Ντόμινο ανατιμήσεων από το ρεκόρ του πετρελαίου

Το ένα ρεκόρ μετά το άλλο σπάει η διεθνής τιμή του πετρελαίου, που χθες έκανε νέο άλμα 2 δολαρίων και έφθασε στη Νέα Υόρκη στα 88,2 δολάρια το βαρέλι.
Την ώρα που η διεθνής τιμή του πετρελαίου συνεχίζει το κερδοσκοπικό της ράλι, στην Ελλάδα οι τιμές πώλησης του πετρελαίου θέρμανσης έχουν πάρει φωτιά, ενώ νέο κύμα ανατιμήσεων σε εισιτήρια αστικών συγκοινωνιών και ΚΤΕΛ, στα κόμιστρα των ταξί και τις μεταφορές βρίσκεται προ των πυλών.

Το πετρέλαιο θέρμανσης, με βάση τις ραγδαίες εξελίξεις στη διεθνή τιμή του, αναμένεται από αύριο να πωλείται στην Αθήνα ακόμη και 65 λεπτά το λίτρο (από 61-63 λεπτά χθες), ενώ στη Βόρεια Ελλάδα δεν αποκλείεται να φθάσει και τα 70 λεπτά, εκτινάσσοντας στα ύψη τον λογαριασμό των νοικοκυριών για θέρμανση.

90- 100 δολάρια
Το κλίμα βαρύνουν ακόμη περισσότερο οι προβλέψεις αναλυτών που κάνουν λόγο για περαιτέρω άνοδο της τιμής του μαύρου χρυσού. Μετά τη Citigroup, που τη Δευτέρα προέβλεψε ότι «τα 90 δολάρια/βαρέλι δεν είναι καθόλου απίθανο ενδεχόμενο», χθες ήταν η σειρά της Μerrill Lynch, εκπρόσωπος της οποίας ανέφερε στους «Financial Τimes» ότι «οποιαδήποτε νέα κρίση στη Μέση Ανατολή μπορεί να οδηγήσει το πετρέλαιο έως και τα 100 δολάρια». Για κερδοσκοπία έκανε λόγο από την πλευρά του χθες και ο ΟΠΕΚ, εκπρόσωπος του οποίου έλεγε χαρακτηριστικά ότι «τα θεμελιώδη μεγέθη της αγοράς δεν δικαιολογούν παρόμοια επίπεδα τιμών».

Οι συνεχείς ανατιμήσεις στο πετρέλαιο φέρνουν ντόμινο αυξήσεων στα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας και του ΟΣΕ, αλλά και στις μεταφορές γενικότερα, αυξήσεις που αναμένονται να εκδηλωθούν ώς το τέλος του χρόνου.

Ειδικότερα, για τις αστικές συγκοινωνίες και τις άλλες ελλειμματικές ΔΕΚΟ του υπουργείου Μεταφορών, το νέο πακέτο μέτρων που ετοιμάζει η κυβέρνηση περιλαμβάνει και αλλαγές στις εργασιακές σχέσεις. Ζητούν αυξήσεις 15%
Την ίδια στιγμή, στο ακουστικό τους για την καθιερωμένη ετήσια αύξηση αναμένουν οι αυτοκινητιστές ταξί, οι ιδιοκτήτες των ΚΤΕΛ (αστικών και υπεραστικών) και οι κάτοχοι φορτηγών και βυτιοφόρων δημόσιας χρήσεως. Όλοι, στα «πακέτα» των αιτημάτων που διαμορφώνουν και τα οποία ετοιμάζονται να θέσουν στα συναρμόδια υπουργεία, ζητούν αυξήσεις ναύλων και εισιτηρίων άνω του 15%.

Μείωση ελλειμμάτων
Ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Κωστής Χατζηδάκης επιβεβαίωσε χθες ότι σε συνεργασία με το υπουργείο Οικονομίας εξετάζονται σενάρια για τη μείωση των ελλειμμάτων των αστικών συγκοινωνιών και των άλλων ΔΕΚΟ, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται και η αύξηση των εισιτηρίων από τις αρχές του νέου χρόνου.

