Ναυμαχία για τα λιμάνια – φιλέτα

Στα άκρα οδηγείται η σύγκρουση λιμενεργατών και κυβέρνησης, καθώς παραχωρεί σε ιδιώτες τα φιλέτα των δύο μεγάλων λιμανιών της χώραςτους κερδοφόρους Σταθμούς Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ).

Oι διοικήσεις των λιμανιών προεξοφλούν το ενδιαφέρον των εταιρειών Cosco (Κίνα), Dubai Ρort Αuthorities, Μaersk (Δανία), ΜSΕ (Ελβετία) και ίσως και εταιρείας των ΗΠΑ. Οι εργαζόμενοι δηλώνουν αποφασισμένοι να κλιμακώσουν τις αντιδράσεις τους με κάθε τρόπο ενάντια στις κυβερνητικές αποφάσεις. Ωστόσο ο υπουργός Ναυτιλίας προαναγγέλλει ότι εντός των επόμενων 50 ημερών όχι μόνο θα έχει ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός για την παραχώρηση

ΣΕ 50 ΗΜΕΡΕΣ

Ο υπουργός Ναυτιλίας προαναγγέλλει ότι τις επόμενες 50 ημέρες θα έχει ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός για την παραχώρηση των λιμανιών

των λιμανιών, αλλά θα είναι γνωστά και τα αποτελέσματά του. Θα έχουν επιλεγεί δηλαδή οι ιδιώτες που θα αναλάβουν τον ΟΛΠ και τον ΟΛΘ.

Το θέμα της ιδιωτικοποίησης των λιμανιών του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης προκαλεί για δεύτερη φορά θυελλώδεις αντιδράσεις. Την πρώτη φορά, τον Δεκέμβριο του 2006, ναυάγησε λόγω των κινητοποιήσεων των εργαζομένων εν μέσω Χριστουγέννων, αλλά και επειδή οι χειρισμοί του τότε υπουργού κ. Μ. Κεφαλογιάννη αποδείχθηκαν ατυχείς, με αποτέλεσμα να… εγκαταλείψει την προσπάθεια και ο ίδιος ο υπουργός Οικονομίας κ. Γ. Αλογοσκούφης, ο οποίος είχε κάνει τις σχετικές επαφές στην Κίνα με την Cosco.

«Τόσο ο ΟΛΠ όσο και ο ΟΛΘ είναι κερδοφόρες επιχειρήσεις με επενδυτικές δυνατότητες», υποστηρίζει ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ (Ομοσπονδία των εργαζομένων στα λιμάνια) κ. Γ. Γεωργακόπουλος, τονίζοντας οτι «η ιστορία της εκχώρησης δεν δικαιολογείται. Τα κέρδη του ΟΛΠ το 2007 εκτιμάται, με βάση τα στοιχεία εννεαμήνου, ότι θα είναι 35 – 40 εκατ. ευρώ και του ΟΛΘ 15 – 20 εκατ. ευρώ και επιπλέον η δανειακή τους επιβάρυνση είναι μηδενική».

Αντίθετα, ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ κ. Ν. Αναστασόπουλος, σημειώνει ότι «χρειάζεται να επενδυθούν 500 εκατ. ευρώ τα επόμενα χρόνια στο λιμάνι, αλλά και να βρεθούν πελάτες για να διευρύνει τη δραστηριότητά του. Η κυβέρνηση αρνείται τον όρο ιδιωτικοποίηση και υποστηρίζει ότι πρόκειται για μια σύμβαση παραχώρησης, έστω και μακράς διάρκειας, 30 ετών για την ακρίβεια και στα δύο λιμάνια, στη λήξη της οποίας αυτά θα επιστραφούν στο Δημόσιο.

Περιμένουν τριπλασιασμό
Ο ιδιώτης που θα αναλάβει την εκμετάλλευση του ΟΛΠ θα καταβάλει ένα αρχικό ποσό 50 εκατ. ευρώ και στη συνέχεια ένα ετήσιο ενοίκιο. Επίσης, θα αναλάβει την υποχρέωση να χρησιμοποιεί τουλάχιστον το 65% της εκάστοτε δυναμικότητας του λιμανιού. Διαφορετικά, θα καταπίπτουν ρήτρες ενώ αν συμβεί αυτό για τρίτη χρονιά, θα απομακρύνεται. Ο κ. Αναστασόπουλος εκτιμά πως η υποχρέωση αυτή θα απαιτήσει επενδύσεις της τάξης των 350 εκατ. ευρώ εκ μέρους του ιδιώτη. Επίσης εκτιμά ότι η δυναμικότητα του λιμανιού με τον τρόπο αυτό θα τριπλασιαστεί.

Το παράδειγμα του Λίβερπουλ
Ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ, αντίθετα, τονίζει ότι οι ιδιωτικές επενδύσεις δεν είναι εξασφαλισμένες και πως ο ιδιώτης θα εστιαστεί σε ό,τι τον εξυπηρετεί και του αποδίδει κέρδος, ενώ θα διεκπεραιώνει ο ίδιος εργασίες που αναλαμβάνουν σήμερα πολλοί μικροί επαγγελματίες, όπως οι μεταφορικές εταιρείες (20 δραστηριοποιούνται στον Πειραιά) και οι εκτελωνιστές. Επιπλέον τονίζει ότι οι εργασιακές σχέσεις θα υποβαθμιστούν, όπως έδειξε το παράδειγμα του Λίβερπουλ, που ιδιωτικοποιήθηκε με ανάλογο τρόπο. Εκεί υπήρξαν απολύσεις, οι νέοι εργαζόμενοι προσελήφθησαν με χαμηλούς μισθούς και ορισμένοι με συμβάσεις μιας ημέρας, χωρίς συλλογικές συμβάσεις.


«Δεν τσιμπάμε σε υποσχέσεις»

«ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ των εργαζομένων είναι διασφαλισμένα καθώς το σχέδιο προβλέπει μετατάξεις αλλά και πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου», ανέφερε ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Γιώργος Βουλγαράκης σε δηλώσεις του ύστερα από συνάντηση που είχε χθες το πρωί στο Μέγαρο Μαξίμου με τον Πρωθυπουργό, ενώ ανήγγειλε για πρώτη φορά χθες, ότι υπάρχει πρόβλεψη ώστε να αποκτήσουν μερίδιο μετοχών των δύο λιμανιών οι εργαζόμενοι σε αυτά.

«Δεν τσιμπάμε! Αυτή τους η απόφαση δείχνει ότι βρίσκονται σε πανικό και προσπαθούν να δώσουν ό,τι μπορούν για να σώσουν το σχέδιό τους. Αυτό όμως ναυαγεί», τόνισε στα «ΝΕΑ» ο πρόεδρος των Λιμενεργατών Πειραιά κ. Γιώργος Νοχουτίδης.