, πάντα πρέπει να είμαστε κάπου μια συγκεκριμένη ώρα, ακόμη και αν πάμε απλά για καφέ. Στην τζιπάδα ο μόνος περιορισμός είναι ότι φεύγεις για παράδειγμα την Παρασκευή το πρωί και ξέρεις ότι θα γυρίσεις την Κυριακή το βράδυ».

Ακριβό μου αμάξι
Βασικό εμπόδιο για τους πολλούς, πάντως, προκειμένου να συμμερισθούν το χόμπι του κ. Τζουβέλη και της παρέας του είναι οι τιμές των αυτοκινήτων, που αρχίζουν από περίπου 30.000 ευρώχώρια ο έξτρα εξοπλισμός. Ωστόσο, τα μεγάλου κυβισμού τετρακίνητα αυξάνουν διαρκώς το μερίδιό τους στην αγορά: το 2006 δεν ξεπερνούσαν το 4,8% του συνόλου των πωλήσεων αυτοκινήτων και το 2007 έφθασαν το 6%- αύξηση κατά 25%.

Οι αντροπαρέες της τζιπάδας πλένουν τα τζιπ τους, όπως προβλέπει το τελετουργικό που έχουν καθιερώσει, ετοιμάζουν τα σακίδιά τους και ξεκινούν μια τέτοια εξόρμηση, πρώτα απ΄ όλα με κίνητρο τη ζωή στη φύση. «Πας για να γεμίσεις τις μπαταρίες σου, να κοιμηθείς κάτω από τον ουρανό και να… ακούς την απόλυτη ησυχία. Είναι μια σπάνια και αγχολυτική εμπειρία για όσους ζουν καθημερινά σε έντονους ρυθμούς», τονίζει ο κ. Τζουβέλης.

Η οργάνωση είναι όλη στο χέρι των τολμηρών εκδρομέων, οι οποίοι για τον λόγο αυτό έχουν μαζί τους τα πάντα: από κατσαρόλα μέχρι «εργάτες» (ειδικό βίντσι, το οποίο δένεται σε βράχους ή δέντρα, για να τραβούν τα τζιπ αν κολλήσουν κάπου). «Ανάβουμε φωτιά, ακριβώς όπως βλέπει κανείς σε ταινίες γουέστερν, βάζουμε πάνω το τηγάνι και ετοιμάζουμε λιχουδιές που δύσκολα τρώμε στο σπίτι», λέει ο κ. Τζουβέλης. Και φυσικά απαραίτητο στοιχείο είναι το παιχνίδι.


Συνεχείς βελτιώσεις στα οχήματα

ΠΕΡΑ ΑΠΟ το τοπίο και την καλή συντροφιά, ρόλο παίζουν και τα τετρακίνητά τους. Εξάλλου από αυτά ξεκίνησαν όλα. «Είμαστε όλοι φανατικοί οδηγοί 4Χ4 και όπως είναι λογικό οι δρόμοι της πόλης δεν προσφέρονται για να δοκιμάσεις τις αντοχές και τις δυνατότητές τους. Η τζιπάδα λοιπόν είναι μια οδηγική πρόκληση για εμάς», υποστηρίζει ο κ. Τζουβέλης. Η προετοιμασία δεν είναι απλή και διαρκεί καιρό, άλλωστε οι τρόποι για να εξοπλίσουν καλύτερα το τζιπ τους είναι πάντα στο πίσω μέρος του μυαλού τους. Ψάχνουν συνέχεια πώς θα τα βελτιώσουν για να ανταποκρίνονται όταν η αδρεναλίνη των οδηγών τους χτυπάει κόκκινο. Διαβάζουν και ανακαλύπτουν διαρκώς νέες διαδρομές και μυστικά της εκτός δρόμου οδήγησης και είναι έτοιμοι για έναν μικρό «διαγωνισμό» για τον καλύτερο οδηγό. Άσχετα με το ποιος θα αναδειχθεί νικητής, πάνω από όλα είναι το «ταξίδι» που μετράει.