Στην 22η θέση ο ελληνικός τουρισμός

ΣΤΗΝ 22η ΘΕΣΗ στον κόσμοαπό την 24η πέρυσι- κατατάσσει για φέτος τον ελληνικό τουρισμό, με βάση την ανταγωνιστικότητά του, το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ.

Η Ελλάδα, σε σχέση με τους άμεσους ανταγωνιστές της στην Ευρώπη, υστερεί έναντι της Ισπανίας (5η θέση) και της Πορτογαλίας (15η θέση), ενώ υπερτερεί έναντι της Κύπρου (24η), της Κροατίας (34η), της Τουρκίας (54η) και της Αιγύπτου (66η). Τα δυνατά σημεία της Ελλάδας, σύμφωνα με τα κριτήρια του Φόρουμ, είναι οι καλές γενικές συνθήκες υγιεινής (3η θέση), η ασφάλεια που προσφέρει η χώρα μας στους ξένους επισκέπτες (18η θέση) και οι πολιτιστικοί της πόροι (23η θέση). Οι παράγοντες αυτοί ενισχύονται από τη θετική στάση των Ελλήνων έναντι των ξένων τουριστών (23η θέση), καθώς και από την προτεραιότητα που έχει ο τομέας του τουρισμού στον κυβερνητικό προγραμματισμό και δράση (22η θέση).

Ωστόσο η χώρα μας εμφανίζεται να υστερεί σε μια σειρά από άλλους τομείς, όπως το γενικό τουριστικό ρυθμιστικό πλαίσιο, όπου η Ελλάδα κατατάσσεται στην 57η θέση λόγω της αυστηρής νομοθεσίας της για τις ξένες επενδύσεις, τους περιορισμούς στην ιδιοκτησία από αλλοδαπούς, καθώς και στη δυσκολία χορήγησης βίζας.

Άλλος ένας τομέας όπου πα ρατηρείται υστέρηση είναι οι υποδομές των αεροπορικών και οδικών μεταφορών, όπου η χώρα μας χαρακτηρίζεται ελάχιστα αποτελεσματική σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Μειονέκτημα αποτελεί και η έλλειψη ειδικευμένου προσωπικού στον τουρισμό (55η θέση).

Αξιολογώντας την έκθεση αυτή, ο Σύνδεσμος Ελληνικών Βιομηχανιών (ΣΕΒ) και ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) τονίζουν ότι επιβεβαιώνεται «η επανειλημμένα διατυπωθείσα άποψη πως η ανταγωνιστικότητα στον τουρισμό δεν εξαρτάται μόνο ή κατά κύριο λόγο από τις τιμές».


Ψαλίδι στα θερινά δρομολόγια της Ο.Α.

ΣΥΡΡΙΚΝΩΣΗ σε όλα τα «μέτωπα» είναι το σχέδιο που εφαρμόζει η κυβέρνηση στην εταιρεία των Ολυμπιακών Αερογραμμών, η οποία οδηγείται πλέον σε άμεσο ψαλίδισμα του θερινού προγράμματος δρομολογίων της.

Ο κίνδυνος να μείνει η εταιρεία μέσα στο καλοκαίρι με λιγότερα από 36 αεροπλάναέναντι 42 που διέθετε πέρυσι- είναι πλέον ορατός, κάτι που εάν τελικά συμβεί θα επιφέρει δραματικές περικοπές δρομολογίων προς όφελος του ανταγωνισμού.

Η διοίκηση της εταιρείας δεν έχει καταφέρει μέχρι στιγμής να εξασφαλίσει τα απαιτούμενα αεροσκάφη (με μακροχρόνιες μισθώσεις) και, όπως λένε οι εργαζόμενοι, το θερινό πρόγραμμα που ξεκινά στα τέλη Μαρτίου βρίσκεται στον αέρα. Το ιπτάμενο προσωπικό των Ολυμπιακών Αερογραμμών (πιλότοι, συνοδοί-φροντιστές) κάνει λόγο για «έγκλημα εναντίον της εταιρείας» και προειδοποιεί με κινητοποιήσεις. Οι εργαζόμενοι τονίζουν ότι η καθυστέρηση στη μίσθωση αεροσκαφών θα οδηγήσει «στην προσφιλή μέθοδο της υψηλού κόστους ενοικίασης ξένων αεροσκαφών και πληρωμάτων, αμφίβολης προέλευσης και ποιότητας».

Η διοίκηση των Ο.Α. σε συνάντηση που είχε την περασμένη εβδομάδα με τους χειριστές, φέρεται να υποστήριξε ότι υπάρχει στασιμότητα στις διαπραγματεύσεις για τη μίσθωση αεροπλάνων, πράγμα που οφείλεται κατά κύριο λόγο στην αβεβαιότητα που υπάρχει στην αεροπορική αγορά για το μέλλον της εταιρείας.