Κολαστήριο για το Skoda Superb

Το νέο Skoda Superb θα αποκαλυφθεί τον Μάρτιο στο πλαίσιο του Σαλονιού της Γενεύης. Οι συνάδελφοι του γερμανικού περιοδικού «Αuto Ζeitung» είχαν όμως την ευκαιρία να το οδηγήσουν στη Νεβάδα των ΗΠΑ και μας μεταφέρουν τις εντυπώσεις τους
Πολύ πριν περάσει ένα μοντέλο σε φάση παραγωγής, είναι υποχρεωμένο να υποστεί τέτοια βασανιστήρια, που δεν θα τα ευχόσουν ούτε στον χειρότερο εχθρό σου. Μία από τις απαιτητικότερες δοκιμασίες είναι τα τεστ στην Κοιλάδα του Θανάτου (Death Valley) μεταξύ Νεβάδας και Καλιφόρνιας, το σημείο με τις υψηλότερες θερμοκρασίες στις ΗΠΑ, που βρίσκεται εκτός των άλλων και 85 μέτρα κάτω από το επίπεδο της θάλασσας. Σκόνη και πέτρες κάνουν την Κοιλάδα του Θανάτου φόβητρο για κάθε αυτοκίνητο, ό,τι πρέπει δηλαδή για να δοκιμάσει εδώ η Skoda τη νέα ναυαρχίδα της.

Οι Τσέχοι δεν αποκαλύπτουν ακόμη τις εξωτερικές διαστάσεις του νέου Superb, κοιτώντας το όμως διαπιστώνεις ότι το αμάξωμά του είναι σίγουρα μακρύτερο από τα 480 εκατοστά του σημερινού μοντέλου. Το μοντέλο δεύτερης γενιάς θα συνεχίσει να βασίζεται κυρίως στα μηχανικά μέρη του VW Ρassat με τους κινητήρες του να τοποθετούνται πλέον εγκάρσια και όχι κατά μήκος. Η γκάμα τους θα είναι ιδιαίτερα διευρυμένη και θα αποτελείται από βενζινοκινητήρες 1,4 λίτρων ΤSΙ με 140 ίππους, 1,8 λίτρων Τurbo FSΙ με 160 ίππους και V6 3,2 λίτρων με 250 ίππους, αλλά και από ντιζελοκινητήρες 105, 140 ή 170 ίππων.

Μάσκα και πίσω μέρος έχουν ανασχεδιαστεί ριζικά και το καπό του πορτ-μπαγκάζ παραπέμπει περισσότερο σε πέμπτη πόρτα με το μέγεθός του. Πάντως για τους ανικανοποίητους ετοιμάζει η Skoda και μία έκδοση στέισον βάγκον Superb, που αναμένεται να κυκλοφορήσει περί τα τέλη του 2008. Οι χώροι για τον οδηγό και τον συνοδηγό είναι άφθονοι, για τους πίσω επιβάτες απλά βασιλικοί.

Στο κόκπιτ προβλέπονται όργανα κλασικού στρογγυλού σχήματος, που περιβάλλονται από δαχτυλίδια χρωμίου, ενώ στις πλουσιότερες – και ακριβότερες- εκδόσεις θα υπάρχουν ξύλινες επενδύσεις, φτιαγμένες με γούστο και μεράκι. Αν και δοκιμάζουμε αυτοκίνητα προπαραγωγής, δεν τρίζει ούτε χτυπάει τίποτα, μάλιστα οι υψηλές θερμοκρασίες δεν προκαλούν εξατμίσεις υλικών, όπως κόλλας κ.λπ. Πραγματικά έχεις την αίσθηση ότι κάθεσαι μέσα σε μία λιμουζίνα της Αudi και όχι σε ένα μοντέλο της Skoda.

Στη Νεβάδα δοκιμάσαμε την έκδοση με κινητήρα 1,8 λίτρων και 160 ίππους μέγιστη απόδοση. Η διαδρομή μας περιελάμβανε πολλούς ορεινούς δρόμους και το πλήρωμα του αυτοκινήτου περιελάμβανε τέσσερις ενήλικους επιβάτες. Ο κινητήρας ικανοποίησε μεν με τη σπιρτάδα του, όμως για να κινηθούμε σβέλτα χρειαζόταν να κατεβάζεις συχνά ταχύτητα. Όσο για τις αναρτήσεις, ήταν ρυθμισμένες με κύριο γνώμονα την άνεση και την αποτελεσματική απόσβεση των κραδασμών, κάτι λογικό και αναμενόμενο για μία λιμουζίνα υψηλού τουρισμού.

Η πρώτη συνάντηση με το νέο Superb μάς άφησε σίγουρα θετικότατες εντυπώσεις. Αν συνεχίσει η εταιρεία την παράδοση των προσιτών τιμών και στο μέλλον και αν δεν έχετε ψώνιο για συγκεκριμένες μάρκες, τότε θα αξίζει σίγουρα να του ρίξετε μια ματιά, όταν φτάσει με το καλό στην ελληνική αγορά τον επόμενο Σεπτέμβριο. Προηγουμένως πάντως θα έχουν γίνει τον Μάρτιο τα επίσημα αποκαλυπτήριά του στο Σαλόνι της Γενεύης.

TOP

Στο πίσω μέρος υπάρχουν τόσο άφθονοι χώροι, ώστε να κάθονται οι επιβάτες με σταυρωμένα πόδια