«Εάν ήταν τελείως τσάμπα τα εισιτήρια, προφανώς θα ήμασταν όλοι ικανοποιημένοι», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Χατζηδάκης και συμπλήρωσε: «Μπορούν όμως να λειτουργήσουν έτσι δημόσιες συγκοινωνίες; Πρέπει να βρούμε έναν σωστό υπολογισμό, έτσι ώστε να μην ακριβύνουν υπερβολικά τα εισιτήρια. Αλλά, από την άλλη πλευρά, οι επιχειρήσεις αυτές να μην καταρρεύσουν, να μπορούν να πληρώνουν τους εργαζόμενούς τους, να μπορούν να κάνουν τη συντήρηση του υλικού τους, να έχουν ασφάλεια». Εισιτήρια: από 7% έως… 20%
Παρ΄ ότι ο κ. Χατζηδάκης ανέφερε ότι δεν έχει συζητηθεί ακόμα το ύψος των αυξήσεων, υπηρεσιακοί παράγοντες των αστικών συγκοινωνιών και του ΟΣΕ φέρονται να ετοιμάζουν εισηγήσεις, σύμφωνα με τις οποίες οι αυξήσεις των εισιτηρίων θα κυμαίνονται μεταξύ 7% (ΟΣΕ) και 13% (αστικές συγκοινωνίες). Στην περίπτωση αυτή, από τις αρχές του νέου χρόνου, τα εισιτήρια των αστικών λεωφορείων και των τρόλεϊ θα κοστίζουν 0,55 ευρώ, του ηλεκτρικού 0,80 ευρώ και του Μετρό 0,90 ευρώ! Πάντως, δεν λείπουν κι εκείνοι που εισηγούνται οι αυξήσεις να καλύπτουν τα ερχόμενα δύο χρόνια και να είναι ακόμα υψηλότερες, φθάνοντας ακόμα και στο 20% (!). Όπως υποστηρίζουν, οι τελευταίες αυξήσεις εισιτηρίων έγιναν πριν από δύο χρόνια. Οι προηγούμενες αυξήσεις
Μόνον τα τελευταία δυόμισι χρόνια οι αυξήσεις στα εισιτήρια των σιδηροδρόμων, αλλά και στα κόμιστρα των ταξί, των ΚΤΕΛ και των φορτηγών κυμαίνονται από 5% ώς και 16,5%. Από τις αρχές του 2006 αυξήθηκαν από 0,45 ευρώ σε 0,50 ευρώ τα εισιτήρια των λεωφορείων και των τρόλεϊ, από 0,60 σε 0,70 ευρώ τα εισιτήρια του Ηλεκτρικού και από 0,70 σε 0,80 τα εισιτήρια του Μετρό. Αυξημένα κατά 7% είναι από πέρυσι και τα εισιτήρια του σιδηροδρόμου στον άξονα Αθήνας- Θεσσαλονίκης και Πειραιά- Χαλκίδας, καθώς και οι εμπορευματικές σιδηροδρομικές μεταφορές.


«Μαύρος χρυσός» και ρευστοποιήσεις «γκρέμισαν» το Χρηματιστήριο

ΤΗ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ πτώση των τελευταίων δύο μηνών σημείωσε χθες, Τρίτη, το Χρηματιστήριο Αθηνών. Οι ρευστοποιήσεις θέσεων από ξένους κυρίως επενδυτές σε όλους τους κλάδους της αγοράς και προπάντων στις τράπεζες που βρέθηκαν στο μάτι του κυκλώνα προκάλεσαν ισχυρούς τριγμούς στον Γενικό Δείκτη που έκλεισε με απώλειες 1,57% και διαμορφώθηκε στις 5.199,11 μονάδες.

Την ισχυρότερη πτώση στον τραπεζικό κλάδο σημείωσε η μετοχή της Τράπεζας Κύπρου, που βρέθηκε να υποχωρεί έως 5% για να κλείσει με πτώση 2,65%. Συνολικά άλλαξαν χέρια περισσότερα από 6 εκατ. μετοχές της τράπεζας με συνολική αξία 80 εκατ. ευρώ. Ο συνολικός τζίρος του Χρηματιστηρίου έφτασε τα 520 εκατ. ευρώ.

Το πετρέλαιο
Στους παράγοντες που επηρέασαν αρνητικά την ελληνική αγορά συγκαταλέγονται η αστάθεια στα διεθνή χρηματιστήρια όπου οι επενδυτές παρακολουθούν την ξέφρενη κούρσα του πετρελαίου προς τα ιστορικά υψηλά (90 δολάρια το βαρέλι) αλλά και οι προειδοποιήσεις ότι η ύφεση στην αμερικανική αγορά ακινήτων μπορεί να πλήξει την πραγματική οικονομία. Το ακριβό πετρέλαιο αυξάνει το κόστος για τις επιχειρήσεις και πλήττει την κερδοφορία τους, ενώ βάζει φωτιά και στον πληθωρισμό.

Ανάπτυξη ΗΠΑ
Αρνητικά επηρέασαν τις αμερικανικές και ευρωπαϊκές και κεφαλαιαγορές εξάλλου οι δηλώσεις του προέδρου της Ομοσπονδιακής Κεντρικής Τράπεζας των ΗΠΑ (FΕD) Μπεν Μπερνάνκι, ο οποίος ανέφερε ότι η ύφεση της στεγαστικής αγοράς στην Αμερική θα αποτελέσει σημαντικό εμπόδιο για την ανάπτυξη στις ΗΠΑ. Ο Μπεν Μπερνάνκι, πάντως, προσέθεσε ότι οι επιπτώσεις στις καταναλωτικές δαπάνες από το φρένο στις τιμές των ακινήτων είναι περιορισμένη.

Τα χρηματιστήρια στο Λονδίνο, στο Παρίσι και τη Φρανκφούρτη έκλεισαν χθες με απώλειες που έφτασαν το 0,5%.