Απεργιακό μπλόκο στα σχέδια ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ

ΜΕ ΜΕΓΑΛΟ παμπειραϊκό συλλαλητήριο την Πέμπτη και νέες απεργιακές κινητοποιήσεις στις αρχές Φεβρουαρίου κλιμακώνουν τις αντιδράσεις τους ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των λιμανιών Πειραιά και Θεσσαλονίκης οι εργαζόμενοι σε αυτά.

«Δεν υποχωρούμε. Εάν νομίζει η κυβέρνηση ότι το θέμα τελείωσε, κάνει πολύ μεγάλο λάθος. Ο αγώνας τώρα αρχίζει. Είναι μπροστά μας», λέει στα «ΝΕΑ» ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ) κ. Γιώργος Γεωργακόπουλος. Το Δ.Σ. της ΟΜΥΛΕ συνεδριάζει σήμερα προκειμένου να αποφασίσει τις επόμενες κινήσεις της. Όπως έλεγαν χθες οι εργαζόμενοι στα λιμάνια, δεν αποκλείεται να προχωρήσουν ακόμα και σε απεργία διαρκείας απο τις αρχές Φεβρουαρίου. «Εάν τα σχέδια της κυβέρνησης υλοποιηθούν, η τοπική οικονομία, η κοινωνία, το περιβάλλον, οι εργασιακές σχέσεις όσων απασχολούνται στα λιμάνια θα υποστούν ανεπανόρθωτη ζημιά», έλεγαν. Στο συλλαλητήριο που έχουν εξαγγείλει οι εργαζόμενοι για την Πέμπτη, στις 6.30 το απόγευμα, έχουν δηλώσει επίσης συμμετοχή τα μέλη των εργατικών σωματείων του Πειραιά, ενώ τόσο το νομαρχιακό όσο και το δημοτικό συμβούλιο Πειραιά με ψηφίσματά τους δηλώνουν αλληλέγγυα με τους απεργούς.

Στο μεταξύ, ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Γιώργος Βουλγαράκης θα παρουσιάσει σήμερα, σε συνέντευξη Τύπου, το νομοσχέδιο που ρυθμίζει τις διαδικασίες για την εθελούσια έξοδο των εργαζομένων στον ΟΛΠ και τον ΟΛΘ. Προηγουμένως ο κ. Βουλγαράκης θα συναντηθεί με εκπροσώπους των εργαζομένων, προκειμένου να τους ενημερώσει για το νομοσχέδιο.

Εκπρόσωποι των παραγωγικών τάξεων εκτιμούν πάντως ότι απο εδώ και στο εξής θα αρχίσουν να είναι ολοένα και πιο έντονες οι επιπτώσεις των απεργιακών κινητοποιήσεων των εργαζομένων στην αγορά. Ήδη ο Σύλλογος Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων Ελευθέρας Ζώνης Πειραιά και Τελωνείων και ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Εταιρειών Μεταφορών και Ιδιοκτητών Φορτηγών Δ.Χ., έχουν δηλώσει ότι συμπαραστέκονται στους εργαζομένους στα λιμάνια και μάλιστα δηλώνουν ότι απέχουν και αυτοί από την εργασία τους.

Σε ό,τι αφορά το χρονοδιάγραμμα του διεθνούς διαγωνισμού για τις δύο προβλήτες του ΟΛΠ, η διοίκηση του Οργανισμού απέστειλε στην Ευρωπαϊκή Ένωση το σχετικό κείμενο της προκήρυξης. Σύμφωνα με τη διαδικασία που ισχύει σε τέτοιες περιπτώσεις, από τη στιγμή που θα δημοσιευθεί το κείμενο στην Εφημερίδα της Ε.Ε. και στη συνέχεια και στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, ο διαγωνισμός θα «τρέξει» και οι υποψήφιοι επενδυτές θα έχουν στη διάθεσή τους ένα διάστημα 50 ημερών για να καταθέσουν τις προτάσεις τους. Κάτι αντίστοιχο θα γίνει και με τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης.

Ένα άλλο ζήτημα που έχει προκύψει είναι ότι η κυβέρνηση δεν επιθυμεί να καταλήξουν στον ίδιο επενδυτή τα λιμάνια Πειραιά και Θεσσαλονίκης ώστε να αποφευχθούν μονοπωλιακές καταστάσεις. «Όμως, δεν μας έχουν εξηγήσει ακόμη με ποιον τρόπο θα πετύχουν κάτι τέτοιο», υπογραμμίζουν οι εργαζόμενοι.