Κατέβηκε από το τρένο ο επικεφαλής του ΟΣΕ

ΤΟΝ ΧΟΡΟ ΤΗΣ… ΚΑΘΟΔΟΥ από το τρένο του ΟΣΕ και των θυγατρικών του άνοιξε χθες ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού κ. Σοφοκλής Ψιλιανός, που εθεωρείτο «έμπιστος» του πρώην υπουργού Μεταφορών Μ. Λιάπη.

Πριν καν συμπληρώσει πέντε μήνες στον ΟΣΕ, ο κ. Ψιλιανός υπέβαλε την παραίτησή του και σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Πολιτισμού οδεύει πλέον προς τη Γενική Γραμματεία Αξιοποίησης των Ολυμπιακών Ακινήτων, κοντά στον πρώην πολιτικό του προϊστάμενο.

Ο κ. Ψιλιανός είχε μετατεθεί στον ΟΣΕ από την Τραμ Α.Ε., μόλις τον περασμένο Ιούνιο, παίρνοντας τη θέση τού έως τότε διευθύνοντος συμβούλου Διον. Χιόνη που είχε παραιτηθεί μαζί με τον πρόεδρο του Οργανισμού Νικ. Μπαλτά, έπειτα από κόντρα με τον κ. Λιάπη.

Πρώτο σκάνδαλο
Στο σύντομο πέρασμά του από τον ΟΣΕ, ο κ. Ψιλιανός πρόλαβε να εισηγηθεί λίγες μέρες πριν από τις εκλογές (4 Σεπτεμβρίου 2007) την προμήθεια 30 επιβατικών ντιζελαμαξών, 30 εμπορικών ντιζελαμαξών και 10 ντιζελοκίνητων συρμών ώθησης- έλξης, συνολικού προϋπολογισμού 285 εκατ. ευρώ.

Το ΠΑΣΟΚ και οι εργαζόμενοι στον ΟΣΕ είχαν κάνει λόγο τότε για «σκανδαλώδη προεκλογική επιχείρηση προμήθειας άχρηστου τροχαίου υλικού», καθώς με τη σχετική απόφαση που είχε λάβει κατά πλειοψηφία το Δ.Σ. του ΟΣΕ τροποποιήθηκαν οι προδιαγραφές για το τροχαίο υλικό, οι οποίες είχαν ήδη εγκριθεί από την αρμόδια διακομματική επιτροπή της Βουλής (ΥΤΟΑ). Ειδικότερα, το ΠΑΣΟΚ είχε κάνει λόγο «για προμήθεια- σκάνδαλο, με φωτογραφικές προδιαγραφές, ξεπερασμένης τεχνολογίας».

Δεύτερο παράδοξο
Λίγο νωρίτερα (τον Ιούλιο του 2007), με εισήγηση και πάλι της διοίκησης του κ. Ψιλιανού, είχε ματαιωθεί ξαφνικά η προμήθεια 30 ντιζελαμαξών ελιγμών, προϋπολογισμού 46,4 εκατ. ευρώ, παρ΄ ότι ο σχετικός διαγωνισμός βρισκόταν ήδη στον αέρα και ο ΟΣΕ ζητούσε από τους ενδιαφερομένους να καταθέσουν τις προσφορές τους μέχρι τις 24 Ιουλίου 2007! Ο διαγωνισμός αυτός ματαιώθηκε με πρόσχημα την ένσταση κάποιας εταιρείας, η οποία κατόπιν εορτής ζήτησε την αλλαγή των προδιαγραφών του διαγωνισμού. Το οξύμωρο είναι ότι ο συγκεκριμένος διαγωνισμός είχε βγει στον αέρα αφού είχε εγκριθεί από τη διακομματική επιτροπή δύο φορές μέχρι τότε! Ήταν ο διαγωνισμός για τον οποίο, άλλωστε, τον περασμένο Ιούνιο είχε υποβάλει την παραίτησή της η προηγούμενη διοίκηση του ΟΣΕ (Ν. Μπαλτάς- Δ. Χιόνης).