Μετρό για ολίγον ξενύχτηδες

Αύριο το βράδυ θα ξεκινήσει τελικά- με καθυστέρηση μίας εβδομάδας – η δίμηνη πιλοτική παράταση του νυχτερινού ωραρίου λειτουργίας στο Μετρό και τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο.

Oι εργαζόμενοι και οι διοικήσεις των δύο μέσων σταθερής τροχιάς συμφώνησαν χθες για την επέκταση του ωραρίου λειτουργίας έως τις 2 τη νύχτα κάθε Παρασκευή και Σάββατο, μέχρι την τελευταία εβδομάδα του Μαρτίου.

Στο διάστημα αυτό θα ενισχυθεί η ασφάλεια του δικτύου, των σταθμών, του τροχαίου υλικού, των επιβατών και των εργαζομένων, δεν θα υπάρξουν κενά στη συντήρηση των υποδομών και στην καθαριότητα των σταθμών-συρμών και θα

ΕΩΣ ΤΑ ΤΕΛΗ ΜΑΡΤΙΟΥ

θα εφαρμοστεί το μέτρο και αν αποδειχθεί ότι το επιβατικό κοινό που μετακινείται τη νύχτα είναι μεγάλο, τότε θα επεκταθεί

καλυφθούν όλες οι θέσεις εργασίας.

Αν μέσα σε αυτό το δίμηνο αποδειχθεί ότι το επιβατικό κοινό που μετακινείται τη νύχτα είναι μεγάλο, τότε το μέτρο θα επεκταθεί. Σε διαφορετική περίπτωση θα διακοπεί. Πάντως, σύμφωνα με μελέτες της ΑΜΕΛ (Αττικό Μετρό- Εταιρεία Λειτουργίας) και των ΗΣΑΠ, η δίωρη επέκταση του ωραρίου για δύο ημέρες την εβδομάδα θα στοιχίσει περίπου 6 εκατ. ευρώ τον χρόνο, δηλαδή περίπου 500.000 ευρώ τον μήνα.

Εφ΄ όσον η πιλοτική εφαρμογή της επέκτασης του ωραρίου θεωρηθεί επιτυχής και αποφασιστεί η παγίωση του μέτρου, η ΑΜΕΛ θα προχωρήσει στην πρόσληψη επιπλέον 45 τεχνικών και 10 μηχανοδηγών. Στον ΗΣΑΠ οι ανάγκες είναι μεγαλύτερες, καθώς οι εκπρόσωποι των εργαζομένων κάνουν λόγο για 300 κενές οργανικές θέσεις.

Από Μάιο χωρίς Μετρό το αεροδρόμιο
Στο μεταξύ, από τον ερχόμενο Μάιο – αντί του Μαρτίου- θα διακοπούν τελικά τα δρομολόγια του Μετρό από Εθνική Άμυνα μέχρι αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», λόγω των έργων κατασκευής του νέου σταθμού στην Αγία Παρασκευή και ολοκλήρωσης των σταθμών «Χολαργός» και «Νομισματοκοπείο».

Η εξάμηνη διακοπή των δρομολογίων προς το αεροδρόμιο κρίνεται αναγκαία, καθώς ο σταθμός της Αγίας Παρασκευής πρόκειται να κατασκευαστεί εξ αρχής. Ο σταθμός αυτός αρχικά είχε σχεδιαστεί να κατασκευαστεί στην πλατεία της Αγίας Παρασκευής, όμως το σχέδιο ματαιώθηκε το 2000 λόγω αντιδράσεων των τοπικών φορέων. Με τη νέα χάραξη (2003), ο σταθμός χωροθετήθηκε ένα χιλιόμετρο μακριά από την πλατεία, επί της οδού Αγίας Παρασκευής, κοντά στην Πλατεία Κέννεντυ στο Χαλάνδρι. Για την εκ των υστέρων κατασκευή του θα χρειαστεί να διακοπεί η λειτουργία της γραμμής προς το αεροδρόμιο από Μάιο έως και Οκτώβριο. Στο διάστημα αυτό οι επιβάτες του Μετρό θα μεταφέρονται με λεωφορεία από την Εθνική Άμυνα μέχρι το αεροδρόμιο. Επίσης, σημαντικό βάρος των μετακινήσεων προς το αεροδρόμιο αναμένεται να σηκώσει και ο Προαστιακός, είτε με τα απ΄ ευθείας δρομολόγιά του από τον Πειραιά και την Αθήνα (σταθμός Λαρίσης) είτε από τον σταθμό «Νεραντζιώτισσα», όπου οι επιβάτες θα φτάνουν με τον Ηλεκτρικό.