Ναρκοπέδιο η παραλία για τους ποδηλάτες

Κυριακή μεσημέρι και οι δρόμοι που οδηγούν στην παραλία του Αλίμου έχουν αρχίσει να γεμίζουν με ποδήλατα. Μάλιστα, όσο περνά η ώρα, μεγαλώνει ο αριθμός αυτών που θέλουν να κάνουν ορθοπεταλιές δίπλα στη θάλασσα. Ωστόσο, οι παγίδες που κρύβει η παραλιακή λεωφόρος είναι πολλές…

Κάθε Σαββατοκύριακο ο κ. Βασίλης Τζιλαλής με τη σύζυγό του Έλενα και τον μικρό Δημήτρη φορούν τα κράνη και παίρνουν τα ποδήλατά τους για μία βόλτα κοντά στη θάλασσα. «Το ποδήλατο είναι η καλύτερη διασκέδαση για μία οικογένεια. Περνάς χρόνο με τους δικούς σου ανθρώπους, παίρνεις καθαρό αέρα και παράλληλα γυμνάζεσαι», λέει στα «ΝΕΑ» το ζευγάρι. Η βόλτα αυτή όμως δεν είναι πάντα εύκολη.

Τα προβλήματα στην παραλιακή ήταν και ο βασικός λόγος για τον οποίο μια παρέα ποδηλατών δημιούργησε τους Ποδηλάτες στην Παραλιακή. «Σχεδόν κάθε Κυριακή κάνουμε ορθοπεταλιές στις περιοχές κοντά στη θάλασσα και αφενός διαπιστώνουμε ότι κάθε φορά ο αριθμός των ποδηλατών αυξάνεται, αφετέρου βλέπουμε τις δυσκολίες. Αυτοκίνητα παντού, κακή κατασκευή δρόμων και το βασικότερο έλλειψη ποδηλατοδρόμων», λέει ο κ. Γιάννης Καπανταϊδάκης, μέλος της ομάδας.

Χωρίς αυτοκίνητο
Τα τελευταία δύο χρόνια η κ. Ίλια Λακίδου έχει αφήσει το αυτοκίνητό της στο γκαράζ και μετακινείται μόνο με το ποδήλατό της. «Καθημερινά κάνω τη διαδρομή από το σπίτι μου στη Νέα Σμύρνη μέχρι το σχολείο όπου διδάσκω στην περιοχή της Καλλιθέας. Ο χρόνος που κάνω είναι μόλις 10 λεπτά. Ωστόσο χρειάστηκε να μάθω να οδηγώ το ποδήλατο μέσα στην κίνηση. Τώρα πια ξέρω τις παγίδες και που θα πρέπει να προσέξω», δηλώνει η εκπαιδευτικός, μέλος των Ποδηλατών στην Παραλιακή. Όπως σημειώνει ο κ. Καπανταϊδάκης τα προβλήματα ιδίως στα νότια προάστια είναι πολλά και φυσικά η λύση δεν είναι το πεζοδρόμιο. «Το ποδήλατο στην παραλιακή με τα σημερινά δεδομένα μπορεί να γίνει επικίνδυνο, αν κάποιος δεν έχει τον νου του. Αναγκαζόμαστε να ανεβαίνουμε στα πεζοδρόμια όπου η διέλευση είναι δύσκολη λόγω των πεζών ή των παρκαρισμένων αυτοκινήτων». Προσθέτει ότι η λύση είναι μόνο μία: ποδηλατόδρομος. Τη στιγμή μάλιστα που ο αριθμός των φανατικών ποδηλατών αυξάνεται και σήμερα ξεπερνά τους χίλιους. «Θέλουμε να κάνουμε μία βόλτα για να χαλαρώσουμε και πετυχαίνουμε ακριβώς το αντίθετο: να είμαστε συνεχώς σε εγρήγορση, μία για τα διερχόμενα αυτοκίνητα, μία για τις λακκούβες στους δρόμους. Στην πραγματικότητα, αντί να κάνουμε βόλτα, κάνουμε αγώνα», λέει ο κ. Κώστας Βέρρας, μέλος της παρέας.

Ωστόσο μέχρι στιγμής, παρ΄ όλο που υπάρχουν μελέτες για τη δημιουργία δρόμων με ειδική κόκκινη σήμανση ή ποδηλατικών λωρίδων, κιτρινίζουν στα συρτάρια. «Όπως αυτή του κ. Θάνου Βλαστού, καθηγητή του Πολυτεχνείου. Η πρότασή του για τη δημιουργία ενός ποδηλατοδρόμου κατά μήκος της 3ης Σεπτεμβρίου που θα έφτανε μέχρι το Φάληρο έμεινε στα χαρτιά».


Σχεδιάζουν ποδηλατόδρομο 10 χιλιομέτρων στην Κω

ΟΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΙ είναι η λύση για το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην πόλη της Κω. Όντας ένα νησί με μεγάλη παράδοση στη χρήση του ποδηλάτου από τους κατοίκους και τους επισκέπτες, φιλοδοξεί σήμερα να αποτελέσει το πρότυπο της εφαρμογής προγράμματος που θα δώσει προτεραιότητα στα δίκυκλα. Έτσι ο Δήμος Κω άρχισε την κατασκευή ποδηλατοδρόμων στο κέντρο της πόλης αλλά και στις συνοικίες. Μάλιστα η α΄ φάση προβλέπεται να ολοκληρωθεί μέχρι το Πάσχα με έργα συνολικού μήκους περίπου 1,5 χλμ. «Φιλοδοξία μας είναι οι κάτοικοι και οι επισκέπτες να χρησιμοποιήσουν και πάλι το ποδήλατο για τις μετακινήσεις τους, αλλά παράλληλα να μπορέσουν να εξασκηθούν δεδομένου ότι η ποδηλασία βοηθά σε πολλές λειτουργίες του σώματος», είπε χθες στα «ΝΕΑ» ο δήμαρχος Κω Γιώργος Κυρίτσης.

Η πόλη της Κω διαθέτει σήμερα περίπου 20.000 ποδήλατα (ιδιωτών και ενοικιαζόμενα) όμως η αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων έκανε δύσκολη τη ζωή των αναβατών. Η λύση ήταν λοιπόν η κατασκευή των ποδηλατοδρόμων, δεδομένου ότι υπήρχε και μια υποτυπώδης υποδομή.

Το δίκτυο των ποδηλατοδρόμων, όπως υπογράμμισε ο κ. Κυρίτσης, θα εκτείνεται σε συνολικό μήκος 10 χλμ. μέσα στην πόλη και εκτός από τους κεντρικούς δρόμους θα περιλαμβάνει διαδρομές προς τις παραλίες αλλά και προς το Ασκληπιείο και τον Κήπο του Ιπποκράτη.

Το έργο υπολογίζεται να ολοκληρωθεί σε περίπου τρία χρόνια.
Εύκολη η χάραξη ποδηλατοδρόμου στην παραλιακή ζώνη

Η ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ποδηλατοδρόμου στην παραλιακή, σύμφωνα με τους ποδηλάτες, είναι σχετικά εύκολη υπόθεση και μπορεί να γίνει άμεσα, σε αντίθεση με τους ποδηλατοδρόμους στο κέντρο της πόλης. «Ήδη υπάρχει ένας στην παραλία του Αλίμου, ο οποίος περνά μπροστά από τις καφετέριες και φτιάχτηκε το 2004 όταν έγινε και η αναμόρφωση της περιοχής. Είναι μικρός, μόλις ενός χιλιομέτρου, αλλά δεν είναι αυτό το πρόβλημα. Κανείς δε γνωρίζει τι είναι αυτός ο κόκκινος δρόμος και δεν αφήνει το χώρο ελεύθερο για τα ποδήλατα».

Η παρέα της παραλιακής έχει ήδη εντοπίσει τους δρόμους όπου θα μπορούσαν να γίνουν ποδηλατόδρομοι. «Όπως αυτός που ξεκινά από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας πηγαίνει περιμετρικά της παραλιακής και μπαίνει μέσα στον χώρο των Ολυμπιακών Ακινήτων, όπου τώρα δεν επιτρέπεται η είσοδος». Αλλά και στον παράλληλο δρόμο της παραλιακής λεωφόρου, δίπλα ακριβώς στη θάλασσα θα μπορούσε, όπως λέει ο ιδιωτικός υπάλληλος, να φτιαχτεί ειδικός δρόμος, πλάτους δύο μέτρων, για ορθοπεταλιές. «Δεν υπάρχουν αντικειμενικές δυσκολίες, όπως στην περίπτωση των ποδηλατοδρόμων στο κέντρο της Αθήνας, όπου εκεί πρέπει να γίνουν ειδικές ρυθμίσεις για να λειτουργήσουν, “κλέβοντας” χώρο από τα αυτοκίνητα». Πάντως το παράδειγμα του Δήμου Καρδίτσας, ο οποίος από το 2000 έχει δίκτυο ποδηλατοδρόμων- 4 χλμ. αστικού και 10 χλμ. περιαστικού-, ενθαρρύνει τους ποδηλάτες της πρωτεύουσας ότι κάποια στιγμή θα κυκλοφορούν με ασφάλεια στους δρόμους της Αθήνας.


Δίνει χώρο στα ποδήλατα η Ευρώπη

ΜΠΟΡΕΙ ποδηλατόδρομοι και λωρίδες με την ειδική σήμανση να μην προβλέπονται μέχρι σήμερα στην Αθήνα, ωστόσο άλλες ευρωπαϊκές πόλεις έχουν αναπτύξει τα τελευταία χρόνια ένα άρτιο ποδηλατικό δίκτυο. Στο Άμστερνταμ, μία παραδοσιακά φιλική προς τον ποδηλάτη πόλη, όπου το 40% των μετακινήσεων γίνονται στις δύο ρόδες, δίπλα από σχεδόν κάθε δρόμο υπάρχει αποκλειστική λωρίδα και φωτεινοί σηματοδότες για ποδήλατα. Αλλά και το Λονδίνο έχει περίπου 460 χιλιόμετρα ποδηλατοδρόμων, οι οποίοι έως το 2010 αναμένεται να γίνουν 800. Στη γαλλική πρωτεύουσα κατασκευάστηκε μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα δίκτυο 371 χιλιομέτρων ποδηλατοδρόμων. Επίσης η Βαρκελώνη έχει αρχίσει να δημιουργεί το ποδηλατικό προφίλ της.